擁有經典的最後機會。M.BENZ CLS 400運動版試駕
很多人把CLS喻為經典,那CLS 400運動版就是你擁有經典的最好機會。
TEXT/PHOTO:郭正浩Marco
我在差不多十天之內,分別試駕了德系三大高級品牌的四門Coupe,分別是Audi A5 Sportback、BMW 4 Series GranCoupe,以及M.BENZ CLS。
這並非刻意為之,但卻是一個很有趣的回憶。你可以很輕易的發現三個處於競爭的品牌,他們對於同種車型的不同詮釋,還也可以順道感受品牌在思維上的細緻變化。
我認為Audi是進步最多的,從視覺到觸覺到開起來的感覺都是,同時A5也是這三款車中最好開的,但它也是最難讓人投入感情的;至於4系,在內外觀越來越精緻的同時,操控上卻因總代理的刻意操作(全系加裝M Sport套件),變的更加偏向競技面,市區開它實在不舒服,但上山快跑一段,它是最能讓你滿意的。
而今天要說的主角CLS,雖然不屬於A5與4系的級距,卻是開創所謂"四門Coupe"的元祖。BENZ賦予它近似S-Class的王者氣勢,即便現行產品推出已七年,但依舊能在它身上感受到那不可一世的霸氣。
不過,CLS真的老了。外觀上看著沒問題,可若坐進車內,雖然運動版多了專屬黑頂與紅色安全帶等,但映入眼簾的還是屬於上世代的BENZ設計手法,特別是在我們公司擁有三輛現行新款BENZ車型的比對之下,CLS的內裝若誇張點說大概就是"慘不忍睹"了。
再怎麼慘不忍睹,車還是要賣的,所以老車款配個特式版往往是最好手段。本次試駕的即為CLS 400運動版,是以原有的CLS 400 AMG Line車型為基礎,增加了AMG Line Plus與Final Edition雙重套件,同時搭載智慧駕駛輔助系統,但售價僅428萬元起。
要把CLS 400運動版增加的配備全打出來,那得用好幾百字,請大家自行上賓士官網看看詳細說明。
撇開那實在很老氣的內裝設計不談,CLS的整體表現讓我覺得是三款車(A5、4系、CLS)中最平衡的。
我並沒有要把這三台車放在一起比的意思,因為就像我前文說的,這不屬於同一個級距。但相對於A5的沒有個性、以及4系的太有個性,CLS則是取得一種近乎完美的中庸之道。
即便所謂的運動版配上了19吋輪圈與AMG Line套件,但CLS在市區依然不會讓你覺得有任何不適,每一吋路感都提供了賓士最自豪的質感,進退之間保有絕佳分寸;而上山快跑,CLS無疑沒有4系的狠勁、也沒有A5的精準度,但仍可以用一種穩當的姿態,給予你想要的歡愉,所以當你在高速公路上駕駛CLS,那是很美妙的。
同時,運動版特別加裝的動態多重支撐充氣AMG跑車雙前座椅,在體感與實用上都是最極致的,更別說還有全套智慧駕駛套件,對於原本就在考慮CLS的消費者來說,實在是很值得推薦的選擇。
而若你原本沒有在考慮CLS...那或許運動版有可能讓你改變心意,因為我覺得以國人最愛計較的C/P值來說,CLS 400運動版應該是達到極致了吧?
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