「狂野」本質其來有自，你所「認為」和有所「不知」的AMG！

isCar! 在全球各豪華車廠都致力於朝向「高性能」領域發展的同時，其中簡直可稱之為速度「猛獸」最佳代名詞的Mercedes-AMG，在近年更憑藉旗下多款無限狂野的AMG性能大軍，成為全然傲視德系群雄的性能霸主，不過若以為AMG只是單純如同其他多數品牌，將市售車款進行性能強化升級的話，那即便有幸坐擁足以羨煞眾人目光的AMG車款，可能也無法盡情揮灑其所被賦予極度不安份的駕駛靈魂，因為AMG正是活脫從「賽道」淬煉而出的道路競速機器！

▼AMG 300SEL 6.8

承繼純正的賽道精神，起源於1967年的AMG（全名為AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft mbH）乃是由Daimler-Benz前員工Hans-Werner Aufrecht與Erhard Melcher，在德國Stuttgart附近的Burgstetten所正式成立， 不過回溯AMG誕生前兩年，當時Hans-Werner Aufrecht和Erhard Melcher就曾以主導300SE賽車引擎的測試與研發嶄露頭角，更奠定往後AMG創立的契機和基石，然而在AMG問世隔年（1968年），AMG也隨即以經典的Mercedes Stroke-8 W114/115改造而來的AMG 250 3.5成功打響名號，同時後期所追加的6.8L V8高性能動力版本，更讓AMG 300SEL 6.8公路版賽車（428hp），憑藉0-100km/h加速只需「4.2秒」的狂暴實力，成為當代「最速」的性能跑房，並且更榮獲1971年的SPA 24小時耐久賽冠軍寶座。

▼AMG 450 SLC

▼AMG 300E 5.6

想當然長年馳騁於各大賽事的AMG，其所樹立的豐功偉業也絕不僅於此，首先在1978年推出的AMG 450 SLC賽車，不僅一舉獲得當年的歐洲房車聯賽Monza站第三名的出色成績，更於三年後（1981年）的紐柏林六小時耐久賽勇奪冠軍頭銜；同時AMG對追求極速的渴望也沒有絲毫停息，透過導入F1賽車技術的全新5.0 V8引擎，於1986年所打造出AMG 300E 5.6（The Hammer），也成為全球「首輛」極速突破300km/h的高性能跑房，更從此加深AMG和Mercedes-Benz之間的緊密合作關係；其後由AMG與Mercedes-Benz在1988年組成的HWA Gmbh車隊，還在1988年～1993年間累積達「50場」的DTM德國房車賽優勝，以及寫下1992年度總冠軍的傳奇史詩。

▼CLK GTR

接續將目光移至1996年，AMG為跨足FIA GT1錦標賽，更打造出號稱有史以來要價最昂貴且限量「26輛」（20輛Coupe／6輛Roadster）的終極夢幻跑車CLK GTR市售道路版，並於1997年～1998年還連續奪得FIA GT的冠軍紀錄，其後自Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team車隊於2009年成立，正式跨足國際頂級F1一級方程式賽事領域後，更創下2014賽季～2016賽季車隊總冠軍三連霸，以及車手總冠軍三連霸的輝煌紀錄。

▼Mercedes-AMG A45 4MATIC

▼Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC

同時隨著AMG與Mercedes-Benz之間的合作關係越深，AMG也將這股專注於賽道的熱情，完整灌注至Mercedes-Benz旗下的高性能車款之中，從擁有381hp強勁馬力以及0-100km/h加速只需4.2秒實力，由地表「最強」鋼砲王者Mercedes-AMG A45 4MATIC領軍的45家族、導入新世代3.0L V6雙渦輪增壓汽油引擎的狂野43家族，乃至國內最高終極性能指標的63家族，都無不渾身散發出令人屏息的AMG專屬性能氛圍，更不用提傳承自純種「賽車」基因的AMG GT雙門跑車家族，透過4.0L V8雙渦輪增壓旗艦動力的導入，不僅足以讓AMG GT S爆發出足以堪稱「猛獸」等級的522hp最大馬力與66.3kgm峰值扭力，並且其0-100km/h的靜止加速更大幅縮短至「3.8秒」的超性能境界。

▼Mercedes-AMG S 63 Coupe 4MATIC

▼Mercedes-AMG GT S

對於部分較少關注國際賽車運動的車迷而言，AMG或許只是象徵高性能的代名詞，不過當你真正置身活脫從「賽道」淬煉而出的純正AMG車款之時，那直逼純種賽車的戰鬥競技氛圍，以及讓人血脈賁張的澎湃聲浪，就會讓你頓時領悟AMG其中所蘊藏的真正含意！