【Date With LUCY】耀眼星世代 Mercedes-Benz B200 (W246)

TEXT—編輯部 PHOTO—謝昆霖 妝髮造型－賴品茜（Cary）0920-230-517 特約美編－蘇國榮 MODEL－Lucy

相信不少讀者朋友還記得Mercedes-Benz於2011年所推出的第二代B-Class，為該品牌當中首款採用MFA前驅平台的劃時代力作。當時B-Class以靈巧身型搭配人性化空間運用機能，並採用新世代引擎、變速箱科技，打造出一部具有濃厚豪華車氛圍的個性化掀背轎旅，也讓國內消費者逐漸意識到Mercedes-Benz的卓越造車工藝可不僅限於中大型豪華車領域。

年輕化、高級感、機能強，或許是許多消費者對於B-Class的第一印象，這也是Mercedes-Benz想傳遞給消費者的簡單概念，在如此的產品策略操作，以及相對平易近人的入主門檻，成功將該品牌購買年齡層再往下探，進一步擴大固有市場外佔有率。其中，全球累積銷售逼近40萬輛的第二代B-Class絕對是功不可沒的重要功臣。

趨向年輕化

外觀呈現方面，為了呼應年輕化訴求，小改款B-Class(W246)這次提供三種風格供消費者選擇，包含基礎的Style Line、豪華感進階的Urban Line以及強調運動化氛圍的AMG Line等，可以依照車主需求搭配出專屬外觀風格。而在車頭部分，小改款B-Class(W246)在蜂巢狀水箱護罩搭配雙肋造型飾條與大型廠徽之原有架構下，面積更有放大的趨勢，而為了呼應這樣的改變，兩側頭燈在燈殼與燈組安置上也有著相當程度的修飾，使其看起來更為細長且有著向後延伸的律動感。原廠也提供高性能LED主燈作為選配，讓辨識度與行車安全品質可獲得更上一層的提升。至於下氣壩造型部分，則以Urban Line與AMG Line之差亦較為顯著，Urban Line採用倒梯形且多層次的設計，而AMG Line則以正梯形搭配兩側較為外放的霧黑飾板，以及突出的下巴來呈現造型張力。接著看到車側部分，由此可發現小改款B-Class(W246)仍維持高車頂設計來創造優異的室內乘坐表現，車窗與窗框的設計亦在不壓縮視野表現的前提下帶來優異流暢感，在後照鏡前端也整合著方向燈功能。車門鈑件造型方面也以兩道銳利線條推擠出中段肌肉感，創造出敏捷銳利的視覺感受。最後在車尾部分，最上端配有著一組短捷的小尾翼，後車窗安置略微傾斜且附有後雨刷配置，再以恰到好處的鍍鉻飾條、略微突出的後保桿造型，以及包圍式尾飾管來替後方視覺收尾。而實質上的改變，在於替LED後尾燈組造型進行修飾，使其看來更加圓潤飽滿。

呈現空間最大化

打開車門，坐進車內，映入眼簾的是令人感到熟悉的各項介面安置。在中控台的T字造型上，可以見到大面積的類碳纖維飾板，並且搭配細緻的車縫線，而金屬切削的十字型冷氣出風口也被完整保留下來，如此大方的質感呈現，絕對不亞於該品牌其它中大型豪華房車。至於便利機能與操控界面，小改款B-Class(W246)依然在中控台上端配置一組Command系統彩色液晶顯示幕，至於操縱方式也維持採用專屬旋鈕和按鍵，直覺度和便利性都有著出色的呈現。其他按鍵包含音響系統、行車模式、恆溫空調等介面排列，仍然以人性化考量作為設計出發點，讓較常使用的功能更靠近駕駛席。儀表板部分，採用雙環式設計，中央可顯示行車里程的液晶資訊幕則由單色改為彩色，使其辨識效果更好。排檔桿的位置依舊維持在方向機柱上，也創造靈活的置物空間表現。值得一提的是，小改款B-Class(W246)的方向盤造型，採用與C-Class相同的設計，除了彰顯超越級距的豪華感外，在整體造型與手感都有著極為優異的表現，盤面上不僅具備多功能快撥按鍵，後方亦有著換檔撥片的搭載，讓駕駛隨時能享受彈指間變換檔位的駕駛樂趣。

至於後排乘坐機能表現方面，由於小改款B-Class(W246)並未在整體車身尺碼做大幅調整，因此乘坐感上並無顯著變化，不過高車頂的設計，仍然創造水準之上的頭部空間表現，這點不僅可以降低車內壓迫感，對於長程車程的疲勞感也能夠有效紓緩。此外，其實B-Class還有相當值得推崇的設計，那就是偏高的座椅設定，這點對於膝蓋不易大幅度彎曲的年長乘客而言，在上下車時便不會感到太過於吃力，可說是一套非常符合人體工學的進出動線。最後談到置物空間方面，小改款B-Class(W246)在一般狀況下就能提供寬裕置物表現，當然面臨較大或者長型的物品，仍能透過6/4分離椅背傾倒功能，達到將空間更加延伸的效果，靈活運用的空間機能依然是這款掀背車不可忽略的優勢。

輸出表現不凡

動力科技部分，於歐洲地區所販售的小改款B-Class(W246)，以汽、柴油各兩款不同排氣量的直列四缸引擎，再以不同調校、增壓值設定，創造出8種豐富的動力編成。至於變速系統方面，仍提供7G-DCT七速雙離合器變速箱作為搭配。國內方面，依舊是以兩款汽油動力及一款柴油動力為主，而本次試駕的B 200，其搭載一具1.6升渦輪增壓汽油引擎，在5300rpm時可提供156hp最大馬力，扭力峰值則是來到25.5kgm/1250-4000rpm，搭配7G-DCT雙離合器七速自手排，在換檔的速度以及檔位銜接的反應上更為直接，也為B 200帶來0-100km/h加速只需8.6秒的表現，同時兼顧到油耗數據，達到14.1km/L的優異表現；而當天試駕這輛B 200則是選配了AMG外觀套件，懸吊也換上車身降低舒適性避震器，並且與18吋鋁圈搭配之下，實際道路表現並沒有預期所帶來過多的彈跳感，且能有效的過濾坑疤的道路品質，但確保有相當程度的路感，並未一昧的向舒適性靠攏，這點在山路駕駛上即可展現出來，雖然懸吊稍稍的偏向舒適性，不過在連續彎中，懸吊優異的支撐性確實能提供給駕駛者良好的信心。綜觀來說，B 200不論在各項配備、底盤動力等已足敷一般的駕駛者使用，再加上優異的空間機能，相信絕對能滿足有空間需求的消費者。

長江後浪推前浪

由於上刊時程的安排，雖然這次所拍攝的車輛並非最新的第三代B-Class，不過在文末的最後，咱們還是不免俗的來了解一下最新大改款後的第三代B-Class吧！

比起第二代B-Class，第三代B-Class亦展現更躍動的設計、更敏捷與舒適的乘駕體驗。第三代B-Class奠基在MFA2的底盤基礎，於輕量化及操控路感之間取得完美的平衡效果，整體車重下降20公斤，車寬來到1796mm、車長更增加至4419mm、軸距2729mm，頭部及車室空間比起第二代B-Class均有顯著提升，大幅降低駕駛壓迫感，後座舒適感也獲得優化。空間機能方面，後行李廂空間達455公升，第二排座椅標準配備4/2/4可分離傾倒椅背，後座椅背傾倒後，更創造同級最佳1540公升的超大容量，使得車內空間的安排更具彈性且更富變化。

車載統更加人性化

而第三代B-Class最大的改變還不僅於此，全新導入了MBUX多媒體系統，結合左右兩具結合的寬螢幕數位儀表板與觸控中央螢幕，搭配「Hey，賓士」智能聲控功能、含觸控按鈕的多功能方向盤及中央鞍部觸控手寫板，帶來前所未有的用車體驗。除MBUX多媒體系統之外，第三代B-Class亦搭載Mercedes me connect互聯服務，提供更多元化與個人化的操作功能。

於安全配備更是導入與S-Class同等級的4.5代Intelligent Drive智慧駕駛輔助，除了標準配備盲點輔助含離車警示輔助、主動防撞輔助含移動行人偵測、智能停車輔助、起步限速輔助、PRE-SAFE主動安全防護音波、側風穩定輔助、PRE-SAFE主動安全防護、之外，消費者也可額外選配智慧駕駛輔助套件含DISTRONIC智能定速測距輔助及智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、後方橫向車流警示、主動車道維持輔助、PRE-SAFE PLUS主動後方安全防護等完整安全科技，構成最新世代主動防護系統。所以相較於第二代車型來說，第三代B-Class的升級更加全面性，不論是互聯網系統的服務以及安全性方面皆是。

梅賽德斯·奔馳B200（W246）

售價：186萬元

引擎形式：1595c.c L4缸內直噴渦輪增壓

最大馬力：156hp/5300rpm

最大扭力：25.5kgm/1250-4000rpm

變速系統：7G-DCT雙離合器自手排

動力配置：前置引擎/前輪驅動

尺寸：4393×1786×1558mm

軸距：2699mm

車重：1425kg

配胎：225/40 R18

輪廓

~本文轉載自「汽車視界」官網，完整圖文詳情可至：http://goo.gl/rYNg8E

露西

生日：2月7日

身高：162cm 三圍：32D．23．33