UNBORING THE FUTURE Part 2：Peugeot Rifter 日本六本木 Hills Cafe / Space 現場直擊！

PSA台灣總代理寶嘉聯合近年來對於 MPV 車型經營相當具有企圖心，從 2018台北車展帶來全新Traveller領航家首度進軍國內商用車市場開始，便陸續以 Citroen/Peugeot 雙品牌導入 LCV輕型商用車，讓福斯商旅 VOlkswagen Caddy 不再一家獨大。

在 Citroen Berlingo 順利於今年第一季開始販售之後，在第四季的時候原廠則帶來 Peugeot 的兄弟車款 Rifter，比較特別的是為了避免二款兄弟車打架，原廠僅有導入五人座短軸版本，但規格配備上區分成ALLURE MT6/ALLURE MT6 Cielo、ALLURE EAT8/ALLURE EAT8 Cielo、GT LINE/GT LINE Cielo，自10/19起開放接單，並同步實施預購優惠，起始價109.9萬起! 筆者也趁著 Peugeot 在六本木 Hills 舉辦外展的機會，Rifter 則是與Hills Cafe 合作期間限定咖啡店的設計，讓日本消費者能在喝咖啡之餘來輕鬆的賞車。

外觀方面 Rifter 維持與兄弟Citroen Berlingo相似的輪廓，但換上品牌自有的風格，像是Peugeot新世代立體獅子廠徽搭配橫柵式水箱護罩，相連的頭燈內建LED日行燈，後方則為與Traveller相近的獅爪式尾燈。車身尺寸部分為4400 x 1850 x 1880mm（長x寬x高）。而此回寶嘉聯合還同步推出了Rifter GT Line外觀套件，包含進氣柵、後視鏡蓋、車頂架、車側飾條都換上專屬的Onyx Black黑色烤漆，腳踩17吋Aoraki鑽石切割鋁圈以及車尾的GT Line銘板，內裝也採用專屬的Quente Brown紅棕配色。

內裝部分同樣導入Peugeot新世代i-Cockpit座艙設計，中控台設有8吋彩色電容式觸控螢幕（可支援Mirror Link / Apple CarPlay / Android Auto）以及小盤徑方向盤。其它實用及主動安全配備，像是電子手煞車、Keyless、ASB主動煞車輔助、ISA智慧型速率調整、LKA車道維持及SLI 速率掃描辨識系統等，完全淡化其商用車的色彩。

Rifter 同樣建構在PSA 集團最新的EMP2平台，提供5人座（車長4400mm）車型可做選擇，第二排每一個座位都可以獨立滑移外，還都能容納的下一張兒童安全座椅。具有3張可折疊的後排座椅，總行李箱空間為775~3,000公升，搭配獨特的Zénith®玻璃車頂並具有多個儲物空間（大約為 14 公升）， 前車頂還有一個18公升的儲物托盤，可以在晚上用作情緒燈來調節照度，如此出色豪氣的彈性空間運用是 Berlingo 所欠缺的。

動力系統方面，寶嘉聯合僅有導入 1.5 BlueHDi柴油渦輪增壓引擎，這具動力同時是 Berlingo 的設定，具備130匹最大馬力 / 300牛頓米最大扭力輸出，變速箱除了傳統的8速自排系統以外，入門 ALLURE MT6/ALLURE MT6 Cielo 車型還具備六速手排車型，這倒是令人出乎意料之外。底盤設定上後懸吊同樣採拖曳臂設定、與最主要的對手 Caddy 維持葉片彈簧不同，乘坐舒適性可說略勝一籌，但也相對的影響了荷重能力。

對於寶嘉聯合來說，Rifter 雖然是以短軸的形式推出，但由於走更「乘用車」的改進，在 100-130萬之間的 MPV 車型能夠與 Berlingo 形成互補的設定。不過由於外形走比較傳統的風格，與 Citroën Berlingo 特立獨行的樣貌完全不同，這樣無形中也能增加消費者的接受度。目前展示間已經開始釋出接單價，而預料在今年年底的台北車展上寶嘉聯合將會正式公開售價，至於實車部分據了解 11/2-11/3 將會在店頭展示，因此有興趣的消費者可以前往一探究竟。