Hyundai New Elantra國產車不但將有「雙汽油動力」和「1.6柴油版」，稍等一下還有進口「1.6 T-GDi」Sport性能版

isCar！過去兩年台灣消費者看到日本和美國車廠以直接退場方式，把多款國產車停產或直接改以進口車來銷售。對台灣消費者而言，或多或少總有點情何以堪的滋味。而且這就好像雞瘟一樣，不曉得這股風向還會吹到哪家車廠。但是isCar可以確定地告訴國人，絕對不是Hyundai。

向來注意國產車壇動向的消費者或媒體，都知南陽現代將在3月導入全新一代Elantra來國產。一如先前isCar所報導，國產新Elantra在動力上將捨現行1.8升單一排氣量設定，改採和Mazda3同樣的1.6升和2.0升雙汽油引擎配置。然而南陽在該車上還不僅止於這兩款汽油引擎，為了徹底拉開和國產/進口車的同級大亂鬥，乾脆一不做二不休，還要導入一款1.6升柴油引擎，使新Elantra成為繼Ford Focue 2.0TDCi後之第二款國產柴油四門房車。這具引擎最大馬力136匹，扭力輸出峰值則為30.6公斤米，1500轉便能全數湧出，變速箱搭配的是7速DCT雙離合器自手排，原廠平均油耗可達21.7公里。本車利基便在於出色的油耗、強大的低速扭力與1.8升以下的省錢課稅級距。

別以為南陽現代在Elantra上要給國人的驚喜便到此為止，據了解，南陽也已規畫在第二季末，追加來自韓國的Elantra Sport性能版。南陽在新Elantra的布建上決定進口2016年4月原廠才追加的這款性能車款。Elantra Sport的外觀和內裝都做了更個性與性能化的調整，引擎室內則搭載的是1.6升T-GDi直噴渦輪引擎，可爆發203匹馬力和27公斤米的最大扭力，原廠變速箱除6速手排外，還有7速雙離合器自手排，零百起步加速可在8秒內達成。為因應大幅增加的動力，Elantra Sport的轉向齒比經重新調校，阻尼係數亦經修改，多連桿懸吊亦是該車所專屬，胎圈則升級到18吋，煞車也想必一定也經強化。

也就因為是進口車，而且又是性能車，配備上可望會非常精彩，諸如8吋衛星導航系統、Infinity高級音響、Blue Link無線連結功能、電動天窗、盲點偵側、後方橫向交通警示與車道換線輔助等都有望入列。南陽透露，Elantra Sport裡外不但身手了得，價位上也會很有吸引力，預期只要百萬出頭便能擁有，對想要用最少預算入主進口性能房車的買家，該車的吸睛度絕不是蓋的。