Moto7 快速保養小學堂：火星塞拆裝教學&快速檢查

「車行師傅說我車子火星塞太黑了，要調什麼什麼的去改善看看。」、「咦，活塞可能損壞能從火星塞顏色看出來？」、「我同學說火星塞可以自己拆換，可是我根本不知道火星塞在哪裡…」、「到底什麼時候才要換火星塞？」。直接影響引擎做動的關鍵零件：火星塞，引擎作動不理想的可能狀況，都能從這小小的零件取得資訊！

無論拆裝過程、判斷火星塞好壞等等，有時候小疏忽反而會造成大麻煩。就讓Moto7 快保小編從準備工具開始，一步一步說明在家自己動手拆、檢查及安裝火星塞的過程，讓各位面對拆裝火星塞時不再有疑問或恐懼。

一、關於火星塞

在「30秒看懂火星塞與引擎燃燒狀況」文章中說明火星塞對於引擎的重要性。就讓快保小編快速複習火星塞的幾項重點：
火星塞是點燃混合氣的點火器
可承受正常溫度與攝氏2,000 – 2,500度的反覆循環
可耐相當於大氣壓力51倍的壓力以及20,000 – 30,000伏特的高電壓
可抵抗汽油、燃燒氣體所引起的化學腐蝕
選巧？選好？選擇符合原廠規範的才是正確答案
接著，就開始進入動手快速保養的流程囉！

二、準備工具

1、隨車取得工具
隨車工具套筒一般放置於車廂內或手套箱中，找不到的車友們可以先從這兩個地方找看看
原廠隨車火星塞套筒及套桿
抹布、棉花棒、止滑手套
A4紙一張

2、Moto7 快保小編的建議工具
火星塞專用套筒
扭力扳手
火星塞間隙線規或厚薄規
空氣噴槍

三、拆火星塞的流程

1、找到汽缸頭位置，拆下火星塞帽蓋。

2、使用隨車/專用工具逆時針旋開火星塞。

3、手旋取出火星塞本體，開始檢查及清潔。

四、檢查流程：

1、電極
棕色：良好，因火星塞自我清潔溫度最佳作業區域約在450–870度左右，在此溫度是可以燒盡積碳的。
黑色：火星塞積碳偏多。混合氣過濃、電子系統或高壓線接觸不良、長期怠轉及持續低速行駛、火星塞熱價偏冷值及空濾過髒都是可能原由。
偏白並帶有斑點：火星塞過熱，導致「早燃」。除了混合比過稀外，點火正時提前過多、潤滑或冷卻水不足、甚至是火星塞沒有鎖緊都是可能原因之一。使用與原廠建議值熱價較高的火星塞也會導致。
只要火星塞非良好狀況，小編都建議在裝回火星塞發動後騎乘至各家廠牌的維修站尋求專業技師的協助。

2、螺紋及金屬殼

檢視螺牙有無缺牙紋或損壞，若有除了更換新品外更需要檢查汽缸頭螺紋是否也有損壞情形。

3、陶瓷絕緣體

檢視外觀有無裂開或歪斜。若有，請直接更換新品。

4、火花間隙

配合原廠服務手冊取得火花間隙規範值，使用火星塞間隙線規或厚薄測量其間隙值是否符合規定範圍內。如果沒有專用的調整間隙工具可以調整其間隙，小編的建議是更換一顆新品會比較適當，切莫隨意取用工具進行調整動作。
如果手邊沒有測量工具，可以用標準規格的A4紙量測其大約數值範圍，說明如下：（以山葉愛將150為舉例，原廠規範為0.6-0.7mm。大約是標準A4紙規格對折後加兩張的厚度。）
從服務手冊確認火星塞建議火花間隙值範圍。
利用標準A4紙折疊出出其厚度並插入間隙內量測。

5、高壓線及帽蓋

高壓導線可能因為水汽滲入與帽蓋的銜接處導致銅線氧化。若有發現青銅色氧化跡象，建議更換高壓線組總成新品。

五、清潔及安裝流程

Step1 使用乾淨抹布清潔外觀

Step2 使用乾淨抹布或棉花棒清潔缸頭牙紋

Step3 以順時針方向用「手」將火星塞旋入原本位置

Step4 待無法再旋入後，使用火星塞專用工具再旋入逼緊

Step5 使用油漆筆標記扭力值位置後、裝回火星塞帽蓋，完成安裝。

六、小結

過期使用的火星塞除了因電極磨損造成跳火不良外，末端的積碳也會導致早然讓電極燒蝕。除了每3,000至5,000公里車輛保養時拆裝確認耗損情況外，配合各家車廠原廠服務手冊規範里程更換，才能讓引擎發揮最佳工作效率的不二法門！

七、MOTO7快保小編的快問快答：

Q：請問沒有以上工具可以用老虎鉗或鯉魚鉗拆裝嗎？
A：不可以，拆、裝過程都可能造成火星塞外部損壞。
Q：請問我有專用套筒，可以用氣動或電動扳手逼緊嗎？
A：不可以，因氣動及電動工具出力過大很容易造成火星塞或螺紋損壞。
Q：請問可以用有機溶劑清潔火星塞本體嗎？
A：不大建議，請依各家廠牌清潔規範處理。
Q：請問螺紋有點損壞可以硬鎖回去嗎？
A：不行，缸頭或火星塞螺紋可能會崩牙。
Q：請問可以任意更換火星塞的號數嗎？
A：不建議。
Q：請問高壓導線氧化了可以直接剪掉氧化部分繼續使用嗎？
A：若預算允許建議更換新品總成。

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