獨樹一格！『半鋼砲』般的駕馭｜Ford Focus ST-Line 全方位試駕

全新大改款第四代Focus，自今年2月上市以來引起許多熱議。不論是懸吊、Sync主機，抑或是產品售價編成等等，在近期都是台灣車市備受關注的焦點。而繼上次嘉偉哥精闢的分析四門版本的Focus之後，這次將再度獻上最完整的試駕分析——The All-New Focus 五門 ST-Line車型。

全新的Focus，在五門車型的部分一共分為三個等級，相較於四門車型來說多了一個最入門的自然進氣版本，售價為67.8萬，搭載的同樣是一具1.5升三缸的引擎，不過並不是渦輪增壓的設定。在變速箱的部分也有別於其它版本的八速變速箱，而改採六速的手自排變速箱，最大馬力為123匹，扭力的表現為15.3公斤米，原廠提供的平均油耗數據跟渦輪增壓版本的ST-Line相同，為16.7km/l。

回歸到本次的主角——ST-Line車型，它與一般的五門車型並不僅是視覺上的外觀套件有所差異，離地高相較於一般版本降低了1公分，再加上特殊調教的減震筒、彈簧、阻尼設定等等，讓這款ST-Line車型展現由裡到外的運動化風格。

在動力編成上與四門版本一模一樣，搭載的是1.5升三缸的渦輪增壓引擎，輸出功率一樣為182匹馬力，扭力也同樣為24.5公斤米。搭配的變速箱為福特全新開發的Select Shift八速手自排變速系統。由於在ST-Line版本搭載了18吋的輪圈，以及安裝了其它高階內裝配備的關係，平均油耗相較於EcoBoost 182時尚經典型(17.3km/l)略遜一籌，為16.7km/l。

本次的試駕除了有嘉偉哥的精闢解析之外，冠儀這次也到了麗寶賽車場邀請到一位號稱台灣車神的神秘嘉賓，親自帶領冠儀體驗全新第四代Focus ST-Line在賽道上的表現。至於扭力樑的配置到底會不會影響到操控表現？影片當中將為大家來解答！不論是一般道路、山路，甚至是激發車輛極限的賽道，在本次的試駕將會毫無保留地為大家奉上。敬請觀賞本次為大家帶來的全新第四代Focus 五門 ST-Line全方位試駕影片！


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