367萬元四門中型性能轎跑,AMG要如何讓消費者買單?Mercedes-AMG CLA45 S 4Matic+

CARLINK鏈車網 2021-10-27 17:14:37

正是這具2.0升、紅線8千轉、421hp最大馬力的M139渦輪增壓引擎。光是8速雙離合器變速箱每每盡油門自動升檔時兇猛的爆裂聲,與那股高轉速飆升有勁、僅四秒的百公里加速、有如電動車動能的魅力,就足以令人在銷魂的瞬間買單;而引擎聲浪,則是喚醒你以為是電動車加速的錯覺。

幾乎顛覆物理定律的駕駛樂趣,是任何一款掛上Mercedes-AMG性能車的共同DNA。CLA45 S 4Matic+腳下四只高強抓地力的輪胎,以及高速進彎時,車身的高剛性、轉向的銳利度、車身動態下的穩定度與煞車的可靠度,都能為你帶來滿滿的信心,不但能讓你在高速彎道中享受樂趣,且引擎與底盤深不可測的功力,更在在考驗著開它的人的操控實力。當然你也可以藉由手寫板旁左上的AMG Dynamic Select按鍵或是方向盤右下方的快捷旋鈕選擇Race模式,在安全且封閉的賽道上來場華麗的Power-slide。

▲CLA45 S 4Matic+性能數據:最大馬力421hp/6,750rpm、最大扭力51kgm/5,000rpm,8速雙離合器自手排變速箱,4Matic+四輪驅動,0~100km/h 4.0秒。

若從規格數字來看,6,750轉有最大馬力、5,000轉有最大扭力,以現行的渦輪增壓引擎而言,這是一具偏向高轉輸出的性能渦輪增壓引擎。反倒是比較像早期Rally日本的經典渦輪增壓車款如:Mitsubishi Lancer EVO以及Subaru Impreza STi,但引擎實際上的整體輸出特性又不全然如此。

▲CLA45 S 4Matic+三圍:4,693(長)×1,857(寬)×1,413(高)×2,729mm(軸距),1695kg車重,平均油耗11.0km/L(小客車4級)。

▲▲▲AMG黑色直瀑式水箱護罩、255/35ZR19 Michelin PS4S 跑車配胎、AMG五幅雙肋式胎圈、AMG專屬雙側四出鍍鉻排氣尾管,以及AMG加寬前葉子板等,是CLA45 S 4Matic+黯夜版的專屬外觀套件。

▲▲▲亮黑色加大前下擾流板及鰭片、亮黑色加大固定式後擾流尾翼、亮黑色後保桿外側導流片、亮黑色後下定風翼等為進階AMG空力套件,也是CLA45 S 4Matic+黯夜版的專屬外觀套件。

▲▲▲▲▲亮黑色前保桿下擾流板及兩側分流片、亮黑色AMG側裙飾條、亮黑色車外後視鏡罩、側窗框下緣及側窗框黑色飾條、B柱以後側窗及後擋玻璃暗色處理、黑色鍍鉻排氣飾管等,則是AMG夜色套件。

▲CLA45 S 4Matic+高性能煞車系統由前6活塞/後單活塞的紅色AMG煞車卡鉗,以及前360×36mm/後330×22mm的煞車碟盤共同組成。

▲環艙鋁質飾板、Nappa真皮/Dinamica平底式附12點鐘方向標記方向盤、Artico/Dinamica跑車型座椅含黃色縫線等,是CLA45 S 4Matic+黯夜版的專屬車艙套件。

▲64色氛圍燈的環景式車艙照明、黑色織布車內頂篷、雙區恆溫空調系統(含後座冷氣出風口),夜店fu一拜,是近幾年Mercedes-Benz車艙的主要訴求。

▲觸控手寫板、智能聲控功能的進階MBUX多媒體系統、Mercedes me connect互聯、智慧型手機整合套件(Apple CarPlay/Android Auto)、手機無線充電裝置,以及3D中文互聯導航套件等,也都是車艙上相當好用且實用的人性化科技配備。

▲抬頭顯示器、Race Start起跑控制也是CLA45 S 4Matic+黯夜版的標準配備。

▲後座空間是可以接受的,但對成年人來說,長途乘坐腿靠就顯得支撐性不足,four-door Coupe B柱後向下傾斜的車頂線犧牲了些許頭部空間,一體式的前座椅,也降低了後座的視野度。尾箱有一個方正且平整、好用的505升行李箱空間。

這種高輸出的引擎特性,對於日常千多轉至兩三千轉、最常使用的動力輸出範圍帶,是否會有渦輪增壓的遲滯感?巡航時有一般正常2.0升四缸引擎的表現,大腳油門時加速可用強勁來形容,這並非是低轉的扭力所致,而是CLA45有著降檔極為快速的8速雙離合器自手排變速箱,高檔位瞬間跳至低檔位,帶來了這種突發性的加速勁道,所以並不用擔心這具引擎日常的實用性。早期Rally日本經典渦輪增壓車款的高轉樂趣!

▲CLA45 S 4Matic+猶如電動車起跑的離心力感受,更讓人領教到原來這具M139渦輪增壓引擎,即使來到高轉的尾段,仍有如此迷人的魅力。而這具有著421hp最大馬力的M139渦輪增壓引擎,在國內你有2種選擇:售價331萬元的掀背車型A45 S 4Matic+,以及本次的主角售價349萬元的四門轎跑車型CLA45 S 4Matic+。

這樣說好了,當這具引擎來到高轉速域時,是它最開心的時候了,高轉速營造出來的速度感,才是CLA45 S 4Matic+的最大賣點。它常常會教人忘記這只是一具2.0升排氣量的引擎。8千是轉速的盡頭,這是渦輪增壓引擎少見的轉速數字,近7千轉方見最大馬力,這同時也意味著,低自千多轉到7千多轉,表示有著6千多轉的轉速域,並帶有自然進氣引擎的線性力道,絕對可以讓你細細「品嚐」這具引擎的甜美滋味。

而且不僅如此,這具四缸引擎更有著六缸引擎的風味,怎麼說呢?四汽缸和六汽缸最主要的差別,就在於高轉速域時的運轉順暢度,所有的機械運作自然和諧。此外,這具M139渦輪增壓引擎,小至渦輪軸承的摩擦力,大到引擎的擺放位置,都跟CLA35不同,M139渦輪是置於引擎的後方,與CLA35相反,這421hp的最大馬力,正是Mercedes-AMG工程師對於細節的用心與講究的設計下,所得到的成果。

這是一輛經由Mercedes-AMG改裝出來的原廠車。相較於上一代,全新的CLA45 S 4Matic+有了更精緻的整體演出水準;而這也足以證明了AMG工程師全力打造一款不是後輪驅動、也沒有大排氣量V8引擎真正駕駛樂趣的四門轎跑車。它那具深度且多樣性面貌的動力心臟,除了一方面提供了日常的實用性外,當你召喚它「野獸派」那一面時,它也絕對能奉陪到底、滿足你釋放狂野的心理需求。當然,367萬元起就是你要付出的代價。能文善武,367萬元起就是代價。

▲試駕的這部CLA45 S 4Matic+黯夜版另外選用了紅色安全帶、智能停車輔助含360度環景攝影、無線手機充電座,以及PRE-SAFE主動安全防護系統,共23,000元。

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