2021 Volkswagen Tiguan 280 TSI Elegance林中試駕！難道入門級距就不值得一探究竟？
Yahoo奇摩汽車機車
2021-04-24 22:18:04
自2016年Volkswagen打造第二代Tiguan以來，這款規格完整的中型休旅無疑成為該品牌旗下最炙手可熱的一線戰將。除了休旅市場蔚為主流、Tiguan自然能御風而上之外，再者則是就產品陣容來說，這款SUV橫跨的價格幅度之廣，還真不是其他同級作品能夠分庭抗禮，但既然如此又何必從中挑選偏向入門的280 TSI Elegance進行試駕呢？
必須說，原廠在此次的公辦試駕中刻意選上這款次入門級距的作品還真別有用心，在如今小改款後，從最入門的280 TSI Life的109.8萬，接著本次試駕的280 TSI Elegance車型，上頭還有153.8萬的330 TSI Elegance Premium、178.8萬的380 TSI R-Line Performance，以及蔚為性能指標、在台灣僅202.8萬便可入手的Tiguan R，在這跨足超過90萬的價差之下，只要購車指標是Tiguan，就能從中找到一輛從配備到價格皆符合心意的車型。但在這物價漲得比薪水還快的微利時代，280 TSI Elegance無疑是守得住荷包又具備相當CP值的選擇。
所以不論是改款之後導入的IQ.Light智慧LED頭燈組，又或者近年備受年輕人喜愛、近似水泥灰的星際月岩灰色澤，Tiguan小改款後的調整即便是在280 TSI Elegance上也有相當十足的體現，至於在水箱護罩加大以至於形塑出更具侵略性的車頭造型，又或者Elegance套件的導入自然也不在話下。
所以透過外觀上的微調，2021年式小改款後的Tiguan 280 TSI Elegance，車長比起先前同級車型稍稍增加了23mm來到4,509mm，車寬則維持在1,839mm，不過車高方向基於懸吊等調整倒是加高了43mm、以1,675mm來呈現，軸距也些微略縮至2,678mm，平心而論很少有小改款會刻意在車型上做出如此細緻的微調，而且還是在配胎皆維持在235/55R18的扁平比程度上。然稍嫌可惜的是，輪圈上頭搭載Pirelli Scorpion Verde固然稱職，可中心孔蓋未能直接換上Volkswagen近期標榜的水平中心孔蓋，但也並非所有車主都特別講究此細節就是。
接著來到車尾，除了在小改款後新年式上原廠替Tiguan調整了同屬IQ.Light範疇的尾燈光型之外，大體上並未進行太顯著的調整，不過廠徽下方多了Tiguan字樣的銘牌倒是令視覺看來較不會過於呆板，畢竟簡約跟簡陋有時就僅僅只是一線之隔而已。
開啟尾門、呈現的後車廂容積，不偏不倚和先前相同皆為615L，4/2/4後排座椅放倒後也同樣能爭取至1,655L的幅度，加上後車廂兩側又有相當便利的放倒拉桿，位於底板上方的固定網也屬乎標配，該有的置物能耐和便利性一點也未妥協。然值得一提的是在車室頂篷處，原廠也為了替這款車爭取些許的收納機能，放上了兩組的置物盒，大抵上就是能放好四副墨鏡的程度，看是要一家四口一人一副又或者駕駛霸佔四副輪流替換就有待自行定奪。
在將目光轉往中控台後，若是熟悉先前Tiguan編成的車主們應該會發現此次雖然並未在造型上進行太大的調整，但卻有著相當實質性的變革。譬如在Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面控制主機的導入下，裡頭也採用了第三代MIB模組化資訊娛樂系統，無線Apple CarPlay不僅成為標準配備，車內還提供了2組Type-C充電插孔，只是試駕車款未能配備無線充電板確實是遺珠之憾；再者則是諸如280 TSI Elegance此般偏向入門級距的車型上，本次小改款後也從善如流地搭載Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位儀表，方向盤上也能一鍵在手、輕鬆切換顯示畫面，包含展開地圖、車輛狀態資訊等。然值得一提的是，若打開主動駕駛輔助系統時，比起前方儀表的清晰指示，更讓人有感的莫過於此次小改款後原廠將諸多功能包含ACC車距控制、車道維持等功能整合為能夠輕鬆開啟的Travel Assist快捷按鍵，打開後螢幕會顯示出「智慧車陣穿梭系統已啟用」的字樣，即可享受Level 2等級的駕駛輔助。
在從外到內進行一番檢視後，也該打開引擎蓋、檢視動力單元，而這無疑是本次小改款後更具幅度的調整。儘管和小改款前相同，最大馬力皆落在150ps（110kW）/5,000-6,000rpm、峰值扭力25.5kgm（250Nm）/1,500-3,500rpm，但引擎本體卻改為代號EA211 evo的1.5升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，除了排氣量些微增加之外，基本上從引擎的運作品質和精緻度皆有顯著的提升，再加上變速箱也改為7速雙離合器自手排設定，平心而論確實是相當有感的優化。
不過從實際的駕駛感受來看，這顆動力單元最大的賣點仍是在具備汽缸止歇系統下，透過油門踩踏便可自動啟閉汽缸運作，當然大腳油門自是全功率輸出，稍稍收油緩行便能以雙缸模式呈現，而這也就是為什麼在實際輸出的性能面上，小改款後的Tiguan 280 TSI Elegance固然無顯著之處，可節能表現皆略勝過往一籌，若攤開原廠公布的油耗測試表現來看，市區12.51km/L的表現每公升足足比先前多了2.37km，高速油耗也可稍稍多跑個1.14km來到16.21km。
只是在入門級距的性能展演下，固然280 TSI Elegance無法給予動力滿滿的暢快淋漓，但就面對一般通勤需求而言也無疑是綽綽有餘，而偏向舒適性的懸吊支撐，前麥花臣、後四連桿式的規格也換來厚實且得當的歐規處理，縱然高速過彎時略傾在所難免，但不至於太過左搖右晃，加上進入中高速路段後行進表現更加趨於穩定，或許該車型不似老大哥Tiguan R般充滿魅力，可卻是從車價到格局最能滿足大部分家庭的需求級作品。
2021 Volkswagen 280 TSI Elegance 在同級車中的分項評比如下（以0.5分為進位基準，滿分為5分，整體分數為平均值）：
視覺：3.5
“平實穩定的大眾風外觀。”
性能：3.5
“無須太過苛求的節能設定。”
空間：3.5
“中規中矩的中型休旅格局。”
安全：4.5
“這年頭沒有Level2都不知道該怎麼賣車了。”
整體：3.75
“一輛讓家裡人心安理得的基本款休旅。”
2021 Volkswagen 280 TSI Elegance 基本資料如下：
引擎形式：1.5升直列四缸渦輪增壓汽油引擎
最大馬力：150ps（110kW）/5,000-6,000rpm
最大扭力：25.5kgm（250Nm）/1,500-3,500rpm
變速系統：7速自手排
前輪懸吊：麥花臣
後輪懸吊：多連桿
驅動形式：前輪驅動
煞車形式：前後碟煞
車身座位：5人座
量測油耗：14.6km/L
建議售價：NTD 1,298,000
更多詳細資訊
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