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e-tron 實測奧迪 180kW 極速充電站：驚人高原式功率，0 到 80% 只要 30 分鐘

DDCAR電動車 2021-05-14 14:34:04

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在上週測試 Audi e-tron 55 的同時，也把握機會體驗了台灣奧迪自建的 180kW 極速充電站。

平常我都在跑特斯拉超充，今天換充奧迪，就是一個極其新鮮的體驗，因為發現從充電規劃、操作流程、一路到充電功率的表現都和特斯拉「非常不一樣」，以下就把 e-tron 與奧迪極速充電站的幾個特點整理給大家，沒電動車的朋友可先行認識，有電動車的車主也可以和自己在用的快充或超充做個比較。

水冷 + 氣冷雙槍，最高 180kW 充電功率

極速充電站是台灣奧迪設置在自家服務中心的快速充電站，目前有六座，今年會開到十座；充電樁硬體來自國內業者飛宏科技，一座充電樁配備二支 CCS1 充電槍，同時使用的最高功率為 180kW。

所有極速充電站內的充電樁都是採用一支水冷 (左) + 一支氣冷 (右) 的雙槍配置，水冷的充電功率比較高，所以只有一台車，建議都是優先使用左邊那支水冷槍充電，速度會比較快，可以一路上攻到 e-tron 當下需要的最大值；若是二台車同時充電，系統就會依據二車當時的電池狀態去平均供電，總功率不超過 180kW，也就是大家常說的「分流」。

奧迪在台推出的 e-tron 與 e-tron Sportback 都有 50 與 55 二種規格，50 車型電池與動力較小，最高充電功率為 120kW；55 車型是大電池和更大馬力，充電功率則能上到 150kW，二種規格的 e-tron 都可以在極速充電站充到最高速度，未來奧迪新推出的電動車若具備更快充電速度，就有機會充到充電站最高值的 180kW 功率。

▲ 奧迪極速充電站有水冷和氣冷二支槍，充電效率不同，二車同時充電時則共享 180kW 功率。

▲ e-tron 55 儀錶上的充電狀態會顯示當下電量、可用里程與充到 100% 的預估時間。

高原式充電功率：0%~80% 僅需 30 分鐘

電動車充電和手機很像，電量越低、速度越快，隨著電量慢慢增加，充電功率 (速度) 就會一路降低。

以特斯拉為例，V3 超充最高功率達 250kW，瞬間補電的效率可以達到每小時破千公里，但這個超高功率不會一直維持，實際情況是 200kW 以上的功率只發生在電量 20% 以內的階段，此後一路下滑，而且曲線比較陡。

e-tron 55 的充電曲線就是完全不同，峰值功率是 150kW，沒有特斯拉那麼猛，但它是從 0% 到 80% 的充電速度都維持在相對高點，大約 70% 以前都維持在 140kW 以上，到 80% 時也仍有 80kW 以上，整條充電曲線就像是高原一樣也就平穩地在高點走。

根據下圖，e-tron 55 使用極速充電站充電，從 0% 至 80% 只需要 30 分鐘，0% 到 100% 完全滿電則只需要 45 分鐘，而且可以注意到電量 80% 到 100% 的這 15 分鐘階段，e-tron 55 仍是維持在 40kW 至 80kW 之間的高充電功率，所以是無論充電的前段或後段都維持在滿高的功率 (速度)。

若用特斯拉的視角來看，e-tron 充電大概就是一個更快的 Tesla V2，而且 80% 以前還不太會掉速度。