首頁展現「武林盟主」氣勢的國產跨界新王者！2021 Toyota全新Corolla Cross正式發表！

展現「武林盟主」氣勢的國產跨界新王者！2021 Toyota全新Corolla Cross正式發表！

Yahoo奇摩汽車機車 2020-10-12 18:05:45

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作者：SanjiNoir 黑侍樂讀

休旅、休旅還是休旅！這年頭買車除了少部分人因著自我喜好所堅持的Sedan、Hatchback外，可以說心儀購車名單上10台總有個5678台休旅上榜，而作為長年盤據銷售排行榜的和泰汽車所代理的Toyota，儘管神車Altis確實銷售依然神、但休旅界的王牌Rav4卻也不是省油的燈。儘管受限於進口的海外產能以及價格底線，卻依舊交出了2019年累計將近3萬台、今年也超過2萬台的優異成績，而要怎麼樣更有效地善用消費市場對於SUV的喜好，持續拓展Toyota在台灣的霸權呢？比起同樣進口導入作為跨界車型的Raize，尺碼居中、空間運用度更好且完美滿足介於Rav4與C-HR中間價位帶的可能性，Corolla車系首款SUV—Corolla Cross正式登場。

於今年7月上旬在泰國搶先發表的Toyota Corolla Cross由於在規格、造型以及預售價區間方面都受到相當高度的重視，畢竟咱們在標題上也很明確地說了全新Corolla Cross很有盟主的風範。看著那風格硬派的水箱護罩造型以及線條強硬的車身設計，確實遠看會有那麼一點相似，但在細節的處理上，包含似於Yaris Crossover的圓潤流線頭燈造型、帶有更多弧線的車體輪廓以及前保險桿在風格上的呈現，讓全新Corolla Cross給人的感覺不單純只侷限於縮小版的Rav4或者Corolla車系的副產品，反倒會覺得這是充滿新鮮感、橫空出世的一台家族全新力作。

來到車側以及車尾，全新Corolla Cross在外觀上同樣承襲了部分來自老大哥Rav4的元素，多處利用圓弧狀修飾車身的鈑金造型、強調視覺粗獷以及耐用度的霧面塑料防刮輪拱和車側下護板、向車尾延伸的窗框鍍鉻飾條以及修飾用的尾翼造型等，除了帶出Corolla Cross在整體樣貌上更多的Crossover風範外，也能藉由品牌家族設計的元素帶出車款的一體性；此外在車尾方面，Corolla Cross也應用了更豐富的線條曲折形塑尾門造型，儘管在尾燈設計上多少還是有一點上一代和這一代Rav4的輪廓，但整體來說搭配了尾門扶手與下方略帶越野風格的後保桿後，依舊能保有作為Corolla Cross本身的獨特性與車款識別度。

所關心的不只是外觀、在車體規格上更加的重要，車長4,460mm、車寬1,825mm、車高1,620mm與軸距2,640mm，未滿4米5的車身除了會比正5人SUV更加的靈巧外，由於長寬高都比C-HR來得更廣，車室空間的應用也會更加多元且方便，包含預設的行李箱容積487L與4/6放倒後的拓展，除了有效滿足現行Toyota在台灣的SUV車系空白處，也能提供心儀Altis卻又想要更大空間的消費者絕佳選項；此外在懸吊設定方面，儘管在底盤上與現行Corolla Altis同樣採用TNGA-C結構，但在軸距設定上採取了與C-HR相同的尺寸而比Altis略為短小一點，並且為了更好的空間利用性，在懸吊方面也改以後扭力桿式拖曳臂搭配防傾桿，搭配汽油車型的17吋、Hybrid旗艦型的18吋輪圈呈現。

若說全新Corolla Cross在外觀造型的框架上有著當代Rav4的影子，那麼內裝肯定就是與正宗Corolla、也就是大家所熟知的神A Altis雷同，簡潔的中控面板雖未採取高低差度的變化增加光影跳動，但透過面板的材質選用以及鋁質金屬邊框加強整體視覺的豐富度；配置方面，汽油車型採用雙環錶搭配中央4.2吋TFT液晶資訊顯示幕、Hybrid車型（和汽油尊爵版）則以更加科技並且炫彩的7吋全彩數位儀表搭配兩側指針資訊幕方式呈現，並皆以中央8吋Drive+ Connect影音觸控資訊幕（汽油安心版除外）作為主要的車用設定與影音調整來源，其餘包含雙區恆溫空調、Push Start引擎啓閉或者排檔操控與動力模式等介面等也都是以大家相當熟悉的樣貌來呈現。

最後要提的是動力與安全兩個面向，這次的Corolla Cross在動力編成上與現行Corolla Altis如出一轍，分作1.8升汽油動力以及1.8升Hybrid混合動力車型；汽油版搭載的是代號2ZR-FE、1.8升直列4缸自然進氣引擎，包含了Dual-VVT i雙連續可變氣門正時與ACIS可變進氣系統，結合可模擬7速檔位的Super CVT-i無段變速系統可提供最大馬力103kW（140ps）/6,400rpm與最大扭力17.5kgm/4,000rpm的動力輸出，而Hybrid車型則是採用Toyota第4代油電複合技術的動力系統，代號2ZR-FXE、排氣量1.8升的直列4缸自然進氣可輸出最大馬力72kW（97.89ps）/5,200rpm與最大扭力14.5kgm/3,600rpm的動力，結合一具永磁電動馬達與連動行星齒輪的E-CVT電子控制無段變速系統後則可輸出最大綜效馬力90kW（122ps）/24.8kgm的動力表現；另一方面，包含ACC主動車距維持定速巡航、PCS前方預警防護、LTA車道循跡輔助的Toyota Safety Sense, TSS系統在不分動力、不分車型上全數搭載，有差別的僅有包括盲點偵測、環景影像輔助等配備，對於消費者斤斤計較ADAS的這個消費環境底下，也可說確保了Corolla Cross最本質的競爭力與吸引力。

本次Toyota對於全新發表的Corolla Cross可以說抱持著相當高的信心以及期待，總代理和泰汽車除了提前於8月底展開預接單流程外，這次國慶連假的前一天也正式於全台展間進行實車的首度亮相以進一步提升訂單買氣，而從一開始預接單售價最低77.9萬最高99.9萬、到正式發表的76.5至98.5萬，又個別減去了1至2.4萬的價差，可以確定的是單就這一個半月的累積超過4,000張訂單就足以稱霸下半年度的國產SUV銷售市場，更別提到年底還有兩個半月，跨界SUV的Corolla Cross想要挑戰本家霸主Altis？現在看來可不是不可能喔！