2022 Audi RS 3 Sportback試駕!用理性包裝的五缸拉力砲?

Yahoo奇摩汽車機車 2022-06-05 15:07:10

2022 Audi RS 3 Sportback試駕!用理性包裝的五缸拉力砲?
2022 Audi RS 3 Sportback試駕!用理性包裝的五缸拉力砲?

「咱們連A3 Sportback都沒試到...怎麼一下就攻頂了?」

事實擺在眼前,正當Audi當家掀背車款...準確來說應是「緊湊車款」於去年開春之際登陸這約莫3.6萬平方公里之台灣土地時,單一Sportback雙廂車體並且直上S3性能車款的兵力展示,咱們早已耐不住性子想好好體驗一下這四環小車的魅力;只是當目標轉向RS 3 Sportback的同時...已經不是「最強X缸」的問題,而是在原廠的極力包裝之下,它、看似理性,但骨子裡卻是個十足十的拉力賽車!

紐伯林最速?又不是它!

每缸496c.c.、總計2,480c.c.,擁有405ps(298kW)最大馬力與51kgm(500Nm)扭力峰值。

直接切入重點,RS 3 Sportback最令人著迷的,自然當屬車壇獨有、且亦是將成絕唱的2.5升直列5缸渦輪增壓汽油引擎,其獨特的機體設計宛若微縮版的Audi賽車歷史,將空間利用率與動力輸出效率極大化,填滿引擎室任何一處縫隙完全沒有問題,而每缸496c.c.、總計2,480c.c.的實際排量在這片土地上或許顯得不盡公平,但咱們認為會入手的人肯定是一點都不care!

而就數據上的呈現,51kgm(500Nm)扭力在2,250-5,600rpm間呈現峰值高原,405ps(298kW)最大馬力在5,600-7,000rpm間穩定接上,反映在實際駕馭上一氣呵成,而且十足充沛兇猛的推進力道令人直呼過癮、延伸效果極佳,即使說原廠刻意選擇Sedan車型丟去紐柏林來個「最速」頭銜,但那又如何?論其車體結構帶來的性格差異...相信更多人會喜歡Sportback才是!

馬力重量比3.9kg/ps與一線後驅跑車相擬,將人壓在椅子上打絕不是問題。

在以1-2-4-5-3點火順序與相互重疊的點火間隔,造就出RS 3 Sportback相當獨特、相當緊湊的排氣聲浪,蓄勢待發的進攻每一個彎角、吞噬每一處柏油路面;而實際駕著它行駛於蜿蜒的海岸線與高低起伏的臨山公路上,整車動態一反以往咱們對Audi Sport車款穩定而且足以到無腦瞎踩踏板都沒有問題的基本認知,由於廠方刻意選擇前寬後窄的19吋輪胎配比:前265/30而後245/35的配置,在加諸RS Torque Spiliter後軸扭力分配系統後,卻讓RS 3 Sportback車尾動態相當靈活而且具有玩味,也無怪乎為何本代車款足以新增更為激進的RS Torque Rear、白話一點的「甩尾模式」了。

當然咱們也極度建議在安全環境下把玩RS Torque Rear就是了!

👉 Toyota bZ 4X與 Kia EV6 Light標準版之超人氣純電休旅車對決

各個模式下明顯的性格落差,讓RS 3 Sportback也能勝任日常行程。

除了RS Torque Rear和四個基本款駕駛模式外,RS 3 Sportback亦是有著RS Individual和RS Performance等兩款模式可選,差別僅在可自定義項目的多寡罷了;高度可程式化的調整內容與各個模式之間明顯的性格差異,都讓此車有著可針對不同路況和使用場合的應對能力,前麥花臣、後多連桿等獨立結構與電子懸吊的組合,時而舒適、時而硬派到底游刃有餘,畢竟也不是24/7/365時時刻刻都繃緊神經,加上只要太座滿意絕對是家和萬事興。

浮誇?剛好而已吧!

黑色風格外觀套件兩萬八,卻不含後視鏡外蓋...???

停下車來仔細鑑賞,RS 3 Sportback作為整個Audi A3 Sportback車系的巔峰之作,除了架構在市售車的基礎造型外,極其高調、外放的設計也必然成了此車標配,因著性能導向使然不只加寬了前後輪距與兩側葉子板的包覆範圍,切齊輪拱也只是舉手之勞;而眾人總是戲稱「買燈送車」的四環燈光科技,這次更加入在Matrix矩陣式LED極光頭燈組日行燈全新的動態光源,「R、S、3、方格旗」動畫輪播在車輛解鎖之際...會浮誇嗎?對Audi而言也只是剛好而已吧!

Audi準備三款19吋輪圈樣式給RS 3 Sportback車主進行選擇,輪胎尺寸全數相同。
看似左右雙出但實為四出尾管配置,若選配RS跑車排氣系統更附帶亮黑尾飾管。

引擎蓋前端的三進氣孔、輪拱上方的quattro blisters特徵線,種種取自Audi sport quattro S1拉力賽車的設計元素在RS 3 Sportback更加明顯且重口味,輪圈的尺寸採用19吋前後配、並且提供多達三款截然不同的樣式可選;車尾就不若車頭的高調激進,但該有的元素、隨選配套件黑化的四環廠徽和車型銘牌都少不了,而在帶有分流器樣貌的後保兩側,原以為是左右雙出的排氣尾管,實際上卻是雙邊四出的配置,加諸選配RS跑車排氣系統附帶的亮黑尾飾管,要黑就要逼人多勾幾個選配黑到底是嗎?

戰鬥機艙?幾分像又不太像!

延續標準版本的控台架構,RS 3 Sportback也必然將戰鬥氣息堆砌到最高點。
12.3吋虛擬座艙可玩性十足,當然就是要將戰鬥機意象發揮到淋漓盡致囉!
10.1吋MMI該有的功能絕對都有,公路、都會行車輔助套件都是標準配備無須懷疑。

到了車內,相比兩場短暫急促的上市記者會(👉延伸閱讀:2022 Audi打龜家族全新力作RS3 Sportback正式發表!327萬起快到破紀錄?!),這次終於有時間可以細細品味這架構在MQB Evo平台上的全新內裝。而在延續與新世代A3 Sportback相同的基礎之下,RS 3 Sportback也必然使出渾身解數將戰鬥氣息堆砌到最高點,訴諸要價7萬選配的進階紅色RS風格套件,囊括所有可見到的紅色細節、Alcantara麂皮包覆方向盤等等,至於說要不要那1.1萬、附帶電動腰靠和只能從MMI進行操作的按摩功能嘛...好像可以斟酌考慮一下。

戰鬥氣息的確滿點,不過細節上仍舊提醒你這是輛緊湊型掀背車。
線傳排檔或許沒毛病,但就是霧面塑料顯得有點抱歉...

與前一代相比,在進入8Y世代的RS 3 Sportback後內裝質感確實進步許多,並且在由過去使用大量圓形元素所組成的中控台,這次改以鋒利的幾何形狀與橫向線條代替,多多少少豐富了視覺層次、甚至有幾分與e-tron GT相似的神韻,當然就細節的處理上,無論是軟質塑料、碳纖維紋路、亮黑塑料、霧面金屬等等材質或光澤的比例調和,都讓它有著不俗的感官回饋,但若是以極度挑剔的買家視角為出發,無論是排檔座周圍的霧面塑料、以及軟塑料未能包覆到駕駛座出風口這幾點來看...好像又在提醒「這是一輛緊湊型掀背車」。

卻也實際的像款日常用車

需要升級嗎?看來是可以省下一筆了。

就本質上RS 3 Sportback仍舊是輛扎實的雙廂掀背車,因此即使在五缸渦輪與RS Torque Spiliter帶出比起過往更為活潑的駕馭性格外,當然也不可偏廢對於日常使用的機能性。就以其所配置的RS專屬Fine Nappa真皮雙前座跑車座椅而言,對於腰部和腿部兩側的包覆性的確足以讓人省下後期升級的費用;實際丈量空間幾何變化,從臀坐點到頂篷為960mm、椅面長度520mm,寬度從B柱到B柱為1,320mm,而若是從椅面前端到踏板之間,則是有著425mm的餘裕。

都已經是進階紅色RS風格套件選配,但就獨缺後座中央的紅色安全帶....?

在體積偏大的跑車座椅佔據車內空間以後,進入後座便可發現可使用的餘裕確實偏屬侷促了一點,當然就質感上絕對是一等一,該有的縫線、皮革和伴隨進階紅色RS風格套件的諸多細節等,並在量測後得出後座椅背寬度1,140mm,臀坐點到頂篷為960mm,椅面長度4550mm,並且在滑軌後方未外露的情況下來計算,椅面前端到前座椅背則是有235mm的容納空間。

稅金什麼的都不重要,將成絕版品的五缸核心才是RS 3 Sportback最大價值所在。

從所謂的「Hot Hatch」到今日的「Mega Hatch/Hyper Hatch」領域,鋼砲一詞已不再是個動力和操控稍稍提升的強化車型,而是以集結超乎眾人所想像的黑科技們所組成的火箭來著,其實力也足以和中型跑車相比擬的能耐;當然用以三百餘萬外加400ps的標準去輻射出市場上的同級車款,RS 3 Sportback的競爭對手你知、我知、大家都知,撇開價格與稅費負擔(真的,會買的人根本不在乎),真要說潛力嘛...當然咱們必推四環囉!

2022 Audi RS 3 Sportback試駕!用理性包裝的五缸拉力砲?

2022 Audi RS 3 Sportback 的分項評比如下:

(以0.5分為進位基準,滿分為10分,整體分數為平均值,更多評分基準資訊請參考:2022年汽車試駕評分基準大變動!以全車系為基準的全方面評價!

視覺:7.0

“買燈送車真心不騙。”

性能:9.0

“多虧RS Torque Spiliter靈活有趣。”

空間:5.5

“十足十的中型掀背車,但質感氛圍可再加個0.5分。”

安全:5.5

“Level 2+6 SRS已達基本分,公路+都會行車輔助套件齊全。”

整體:6.75

2022 Audi RS 3 Sportback 基本資料如下:

引擎形式:2.5升TSI直列五缸渦輪增壓汽油引擎

最大馬力:405ps(298kW)/5,600-7,000rpm

最大扭力:51kgm(500Nm)/2,250-5,600rpm

變速箱:S-tronic 7速雙離合器自手排變速箱

前輪懸吊:麥花臣

後輪懸吊:多連桿

驅動形式:四輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座

量測油耗:10.9km/L

建議售價:NTD 3,270,000元

👉 2022 Audi RS 3 Sportback 詳細規格:https://user57139.pse.is/47kn8k

更多詳細資訊

👉 最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉 最新上架機車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

👉 熱門中古車排行(預算20萬以下):https://autos.yahoo.com.tw/popular-used-cars/

👉 搜尋更多新車規格:https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/

👉 更多熱門新車排行:https://autos.yahoo.com.tw/popular-cars/

2024 BMW X2大改款、iX2正式登台!含純電三規格225萬起強勢衝擊市場!
Mar
28
2024 BMW X2大改款、iX2正式登台!含純電三規格225萬起強勢衝擊市場!
Yahoo奇摩汽車機車
不諱言的是當咱們看過了大改款Mini Countryman的登台、作為雙生車本家作的BMW X2自然也不會離得太遠,在2023年日本移動展正式發表、代號U10的大改款BMW X2挾著全新風貌外型與更開闊便利的設定,全新動力規格與新世代電子系統,由總代理汎德以225萬起宣告正式在台發表。
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
Mar
21
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
DDCAR電動車
Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
Mar
28
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
自由時報汽車頻道
現行 Toyota 第 5 代 RAV4 自 2018 年問世至今已經有近 6 年,身為品牌最重要的 SUV 車款,據傳新一代車型已經著手開發,預期明年亮相後陸續於各國上市,外媒指出將專注於 Hybrid 油電混合以及 PHEV 插電式混合動力,並釋出最新外觀預想圖。
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
Mar
28
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
自由時報汽車頻道
近年來致力於發展 SUV 與皮卡車款的 Mitsubishi,繼 2021 年重啟 Ralliart 性能部門後,將以第 4 代 Outlander PHEV 為基礎,開發出 Ralliart 版本性能車型,有望在明年登場,對手將鎖定 Toyota GR Sport、Subaru STI Sport、Nissan NISMO 等系列。
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
Mar
28
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
CARLINK鏈車網
此車可能不是「它國事務」因為導入台灣的機率相當高,造型相當動感且深具特色,而且售價也不貴,之後還會有運動型旅行車等衍生車款,無疑就是全球戰略車款,也可以說是「轎式車款復興運動」企圖發動逆襲攻勢。因K4非常具有特色、賣相與賣點兼具,所以只要價格方面夠殺、相信類Coupe四門房車或...
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Mar
28
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Yahoo奇摩汽車機車
身為台灣目前最容易入手的電動車,LUXGEN N7價格相當有競爭力,推出後一度造成官網當機,預估今年上半年銷量有望超過7,000輛,也成為Tesla Model Y在台灣最強勁的銷售對手。一邊是平價的生力軍、一邊早已站穩高端品牌市場,究竟LUXGEN N7和Tesla Model Y選誰好呢?
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
Mar
28
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
鏡車誌
當EV浪潮勢不可擋,內燃動力卻風韻猶存;V8雙渦輪的蓬湃聲浪下,是更未來的科技化駕馭。純電化前的臨去秋波,是對傳統的深情回望,也是對未來無限可能的展望。
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
Mar
28
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
地球黃金線
1964年的4月17日,福特在當年的紐約世博會上向世人展出了Ford Mustang這款美式肌肉車,而就在車系問世的60年間Mustang也成為了福特甚至是美國車的代名詞之一,蟬聯多年北美甚至是全球跑車銷售冠軍,累積了將近100萬輛的驚人銷售成績!60年後的2024年4月17日,Ford則是將在Charlotte Motor Spe...
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mar
27
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mashdigi
Autocar網站取得消息指稱,Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產,售價將低於2.5萬英鎊 (約為新台幣100.9萬元)。
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
Mar
28
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
CarFun玩車誌
Hyundai現代汽車品牌旗下的熱門休旅車款Tucson在去年底於韓國推出改款車型,這次也同樣來到紐約車展,並且與改款的Santa Cruz一同亮相,而全新的Santa Cruz外觀變得更為粗獷有型,內裝更是有感提升,與Tucson一樣擁有數位駕駛艙的概念,可惜的是動力部分沒有進步,預計在今年夏季將會於美國市...
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
Mar
28
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Mar
28
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Go車誌 Video
車子明明很新,底盤卻常常有『異音』嗎?用錯誤的方式停車其實會傷到底盤!上一次嘉偉哥教大家正確的『防禦駕駛』觀念後。今天也一樣要帶給大家開在路上的注意事項,還有給新手的一些行車前準備。大家在馬路上多一分注意,就可以減少一些憾事發生!交通安全人人有責,從你我開始做起吧! 更多...
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
Mar
28
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu繼純電 Macan 於今年一月份在新加坡發表後,台灣保時捷仍持續為受台灣車迷喜愛的內燃機引擎車款導入 Macan 的新車型。因此,保時捷 Macan T 正式在台灣加入 Macan SUV 車系,為廣受好評的產品陣容新添生力軍。
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Mar
27
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Carture 車勢文化
一度傳出因Mazda推出CX-60而無下一代的CX-5,於去年時澳洲Mazda就透露會有新一代CX-5,只不過不會在短期內推出,因此最快至少要2025年才有機會,然而近日就傳出新一代CX-5將於2025年現身的消息。由於Mazda推出CX-60因此先前便有傳聞CX-5會被取代而無下一代計畫,但在銷售方面CX-5縱使推出已有...
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
Mar
27
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
車水馬龍網
小改款Peugeot 2008尺碼輪廓延續先前架構,外觀換上全新品牌廠徽與字型變化,3D獅王鬃毛水箱罩,搭配燈具從原本獅爪改為3道獅爪日行燈的造型更具視覺張力,尾燈也跟車內琴鍵按鍵呼應。動力維持1.2升Pure Tech缸內直噴渦輪增壓引擎,編成取消原Allure車型,留下GT跟GT Pack車型車價124.9萬及13...
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Mar
28
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Yahoo奇摩汽車機車
日前有網友在知名FB社團「新竹大小事」PO文,表示他在馬路上的機車停等區裡,看到指向右、指向前的小箭頭,納悶這些多出來的小箭頭究竟用意為何,並且有些馬路的機車停等區裡又沒有,簡直讓人看了霧煞煞…
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Mar
27
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Carture 車勢文化
先前我們再次進行Kia EV6省電挑戰,過程除了仰賴右腳的控制,車輛動能回收更是至關重要,因為良好的動能回收效率能讓車輛可以獲得更長的行駛里程,對此德國ADAC就針對平價、中階與豪華挑選三款電動車進行測試,看看哪一款車在動能回收表現方面最出色。現今電動車要有高馬力與高行駛里程已不是...
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
Mar
27
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
CarStuff 人車事
Written by: Bear毫不妥協的730匹馬力野獸Maserati MCXtrema,回歸了它的自然環境:賽道。它將在4月下旬之前進行一系列測試,目標是計劃順利於2024年夏末交付第一款車型。
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Mar
28
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Carture 車勢文化
已確立朝權電動目標發展的Volvo Cars,日前,最後一輛搭載柴油動力的XC90正式下線,宣告Volvo Cars柴油動力車款正式終結。Volvo Cars在2020年9月的紐約氣候周活動中就宣佈將製造最後一輛柴油車,如今正是實現,二月初,比利時根特的工廠先是生產了最後一輛柴油動力汽V60,而全品牌最一輛柴油...
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Mar
28
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Carture 車勢文化
Honda先前已與Aston Martin F1車隊談定合作,自2026年起提供該車隊動力單元,為此,負責Honda賽車運動的Honda Racing Corporation,在英國正式成立了分公司Honda Racing Corporation UK〈簡稱HRC UK〉。HRC UK將是HRC在歐洲的主要據點,負責動力單元開發,以及動力單元後勤維修工作;由於歐洲...

A3 Sportback 其他車款

2022 Audi A3 Sportback RS3
2022 Audi A3 Sportback RS3
327