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MOTO GUZZI-V7

1967年,MOTO GUZZI首次以V型90度夾角雙缸型式出現在在機車市場上,並名為V7。此後奠定了MOTO GUZZI V缸的地位。事隔將近50年,全新V7看似沒改變的外表下,卻是富含現代因子的經典再造。全車70%全新設計的零件,接軌於現代科技,更放眼於未來傳奇,是收藏家車庫中不可或缺的經典之一。
三種版本的上市,針對不同市場的設計,復古與創新揉合出的全新感受,要讓V7是經典收藏也是生活的一部份。

出發一趟旅程需要什麼?行前準備、地圖、行程表、隨身物品?
其實你只需要一支鑰匙一附雷朋眼鏡,一件皮夾克,一杯咖啡一個下午,就是一趟旅程。不盲目追尋現實的框架,用自己的步調體驗生活;放開離合器,隨著橫置V缸獨特的律動感,劃過每一個生活的轉角。不需要靠大馬力去征服道路,50匹的馬力也足夠恣意逍遊,推動著騎士輕鬆前進生活。復古的原創造形,數十年如一日,更細緻的材料工藝,更現代的電子噴射技術。現在與過去的疊合,更輕鬆的去感受屬於騎士最原始的樂趣所在。2014的今日,誰定義休旅風格的車一定就要笨重如同推土機一般,MOTO GUZZI要讓騎士們體驗說走就走,輕鬆寫意的騎士生活。用百年的精神,甚至透過V7改款的三種類型,告訴大家休旅風格多樣的可能性;Special的原創復古精神,Stone的輕鬆享受騎乘樂趣,Racer的硬漢駕馭體驗。

經典Special版
除了隨著時間的遷移,用更新的電子技術提升性能,安全等配備;V7經典的造型元素皆被完整保留。讓幾十年後的今天,也能體驗當年的經典。過往成就的美,為何一定要隨時間去改變和破壞。

沉穩Stone質感
略為下彎的手把,較厚的坐墊,更舒適的騎乘體驗,鋁合金框更方便生活上的保養,以及較鋼絲框更佳穩定,Stone版更貼近一般生活上的方便性.。百年的工藝技術下,以如此細微的更動就能造就相當明顯不同的體驗。

RCER版復古硬漢風格
同樣架構在V7經典版的外型下,增添了燈眉飾板上的小風鏡,分離式的手把,後移的腳踏,單座式樣的真皮座椅,塑造強烈硬漢的跑格。漆紅的車架,拋光電鍍亮眼的油箱上還有真皮拉線飾品,單座尾蓋兩側數字板,配上兩側空濾飾版上的打洞更突顯強烈的性格。

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