首頁車訊情報 NX200 還是會來！第二世代 Lexus NX 動力總成全整理

NX200 還是會來！第二世代 Lexus NX 動力總成全整理

CarStuff 人車事 2021-06-13 06:15:50

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Written by: Jason Hu

在昨天全球線上首發的 Lexus NX 車系，相信很多人都會發現這次 NX 帶來 6 種動力輸出總成，其中 PHEV 也是 Lexus 首度亮相的新能源規格！而到底 NX 在全球市場會獲得哪些規格？又有哪些是屬於「地域專用」？在今天筆者便整理成一個表格方便大家觀看。

具體來說，目前 NX 「公開」的有 NX450h+、NX350h、NX350、NX250 ，但事實上還有三款「地域性」車型，那就是 NX400h+、NX260 與 NX200。

NX 450h+ （2.5 A25A-FXS 引擎+THS Ⅱ Plug IN+ E-FOUR 後置電動馬達）

這套系統與 RAV4 PHEV 相同，包括新開發的大容量鋰離子電池和大型電動馬達，同時使用與 RAV4 HYBRID 相同的2.5L Dynamic Force Engine 引擎，綜效系統輸出為達到306hp；E-FOUR 電動四輪驅動可以自動調整前後驅動力，介於 100:0 和 20:80 之間。電動行駛續航力預測在70km以上，總行駛里程可達到1000—1100km。

NX 350h （2.5 A25A-FXS 引擎+THS Ⅱ+ FF/E-FOUR 後置馬達）

與 RAV4 Hybrid 採用相同動力總成，A25A-FKS 2.5 Dynamic Force Engine HYBRID THS II 系統搭配 ECVT 變速箱與鎳氫電池組，綜效系統輸出為達到242hp，E-FOUR 電動四輪驅動可以自動調整前後驅動力，介於 100:0 和 20:80 之間

NX 350 AWD（2.4 T24A-FTS 渦輪增壓引擎+Direct Shift-8AT+電子控制 Full-Time AWD）

全新開發的 T24A 2.4 TURBO 渦輪增壓引擎，將取代現行在北美市場販售的 3.5V6 動力總成，最大馬力為279hp 。全新的變速箱針對渦輪引擎的特性進行了優化，可從低轉速產生高扭力，實現忠實於駕駛人意圖的加速/減速和舒適換檔感受。此外電控全時四驅系統根據場景從75:25到50:50不斷改變前後驅動力分配。

NX 250 （2.5 A25A-FKS 引擎+Direct Shift-8AT+FF/電子控制 Full-Time AWD）

具備40%的熱效率，參考 RAV4 2.5 的規格來看最大馬力 207ps/6600rpm、最大扭力 24.8kgm/4000~5000rpm，搭配八速手自排系統，相信放在 NX 上面參數會有所調整。AWD 具有從 100:0 到 50:50 的可變前後驅動力控制，最大馬力為199hp。

NX 200（2.0L Dynamic Force 引擎+ DirectShift-CVT）

這具 2.0L Dynamic Force 引擎相信大家應該不陌生，因為 RAV4、Camry車上的就是這具動力，最大馬力為173ps/6600rpm，最大扭力則是210Nm/4400-5200rpm，同時靠著高速燃燒技術、電動連續可變氣門、正時機構、可變冷卻系統以及D-4S雙噴射系統，讓熱效率高達40%。

台灣會用哪種規格？

那麼台灣市場可能會導入哪些規格呢？據暸解由於 Lexus 電氣化策略將會在今年開始陸續於台灣市場推行，因此 NX450h+ 就會列入名單當中，而全新的 NX350 2.4 TURBO 規格，將作為頂級規格的版本進行販售，在中國市場也會販售的狀況下，要通過歐六排汙法規應該不是問題，至於入門車型當然就會以 NX200 為主力了；那麼 NX250 會不會導入呢？參考 ES250 的做法，很有可能會以 F SPORT 的模式進行「差異化」策略，只是尷尬的排氣量讓他成為不確定性最高的版本。

只是第三季至第四季發表的 NX，最先來的會是哪些車款呢？則可能要等到上市時間接近的時候才能得知了，但可以確定的是 NX350h、NX450h+ 都會在名單之列。