首頁車訊情報務實派菁英Hyundai小改款Grand Starex

務實派菁英Hyundai小改款Grand Starex

車訊網 2016-10-01 08:59:00

網址已複製 ×

提到Hyundai的Grand Starex，有些讀者可能只有「現代的廂型車」、「機場常看到」等印象，但自今年4月小改款以後，Starex已有了全新樣貌。不僅更加安全，外觀修飾與內裝配置，也有助產品質感提昇。小改款究竟是否能成為產品的強心針？跟著我們的腳步，一起體驗全新的Grand Starex吧。

文賴宏旻/ 圖廖子賢、各車廠、Brabus/ 設計

Hyundai Grand Starex旗艦型

●建議售價 149.8萬元

●平均油耗 10.4 km/L

●原廠保固 3年10萬公里

●討喜之處視野高挑、轉向靈活

●遺珠之憾第三排座椅無法收折

多功能休旅車MPV透過拉長的尺碼、高挑的車身、方正的格局，長久以來一直是長途運輸的不二選擇；受益於豐富多變的空間機能，不論是載客或運貨都能輕鬆勝任。也因為這種雙面性格，許多大型MPV多有推出短軸、長軸、客貨車、商務車等多種車型。本次試駕的主角：Hyundai小改款Grand Starex，則屬於中高階商務性質的大型MPV產品，透過3排9人座設定，提供實用的乘載機能。

水箱護罩為小改款車型外觀設計上最容易辨識的差別。

不只小針美容：Starex小改款重點

Hyundai小改款Grand Starex在外觀設計上，沒有太大的變化，主要透過全新水箱護罩帶來更俐落、精緻化的車頭造型。全新造型水箱護罩雖沒有採用旗下休旅家族Santa Fe或是Tucson身上家族化的六角鍍鉻前氣壩，但透過霧銀橫柵、鍍鉻飾條、大型廠徽，仍帶來了氣勢更飽滿的車頭。據原廠指出，全新造型的車頭也讓車長稍微增加25mm，全車尺碼來到5150×1920×1925mm。

車室新增了方向盤快撥鍵，7吋觸控螢幕操作也相當便利，可惜螢幕在日照下閱讀稍微吃力。

進入車室之後，不難發現骨子裡的變化才是這次Grand Starex小改款的重點。首先可以看見中控檯上搭載了整合DVD、藍牙系統、導航功能的7吋觸控螢幕，另外讓人注意到就是方向盤上的變化。方向盤上左右兩側分別搭載了音響控制與定速巡航等功能的快撥按鍵，讓駕駛雙手不離方向盤就能輕鬆控制音響等車載功能。值得一提的是，方向盤的盤徑雖然不算緊湊，但皮質包覆的質感相當不錯，也有助提昇車室的高級感。

因應7月1日起胎壓成為新車標配的法規，Grand Starex藉由小改款推出，也將TPMS全面升級為車系標配。除此之外，高階的旗艦車型上，還配置了雙前座正面與側面的4具安全氣囊（豪華與尊貴車型標配雙氣囊），這也是小改款後才有的安全配置。

車系新增的TPMS會在胎壓異常時，透過儀錶警示燈號提醒駕駛停車檢查。

意外靈活：同級唯一後驅產品

在市區道路駕駛Grand Starex，最明顯感受就是受惠於1925mm的車高與高著座點的前排座椅，帶來相當開闊優異的視野，甚至比大多SUV車款還要高挑。行經路面坑疤的時候，懸吊吸震與舒適性相較房車則有些彈跳，但仍屬於可接受的範圍，相信是因為強調載重的底盤與強化胎壁支撐性的輕卡車輪胎，兩者交互作用下的結果。

高挑身形雖然過彎時不如房車敏捷，但卻換來舒適空間與優異視野。

來到高速路段，2.5升柴油引擎搭配5速手自排的設定，在2000rpm起就能輸出45.0kgm最大扭力，加速感相當輕快。在110km/h以內限速下只要大腳油門，加速超車反應不禁讓人忘記這是部超過2噸的大型MPV。印象深刻的是，由於Grand Starex採用了同級車款中唯一的後輪驅動設定，轉向表現也相當靈活。後驅的好處除了轉向靈活以外，爬坡時由於車體重心移往車尾，此時後輪相較前輪擁有更好的抓地與循跡，作為驅動輪的話，爬坡也會更為有力。

2.5升渦輪引擎擁有170hp/45.0kgm最大輸出，柴油低轉高扭力的特性相當適合MPV。

試車途中，我們來到某個郊區露天停車場準備用餐休息，佔地不廣的停車場動線也相當侷促，但Grand Starex迴轉半徑只有與房車相似的5.61m ，在小小的停車場身手相當俐落。乘載多人、操控靈活、動力充足，加上進階的安全配備，務實的設定讓Grand Starex不僅帶有商務取向，也適合大家庭買來當作孝親車。