Audi環境基金會Urbanfilter微塑料過濾器通過耐久性測試

Written by: Bear

Audi環境基金會(Audi Environmental Foundation)與柏林工業大學合作開發了城市徑流過濾器。它們可以防止輪胎磨損顆粒和其他對環境有害的物質與雨水一起被沖入下水道和水體。最初的現場和實驗室測試現已證明該系統的有效。

每次乘車都會產生輪胎和道路磨損顆粒。據估計，僅在德國，每年就有110,000公噸以微塑料的形式出現在街道上。從那裡，它被風吹到環境中，或者被雨水沖刷成城市徑流，通過下水道進入土壤和河流…最終進入海洋。

因此，Audi環境基金會與柏林工業大學城市水管理系(Department of Urban Water Management)一起開發了一種創新的城市徑流過濾器新概念-Urbanfilter。這些過濾器可以根據道路和交通狀況單獨組合。它們將各自的污垢顆粒盡可能靠近它們產生的位置，並在雨水將它們衝入下水道之前攔截。此項目於2020年9月啟動。

在實驗室和路上進行測試

柏林工業大學實驗室的測試表明，過濾器非常有效。在不堵塞的情況下，過濾器設法永久捕獲街道廢物、香煙過濾嘴、尺寸不超過3毫米的塑料顆粒形式的微塑料、糖果包裝紙和一次性咖啡杯的蓋子。該系統不僅在下毛毛雨時有效，而且在下大雨時也能發揮作用。

一個多月以來，柏林一條繁忙的道路上也部署了一個過濾器。Urbanfilter在2月中旬的一系列風暴中成功通過了第一次壓力測試。它將在目前的位置繼續使用，直到今年年底。研究人員希望採集進水和排水的樣本，以確定其在整個季節的實際運行條件下的有效性。此外，已經與柏林-勃蘭登堡(Berlin-Brandenburg)的ADAC駕駛安全中心進行初步討論，以在其路線上安裝過濾器，以便更好地了解不同駕駛情況下磨損顆粒的過濾情況。

九個不同用途的模組

沉積物過濾器分為三個區域：街道、下水道和排水管，並由九個模組組成。根據位置的不同，最多可以組合三個模組以達到最佳效果。在最上面的區域(道路)，這可能是一個特殊的徑流通道。在此之下，在下水道本身中，較大的固體被過濾掉，例如：借助優化的葉籃或所謂的過濾裙。最低區域(排水管)多是精細過濾，可使用磁鐵模組。

過濾掉超細顆粒仍然給Daniel Venghaus周圍的研究團隊帶來了挑戰。該系統已經通過了在小到中等降雨條件下使用尺寸在20到1,000微米(µm)之間的輪胎橡膠的測試。現在則正在努力提升強降雨時的過濾器性能。但是，可用於測試目的的磨碎輪胎橡膠的行為與真正的輪胎磨損顆粒不同，而道路上的實際現場測試將提供更多信息。

智能連接引領成功

測試和進一步開發工作的目標是使Urbanfilter可以運行長達一年而無需維護或清潔。這就是智能連接發揮作用的地方。很多不同的信息在這裡匯聚，例如：街道清潔時間排程、街道上的交通量、高峰時間和天氣預報。這甚至包括路邊是否有很多樹木，或者它是否是遛狗的熱門地區。基於這些因素，可以預測每個過濾器的污染程度，並確定何時是清空過濾器的最佳時間。過濾器可以預防性地清空，例如：在大雨即將來臨之前。

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