古典與創新的絕妙平衡,Porsche 911 GTS全系列現身!

Yahoo奇摩汽車機車 2017-05-25 20:51:00

古典與創新的絕妙平衡,Porsche 911 GTS全系列現身!

後置引擎、後輪驅動的RR配置可說是Porsche從創廠以來最原始的靈魂,打從
費迪南·保時捷(Ferdinand Porsche)為德國開發金龜車開始,到自行創廠而後其孫亞歷山大·保時捷(Ferdinand Alexander Porsche)設計911系列,看到這個數字就等同是後置引擎的代名詞,從1963年至今這項傳統仍舊持續。
如今2017的911 GTS正式上陣,除了讓這個延續54年的車型在古典架構下賦與了全新的生命,也在擁有4驅性能後補強火力,奔馳在路上絕對是最富有優雅美學的跑格焦點。

古典與創新的絕妙平衡,Porsche 911 GTS全系列現身!

在本次的發表會上,Porsche總共發表了5項車型並端出了3輛車在現場進行展演。只能說現場的快門聲不斷,畢竟鮮少有機會近距離欣賞曲線這麼波浪細緻的德式身段。但話說回來眼前的這輛屬於Coupé車型的911 Carrera 4 GTS和後頭的大軍們究竟擁有什麼樣的魅力呢?

古典與創新的絕妙平衡,Porsche 911 GTS全系列現身!

源自於過往的蛙眼造型,只能說唯有Porsche能夠如此忠於傳統又創造新生,熟悉的外觀下映入眼簾的是略顯內斂的魚眼式雙層燈組,加上環繞在外圍的天使光圈確實散發著更符合現代的科技感。

古典與創新的絕妙平衡,Porsche 911 GTS全系列現身!

一如既往的線條下,911 Carrera GTS系列全長落在4,528mm、車寬1,852mm、高1,824mm,並有著2,450mm的軸距;而現場未能展示的軟頂敞棚911 Carrera GTS Cabriolet版本的車高則落在1,293mm的水準,當然這是在未蓋蓬的程度下。而為了更彰顯跑格訴求,採用消光黑處理的20吋中央單一鎖孔鋁圈可是源自於賽道上的設計,以讓車輛能夠更快速地整備。

古典與創新的絕妙平衡,Porsche 911 GTS全系列現身!

然而更迷人的是,有時真的會讓人駐足停留、欣賞911 GTS的原因並非那以一貫之延伸而來的車頭造型,反而是那絕無僅有的動人美背收至車尾的流利線條,也無怪乎為什麼這系列車型願意在堅持後置引擎的同時不斷地研發進化,說真的若是採用前置引擎卻保留這樣的車尾設計實在是不足以彰顯這因應而生的美感造型。尤其在911 Carrera 4 GTS的版本上還增加了保有了一條細長的LED燈組,也讓科技成為了此般身段下最細膩的點綴。

古典與創新的絕妙平衡,Porsche 911 GTS全系列現身!

當然一旁這輛紅色的911 Carrera GTS其表現也不落人後,嗆辣的色澤其實也象徵著那不容小覷的極致性能。或許名稱少了一個4代表少了四驅功能,但全車系採用的厚實動力那可是足以配上911之名的存在。

古典與創新的絕妙平衡,Porsche 911 GTS全系列現身!

古典與創新的絕妙平衡,Porsche 911 GTS全系列現身!

車尾小小的引擎蓋開口上,大小風扇底下可是藏匿著一顆3.0渦輪增壓六缸水平對臥引擎,高達450hp/6,500rpm的最大馬力在PDK雙離合器自手排變速箱的催化下可讓這輛車奔馳出306km/h的極速,甚至若是本次未能見著手排版本則可高達308km/h;此外在最大扭力方面,56.1kgm/2,150-5,000rpm的表現使得911 Carrera GTS有著0-100km/h僅3.6秒的水準,所以真的別被這輛車的柔美曲線給騙了!

古典與創新的絕妙平衡,Porsche 911 GTS全系列現身!

然除了911 Carrera GTS、911 Carrera 4 GTS外,屬於硬頂敞蓬的911 Targa 4 GTS當然也是本次發表會上相當受到注目的焦點,這款車雖然車頭和911 Carrera極其相似,但車尾又呈現出截然不同的美型感受。

古典與創新的絕妙平衡,Porsche 911 GTS全系列現身!

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透過大面的曲線後擋風玻璃,911 Targa 4 GTS才剛上陣就表演了一場別開生面的開蓬秀,或許收折做動的速度不是業界最快,但當車頂緩緩藏入那由後掀起的擋風玻璃組時,機件的做動如同外觀線條般細緻而順暢,這也難怪有些車主就是特別鍾情於Targa車型。

古典與創新的絕妙平衡,Porsche 911 GTS全系列現身!

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不過除了性能,最能讓駕駛感受到GTS意義的莫過於此系列的內裝鋪陳。採用真皮、加強縫線那不過是最基本的而已,在純粹的黑色基調中採用了Alcantara高質感麂皮包覆並搭配高光澤的碳纖維飾板,讓內裝呈現出內斂又富有競技意涵的反差;再者像儀表檯上的霧黑色鋁合金髮絲紋飾條、亦或是對比色的縫線內裝套件,皆是命名GTS時必須講究的訴求,搭配Porsche一貫的特色內裝讓人坐在駕駛座就有著踩油門的衝動,雖然按鍵有點多就是了。

古典與創新的絕妙平衡,Porsche 911 GTS全系列現身!

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最後,從雙門雙座的911 Targa 4 GTS再次回到911 Carrera GTS身上。後置引擎的意義其實不僅僅只是一種忠於傳統的講究,就實用性來說也爭取了更多的車室空間,這也就是為什麼不論是911 Carrera GTS或911 Carrera 4 GTS皆能擁有四座的原因。或許這個空間讓人感到甚為緊湊,但卻也因此讓911能成為後置引擎下的Coupé車型,或許這也代表著當年亞歷山大·保時捷打造這車系的用心,想要一輛能夠載人、載物又與眾不同的高性能跑車嗎?可別忘記911這個經典又別具意涵的數字。

古典與創新的絕妙平衡,Porsche 911 GTS全系列現身!

Porsche 911 GTS車型基本售價如下:
911 Carrera GTS,NTD 6,680,000元起
911 Carrera 4 GTS,NTD 7,080,000元起
911 Carrera GTS Cabriolet,NTD 7,380,000元起
911 Carrera 4 GTS Cabriolet,NTD 7,880,000元起
911 Targa 4 GTS,NTD 7,880,000元起

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