商旅也能精采亮眼！2021 Volkswagen Nutzfahrzeuge大改款Caddy Maxi預賞現身！

作者：SanjiNoir 黑侍樂讀

自1979年以來成為許多業者的商用好夥伴Caddy Maxi，在持續推陳出新之後，終於在2020進入大改款階段，並於2021年確定導入台灣。而呈現在眼前的這款廂式滑門座駕，秉持著Volkswagen的設計語彙，從外型到內在確實變得更為亮眼。

以車頭為例，其不僅擁有Golf 7至8代的折衷式設計巧思，連動日行燈貫穿其中的水箱護罩飾條確實成為了頗具辨識性的點綴；再者透過蜂巢網狀氣壩的運用，令如今台灣原廠定義為第五世代（歐陸以第四世代計算）的Caddy Maxi多了不少轎車風情。

繞至車側及車尾，在全長4,853mm、寬1,855mm、高1,836mm的體格，以及2,970mm的軸距下，儘管基於商用考量必然得要有著方正的格局，但福斯商旅卻也從善如流地將LED頭尾燈導入在頂規車型上，搭配大面積的後擋風玻璃以及小巧清晰的Caddy鍍鉻字樣，形塑出比起過往更具科技感的外觀，加上本次全車系共導入9種漆面色澤，也讓Caddy Maxi更能擺脫中規中矩的商用形式，即便是家庭使用相信也頗為稱職。

值得一提的是，本次大改款後的Caddy Maxi為了讓駕駛與乘客擁有轎車式的乘坐感受，特別導入MQB A型底盤以打造車身，不過同時考量載運需求，在前麥花臣懸吊不變之後，後軸則換上了扭力樑形式，但其圈狀彈簧也進行相當程度的調校與更新，因此理論上乘坐感受應更勝以往。

來到車內，在正三排七人座的配置下，Caddy Maxi所擁有的乘坐表現平心而論並不亞於諸多以乘載為主要訴求的MPV，椅面特別採絲絨混搭皮質呈現，以及第二排可調式椅背等，皆有著相當程度的舒適顧慮。至於傾倒後形塑的平整化置物空間，又或者座椅能獨立拆卸等功能，在機能性上皆有著相當程度的提升，最高可爭取3,105L的空間表現，甚至是二、三排皆具備車頂獨立出風口等，即使聚焦在舒適性表現，Caddy Maxi也依然不落人後。

而在蹬入前座之後，除了可以發現比照現行Volkswagen所打造的中控布局外，依然保留了相當程度的商用風格。不論是儀表上方的海灣式置物空間、駕駛導向的造型，又或者硬質塑料的應用，皆還是相當程度地顧慮買家在營業上的使用，但若將視角往鞍座延伸，見著那本次導入的線傳排檔和電子手煞車，又可以發現在控制介面上Caddy Maxi仍保留了相當程度的原則，加上中央觸控螢幕甚至是全面搭載IQ.Drive智能駕駛輔助系統等，從質到量皆一再地進行升級，也讓此次大改款格外顯得有感。

至於動力單元部分，本次在台亮相的規格包含作為入門的Caddy Maxi TSI Life汽油車型，以代號EA211-evo的1.5升直列四缸渦輪增壓汽油引擎為性能來源，可輸出114ps（84kW）/4,500-6,000rpm的最大馬力以及22.4kgm（220Nm）/1,750-3,000rpm的峰值扭力；而視為進階的TDI Life則透過代號EA288-evo的2.0升渦輪增壓柴油引擎，使之供應122ps（90kW）/2,750-4,400rpm的最大馬力，以及32.6（320Nm）/1,600-2,500rpm的扭力表現，且包含先前提及的LED頭尾燈、絲絨座椅，又或者雙區恆溫空調和第二排多功能摺疊桌等，皆屬於該級距的標準配備。而此般陣容是否能符合台灣消費者的需求雖然備受考驗，但就現行公布的規格來看，確實頗有實力和競品一戰！

2021 Volkswagen Nutzfahrzeuge大改款Caddy Maxi預售價如下：

1.5 TSI Life，NTD 1,288,000。

2.0 TDI Life，NTD 1,388,000。

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