Kamiq這樣改才夠嗆 Afriq強植Octavia四傳動力化身末日越野悍將

地球黃金線 2022-05-24 08:00:00

擔任Škoda休旅家族入門角色,Kamiq於2020年正式引進臺灣市場,採用1.0 TSI與1.5 TSI雙動力編成,全面採用前輪驅動設定瞄準都會修旅市場。不過, Škoda Academy實習計畫的學生們可不這麼想,他們把一輛Kamiq改為雙門設定,再植入來自於Octavia 2.0 TSI 4×4的動力系統,加上Rally賽車及底盤設定與Waterge造水機,創造出的Afriq概念車不但是越野悍將,更是末日勇士。

Afriq是以Kamiq為基礎打造的越野悍將。(圖片來源/ Škoda)

為了給予未來汽車工業種子展現才華舞台,Škoda成立有Škoda Vocational School職業學校,並且開設有Škoda Academy實習課程,讓參與的學子可利用Škoda的設計與製造資源打造學生概念車,自2014年的Citijet以來,今年的Afriq已經是第8款學生概念車。在這8款學生概念車中,可以看到迷你敞篷車、都會皮卡、雙座Speedster、敞篷休旅還有越野皮卡等不同概念。這次的Afriq,可以說是性能氣息最重、最剽悍的一款。

Afriq上導入大量來自於Fabia Rally2 Evo的賽車化配備。(圖片來源/ Škoda)

塗上Škoda Motorsport招牌綠白塗裝的Afriq是以Kamiq為基礎,與Škoda Design設計中心合作,運用Fabia Rally2 Evo工廠賽車為設計靈感所打造的越野跨界休旅。與一般Kamiq不同,Afriq捨棄給後座乘客使用的後門,學生團隊將其補平,變身成為雙門車型。搭配來自於Fabia Rally2 Evo的車頂進氣口、空力後視鏡還固定式導流尾翼以及15吋OZ Racing輪圈,再把底盤離地高度抬高至190mm,創造出車長4,362mm、車寬1,870mm、車高1,570mm與軸距2,649mm尺碼,體型全面放大,但軸距略為縮小。

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與Kamiq相比Afriq尺碼全面升級,但軸距略為縮短。(圖片來源/ Škoda)

除了尺碼升級之外,Škoda Motorsport也協助學生團隊進行越野性能升級,開發專屬拉力式樣前保桿、後保桿,並且為了加寬的輪拱重新修飾鈑件,讓前、後保桿與原車鈑件「無縫」接軌。不僅如此,為了要能夠在無照明設備的夜間環境安全駕駛,Afriq車頭還裝設有四聯裝探照燈組,而這組燈也是來自於Fabia Rally2 Evo於賽事中所使用的規格。

Afriq車頭的四聯裝探照燈組來自於Fabia Rally2 Evo。(圖片來源/ Škoda)

車內也是硬派賽事風格,在Škoda Motorsport協助下,Afriq拆空Kamiq原有內裝飾件,裝上量身打造的鋼管防滾籠、來自Fabia Rally2 Evo的OMP賽車方向盤、兩組整合頭頸保護裝置的桶形賽車座椅、6點式安全帶,並在副駕駛座前方安裝精準的GPS定位與導航系統,就算深入荒野也可確保不致於迷航。除此之外,Afriq還在駕駛座側A柱與前座中央安裝車載攝影機與麥克風以及Video Box車載錄影系統,這也是來自於Fabia Rally2 Evo的配備,可以說是一款休旅化的拉力賽車。

Afriq車內全然競技取向,裝入桶型座椅、防滾籠還有GPS全球定位系統。(圖片來源/ Škoda)
OMP賽車方向盤與Fabia Rally Evo相同規格。(圖片來源/ Škoda)

Afriq上還有一項特別配備,是來自以色列Watergen的飲用水造水機,這套系統不需要裝設額外水桶,而是可以從空氣中「提取」水分,運用進氣口吸入空氣,再藉由過濾器將空氣中的粉塵阻擋在濾心之外,然後倒往冷凝器讓空氣中的水分凝結,最後再透過濾水器淨化與礦化,並使用紫外線殺菌,變成可以「生飲」的飲用水。Watergen表示,Afriq這套車載造水系統每天至少可以製造20公升飲用水,駕駛與乘客只要透過儀表台上的出水口就能夠輕鬆喝水。

Afriq搭載有Watergen的造水機,每天至少可以生產20公升飲用水。(圖片來源/ Škoda)

至於動力心臟則是大手筆移植Octavia 2.0 TSI 4×4的動力系統,包含190匹馬力、32.6公斤米扭力輸出2.0 TSI渦輪增壓引擎、7速DSG雙離合器自手排變速箱以及4×4全時四輪驅動系統,甚至線傳黨為控制介面也完全移植。由於引擎、變速箱以及動力系統都不是為Kamiq平台設計,學生團隊必須重新修改引擎腳、變速箱腳,且調整傳動軸,再把後軸從扭力樑改為多連桿配置,才可以讓Afriq具備有更強悍穿越地形能力。

Afriq移植Octavia 2.0 TSI的四驅動力系統。(圖片來源/ Škoda)

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