2022 Skoda大改款Fabia正式發表!捷克空間魔術師再顯神威?

Yahoo奇摩汽車機車 2022-05-12 00:14:39

2022 Skoda大改款Fabia正式發表!捷克空間魔術師再顯神威?!
2022 Skoda大改款Fabia正式發表!捷克空間魔術師再顯神威?!

逐漸回到正常進口車導入步調的台灣市場近期有著相當多的改款車型發布,而對Skoda來說今年最重要的車款,應當屬於去年五月海外釋出的大改款第四代Fabia車型,由內而外顯著的升級與主打安全不妥協的三車型配置,在澎湖菊島先行試駕之後也終歸迎來了正式在台上市。

風格依舊

具備熟悉的Fabia味但更多新世代Skoda均一風格。
具備熟悉的Fabia味但更多新世代Skoda均一風格。
動態幾何光束LED頭燈具備招牌水晶切削。
動態幾何光束LED頭燈具備招牌水晶切削。

「真的改款了嗎?」會有這種想法或許在所難免,畢竟從正面角度來看全新第四代Fabia的造型,最顯眼的水箱護罩也好、下方進氣壩與前保桿造型也好,甚至是燈組在風格上都具備了濃烈Skoda品味特色與相近於過去第三代Fabia的樣貌,而更多的則是在線條雕琢與肌理鋪陳等方面的強化,以及在安全科技方面導入照明效果更佳的動態幾何光束LED頭燈(動能版為反射式高亮度LED燈組),廣義上仍是虎迷們所熟悉的輪廓、但直接點說就是「更悍了」。

車身尺碼增大為車系歷史之最。
車身尺碼增大為車系歷史之最。
MQB A0底盤換裝從根本提升Fabia機能性。
MQB A0底盤換裝從根本提升Fabia機能性。

看似張揚也仍有其緣由所在,第四代Fabia最重要的更動當數換裝集團現行主力MQB底盤,相比第三代車型的PQ26,MQB A0雖屬B-Segment(俗稱小車)級距但無疑仍帶來了尺碼放大的效果,車長4,108mm增加了111mm、車寬1,780mm加寬48mm與車高1,459mm微降8mm,搭配動能版16吋、豪華動能版17吋與豪華菁英版18吋輪圈的組合,從而提供「成長」的視覺效果來源。

穠纖合度尾部設計像車頭看齊。
穠纖合度尾部設計像車頭看齊。
展現品牌家族風格的全新尾燈架構。
展現品牌家族風格的全新尾燈架構。

很眼熟但與第三代較為不同的則是尾部設計,位列B-Segment級距的Hatchback而讓大改款Fabia仍舊擁有略帶圓潤的後端曲線,當中則納入大量Skoda所熟悉的剛烈切削以形塑陰陽共濟的和諧美感,而說眼熟肯定指的是尾燈燈組,雖然本身在鋪陳上已與第三代車型有更顯著的方向區別,但箭矢狀的燈組樣貌與細節質感的堆疊實際上就是這個世代Skoda在Karoq、Octavia等車款上所採取的品牌家族化設計,少了「專屬Fabia」的特色感又怎樣?整體俐落勻稱且與全新世代車格相符合,那就會是個大眾買單的好設計。

常見老夥伴

EA211直列三缸渦輪增壓引擎具備輕盈小巧且高燃油經濟性等特點。
EA211直列三缸渦輪增壓引擎具備輕盈小巧且高燃油經濟性等特點。

本次Skoda大改款第四代Fabia提供了1.0 TSI、1.5TSI兩個動力規格,前者為代號EA211的1.0升直列三缸渦輪增壓引擎,提供最大馬力110ps(81kW)/5,500rpm、最大扭力20.4kgm(200Nm)/2,000-3,000rpm的輸出,後者則為EA211 Evo的1.5升直列四缸渦輪增壓引擎而擁有最大馬力150ps(110kW)/5,000-6,000rpm、最大扭力25.5kgm(250Nm)/1,500-3,500rpm的表現,皆採用前輪驅動形式並以DQ200 7速DSG為變速機構,而雖然兩動力單元同樣配置了XDS+主動式電子限滑差速系統,以及在車系主旨上都以經濟性、節能性為優先,但畢竟1.5 TSI擁有更高的動力輸出而讓Skoda願意賦予其Driving Mode Select個人化駕駛模式的選擇,相較於改款前的編成,第四世代很明顯有著更多的運動潛力與更精緻質感更佳的動力鏈組合。

眼見不為憑

尋常380L、座椅全數放倒1,190L的置物空間表現優異。
尋常380L、座椅全數放倒1,190L的置物空間表現優異。
看似狹窄但內部別有洞天的後排座椅,乘坐感意外開闊且舒適。
看似狹窄但內部別有洞天的後排座椅,乘坐感意外開闊且舒適。

都說改款後的Fabia體格變大了,但老實說咱們實際看到車的感受仍覺得很多部分都有滿滿B-Seg級距「小」的『視覺』感受—會說看起來則是因為更多屬於錯覺,包含後行李廂空間常規380L、4/6放倒1,190L的尺碼也好,看似窄但膝部頭頂空間都超寬敞舒適的後排座椅也罷,坐於車中竟會產生Fabia晉升C-Seg級距的體感回饋,再回想到同為MQB A0底盤的Scala與Kamiq,只能說不得不佩服捷克工程師們在空間應用方面的當家絕活。

減少運動感而強化舒適性的座椅具備上打C-Seg的乘坐回饋。
減少運動感而強化舒適性的座椅具備上打C-Seg的乘坐回饋。
新世代Skoda標配飛梭滾輪多功能方向盤與10.25
新世代Skoda標配飛梭滾輪多功能方向盤與10.25"全數位液晶儀表。
以織布為主而大量採用異材質混搭的Skoda特色。
以織布為主而大量採用異材質混搭的Skoda特色。

前排座椅空間與操控介面則向同世代Skoda車款看齊,大膽應用更多元的材質鋪陳堆疊視覺感受,10.25吋全彩數位儀表搭配8吋懸浮式中央觸控螢幕,採用集團MIB 3為基底的影音控制系統而具備了一定程度的親切、便利性與機能性,而依照車型有所差異的則有動能版配置的雙幅懸浮式附飛梭滾輪的多功能方向盤與Easy Start免鑰匙啓閉,在豪華版雙車型上則升級為三幅平把式的多功能方向盤/Kessy感應免鑰匙啓閉,其餘機能多書維持均一的高水準且聰明Eye智能駕駛輔助科技的重點項目(全速域ACC、Front Assist前方輔助、Side Assist盲點偵測和Lane Assist車道維持等)都列為全車系標準配備,可以說再一次的明確劃分車型區隔但對安全絕不妥協。

競爭激烈

安全配備全車系重點不妥協。
安全配備全車系重點不妥協。

相比改款前的價格設定,全新第四代Skoda Fabia雖然有一定程度的微幅調整,但考量到近兩年以來太過激烈的物價波動(別以為咱們老話重提、因為這是事實且無可避免),入門款僅有1.1萬的變動已是相當佛心,而1.5 TSI豪華菁英版的提供更足以在競爭激烈的B-Segment市場中問鼎CP值最佳,再想到那與視覺感相左的不思議空間體驗與各項標配,虎迷們想換車但預算有限又想要有好標的?選擇的終點永遠有Skoda在等著你!

2022 Skoda大改款Fabia再次擦亮CP值之王與問鼎B-Seg掀背霸主。
2022 Skoda大改款Fabia再次擦亮CP值之王與問鼎B-Seg掀背霸主。

2022 Skoda Fabia 建議售價如下:

1.0 TSI動能版,NTD 799,000。

1.0 TSI豪華動能版,NTD 849,000。

1.5 TSI豪華菁英版,NTD 919,000。

👉 2022 Skoda Fabia 詳細規格:https://user57139.pse.is/478xhz

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