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【Date With LUCY】一同分享迷你精神 MINI Cooper S Countryman

一直是小型車代表的MINI,在首度推出Countryman車型時,許多車迷們都抱持著疑問?MINI為何要推出這麼一輛車格不迷你的車型,但在歷經了七年的洗鍊之下,眾人們不僅接受了MINI Countryman這樣的車型,甚至相當期待後繼的二代Countryman會有什麼樣的新火花產生,之所以會有這樣的心境轉變是因為,它仍舊還是那個令人愛不釋手的MINI。

在2010年日內瓦車展中,MINI為車迷帶來Countryman的全球首演,嶄新的設計完美詮釋了運動休旅的全新姿態,而這也是MINI車系首度超過4米長、獨立四門的車款,呈現MINI截然不同的個性特色,不僅如此,Countryman的加入,讓不少觀望MINI的潛在買家浮出檯面,這間接帶動MINI的全球銷量,自Countryman上市以來銷量年年增長,於2016年總銷量來看,MINI一共賣出360,233輛,年成長6.4%,也創下史上銷售新高;如今,全新二代Countryman於2017年3月正式導入國內販售,延續著MINI經典的家族外觀特色,且導入更多樣化的科技配備的Countryman,不僅將震撼好手雲集的運動休旅市場,也將再次扛起MINI的銷售重任。

車格放大 保留經典

初見到實車時,心想著:哇!它又更大了。更長的車身及軸距,是對於二代Countryman的第一印象,不過,即便是尺碼放大不少,仍舊可以辨別出這是一輛不折不扣的MINI,二代Countryman在外觀上仍然保留MINI經典的設計元素,包括在頭燈部分,渾圓的頭燈雖然做了些角度的變化,但仍是擁有易於辨識的家族化設計,不僅如此,燈組內也採用遠近光雙功能LED頭燈,更搭載轉向輔助科技,在車主勇闖戶外探險之時,帶來優異的明亮視野;另外,水箱護罩造型也經由重新設計,在Cooper S Countryman身上的樣式是以鍍鉻飾條輔以蜂巢網狀點綴而成,擁有較豐富的折線變化,至於前保桿下方則是選用越野套件,除了一般的霧面防刮材質之外,下方還提供一道鋼琴烤漆的飾版,後下保桿也是以相同的方式的呈現;當然,車頭辨識度是MINI品牌的靈魂所在,那車側呢?在車側加入了U形線條之後,讓二代Countryman呈現理所當然的肌肉感,並在前葉子板上放入了箭矢式飾板,再加入了S字樣銘牌,構成了二代Countryman的強烈印象,不過在車側最重要的象徵還是經典的懸浮式車頂,並以雙色烤漆塗層展現其經典特色,使得二代Countryman至車側看去就像戴著帽子似的吸引眾人目光。

最後在車尾部分,雙圓式的尾燈設計,也是承襲品牌的家族化設計風格,以及Countryman鍍鉻銘牌嵌於尾門下方,再輔以鋼琴烤漆飾板及越野下護板的配合之下,營造出相當剛硬的越野風格。

空間進化

二代Countryman是MINI品牌問世57年以來車身尺碼最大的車款,受UKL模組化底盤平台的奧援下,最直接的就是帶來車室空間的提升,這也是MINI為了想讓車主在享有駕馭樂趣的同時,也能載著家人朋友出遊一同出外探險,與初代Countryman相比之下,二代Countryman車長增加了20.2公分,軸距增加了7.5公分、車寬則是增加3.3公分,這樣的變革之下,讓後座乘客的膝部空間增加了5公分,而頭部空間也增加了9公分之多,搭配上可前後滑移達13公分的座椅功能以及椅背設計,大幅提升後座空間的乘坐品質,而當筆者實際入座之後,實際的膝部空間可達兩個拳頭以上的間距,搭配上椅背可調式設計及半指揮席式座椅設計,享有相當舒適的乘感,而這次二代Countryman全車系皆標配冷氣出風口,對於後座乘客確實相當具有誠意的。此外,在行李廂容積表現,二代Countryman創造出比上代車型多出100公升容量的行李廂空間,來到450公升,當椅背呈40:20:40傾倒時,更可一舉擴充至1390公升的行李廂容積,對於外出旅行甚至是露營都相當足夠。

圓潤巧思

二代Countryman除了空間的亮點之外,車室內部的設計風格也令人為之亮眼,自T字中控台看去,可以發現設計概念仍與上代雷同,不過,大量鋼琴烤漆飾板的運用下,質感獲得大幅提升,甚至消費者可以透過選配,選擇喜愛的造型風格;在T字造型中央標配6.5吋MINI Vision Boost資訊幕,當然車主也能另外選配8.8吋螢幕含中文衛星導航系統,一旁的冷氣出風口由過往的圓型主軸,改為方形直角陳列;下方則是雙區恆溫空調及類飛機啟動鈕的撥桿,創新中仍然可以看到MINI的經典設計。在駕駛介面上,轉數及時速表整合於方向盤前方,讓駕駛更容易辨識,另外,握感極佳的方向盤,整合了定速裝置、音響快撥鍵等便利按鍵,讓駕駛能輕鬆掌握各項行車設定。

動力不容小覷

國內導入的動力規格一共有三種,包含Cooper車型的1.5升TwinPower Turbo渦輪增壓直三引擎、Cooper S E車型的1.5升油電混合動力,以及本次試駕的Cooper S車型所搭載的2.0升TwinPower Turbo渦輪增壓直四引擎,這具引擎採用了渦輪增壓、燃油直噴、Double-VANOS進排氣可變汽門與Valvetronic氣門揚程可變系統,使得這具引擎在5000rpm時可輸出192hp最大馬力,28.5kgm扭力峰值更可在1350rpm全數輸出的強勁表現,搭配全新Steptronic八速手自排變速系統,0-100km/h加速僅需7.4秒完成,Cooper S Countryman仍是市面運動休旅不可輕忽的主要對手。

在這次的試駕當中,路線包含高速、市區及山路,以筆者試駕過上一代Cooper S Countryman的經驗,F60世代的懸吊顯得溫潤許多,包含在市區路面坑洞的處理或高速路面的伸縮縫,懸吊除了能迅速處理多餘彈跳之外,更多了份柔韌感,這在前一代車型身上是感受不到的,但話雖如此,倘若在山區較激烈的過彎當中,還是可以感受到這是台MINI!怎麼說呢?筆者認為是那猶如Go-Kart的精準轉向,仍是MINI操控特性中相當重要的一環,不拖泥帶水就是忠實呈現MINI在山路中的轉向特性,即便它多了些側傾,即便它不再這麼硬派,但筆者必須說,這些卻換來車內乘員更好的乘坐舒適性及空間,這不才是您想入手Countryman的購車初衷嗎?

MINI Cooper S Countryman

售價:185萬
引擎型式:1998c.c. L4 渦輪增壓
最大馬力:192hp/5000-6000rpm
最大扭力:28.5kgm/1350-4600rpm
變速系統:Steptronic八速手自排
驅動方式:前置引擎/前輪驅動
尺寸:4299×1822×1631mm
軸距:2670mm
車重:1535kg
配胎:225/50 R18
0-100加速:7.4 sec

Profile

~本文轉載自「汽車視界」官網,完整圖文詳情可至:http://goo.gl/rYNg8E
Lucy
生日:2月7日
身高:162cm
三圍:32D.23.33

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