首頁車訊情報更加完備的日系美式風格車款！Honda全新Rebel 1100實車鑑賞暨21年式改款發表！

更加完備的日系美式風格車款！Honda全新Rebel 1100實車鑑賞暨21年式改款發表！

Yahoo奇摩汽車機車 2021-01-07 21:50:47

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作者：SanjiNoir 黑侍樂讀

Forza 750的導入以及X-ADV的改款升級引進絕對是可以預期的，但說到這次Honda Taiwan在2021年式新車的上市清單中最引人注意的，咱們認為還是同樣在海外全新發表的美式巡航車型CMX1100、也就是俗稱的Rebel 1100，畢竟在整體市場的銷售量來看，對比速克達、街車甚至是旅跑車型，台灣市場的美式車款從來就不是主流，是什麼緣故讓Honda Taiwan決定無時差的導入全新Rebel 1100呢？且看咱們的新車介紹吧！

同樣具備經典Bobber風格造型的Rebel 1100，在外觀上與2019年12月在台發表的Rebel 500有著幾乎完全相同的樣貌，系出同門的日風美式巡航車，同樣有著全車LED燈組樣貌、簡潔外觀配置以及水滴狀油箱造型，43mm正立式前叉的設置由於在前叉內管採用了氧化鈦鍍層而讓整體呈現黑色樣貌，不僅帥氣且也更加貼合Rebel 1100在Bobber風格與質感上的呈現。

貌似與Rebel 500極度相似的車架設計，由於引擎本體包含尺寸體積或者鎖點等都有所差異，實際上仍是經由Honda重新設計後以同樣的Trellis桁架式鋼管樣貌呈現，並且在座墊下方的外殼件上也以蝕刻上漆方式標註大Rebel「1100」的字樣作為車款正名；而在座墊風格方面，與Rebel 500完全相同的前後分離式坐墊設計主要也是基於Bobber風格，並且考量到在外觀的整體性以及日常使用的方便性，正式開賣後也應當採取後座座墊標配的方式進行販售，雖然從視覺的角度上咱們依舊覺得僅單座的樣貌才更加符合Rebel全車風貌，可為了降低車友在購車時衍生家庭革命的機率⋯⋯。

由於整體尺碼更加放大了，懸吊和制動的配置自然也要一併升級對應騎乘需求或者視覺感受，Rebel 1100採用了Showa製前43mm正立式前叉（Rebel 500為41mm）搭配後預載可調雙避震結構，且輪圈尺寸也從原本的前後16吋改為前18吋後16吋，配胎尺寸則為前130/70-R18、後180/65-R16，由於前輪輪徑放大了、在對應輪胎胎型及扁平比上會有更好的展開樣貌，且不需使用同Rebel 500那樣高扁平比（前90後80）就有更加協調視覺比例的同時，對於實際騎乘上應當也有更好的靈活度；另一方面，制動系統為前輻射式對向四活塞卡鉗搭配後單活塞卡鉗，不使用前雙對四一方面是考量到外型的簡潔，一方面是在制動效果足夠之後、單卡鉗的配置也能帶來更好的輕量化效果。

同樣是為了呈現復古車款或者Bobber車款更加簡潔的一面，Rebel 1100在儀表上的配置也同樣僅有一具圓形的LCD液晶顯示幕，然而與Rebel 500不同的是，Rebel 1100所使用的儀表面積更大、資訊顯示更多且排列可讀性更高，當然有一部分也是因為在右側多出了排列行車指示燈號的區塊，就咱們自己的看法，如果能再稍微加大一點圓形儀表的面積而把指示燈號同樣納入，整體看起來應該會更加洗鍊並且和諧許多；另一方面，把手的操控配置也借鏡了Africa Twin的形式作為功能切換鍵的排列依據，且由於台灣本田導入的車款為DCT車型，在左手把上也少了離合器拉桿，雖然方便但看起來就好像少了點什麼⋯⋯？

最後要來聊聊動力配置，如同Rebel 500使用CBR500R引擎進行動力修改，Rebel 1100則是使用了現行Africa Twin的1,084 c.c.並列雙缸水冷引擎作為動力核心，而同樣由於兩款車在動力特性與車款定位的差異，Honda也重新設計了引擎內部並Re-mapping了供油設定，更重的曲軸飛輪、重新設計的凸輪軸角度和正時設定搭配相對應的進排氣系統優化，台規版本最大馬力59kW（80.22ps）/7,000rpm、最大扭力9.6kgm/4,750rpm的動力輸出有效壓低了峰值動力的轉速區間而得以符合Rebel 1100作為Cruiser車款的特性，並且配有Honda Selectable Torque Control, HSTC扭力控制、ABS煞車防鎖死、前輪防浮舉等電子系統輔助，搭配6速DCT雙離合變速箱而有D檔、S檔與AT/MT切換功能，能更有效地增加日常行使的便利性與操控的樂趣。

至於其他2021年式車款的改動，當家Adv車款Africa Twin在動力不變的前提下，提供了Pearl Glare White新色，純白底搭配象徵HRC的藍與紅而呈現與原有紅黑樣式截然不同的風格，結合車款本身極具樂趣的駕駛感受、超高信賴度與充沛動力的同時，不論作為日常用車或者Fun Bike專屬都是相當合適。

作為銷售主力擔當的「Neo Sport Cafe」CB650R/CBR650R雙車型則在21年式做了些許調整，外觀上針對副車台外殼以及後排架提供全新更帥氣的設計，配備方面前叉升級為Showa製SFF-BP並同步調整了把手原始角度設定（略微前傾）以提供騎士更好的前端感知，同時在座墊下方則多了一組USB Port作為電子設備充電擴充連接用，且針對現行儀表做出了小幅度修正，包含LED角度調整以及儀表字型大小重新適配，提供更好的閱讀性與辨識度。

新年式車款的到來總是令人雀躍，包含全新Forza 750與小改款X-ADV的到來、先前咱們試駕感受相當不錯的CBR650R更新、非洲雙導入HRC配色等，但真要說讓咱們滿懷期待的，當數全新Rebel 1100的來臨，在現場實際跨坐感受之後，相比Rebel 500更加飽滿的乘坐踏實感以及略為放大修正的Bobber車型比例，只能說不試則已、一試坐就像中了毒一樣的著迷，若是腦波和咱們一樣弱的話、想要前往Honda Motorcycle這次的2021年式新車巡迴展示賞車的虎迷們可要慎重考慮啊！