2020年式KAWASAKI「ZX-10R/6R」新色發表
KAWASAKI於日前宣布將推出2020年式的Ninja ZX-10R以及Ninja ZX-6R,兩款車屆時只會更改顏色及塗裝而已,售價及主要規格都將維持不變。
Ninja ZX-10R KRT Edition
KAWASAKI在2020年式ZX-10R以及ZX-6R身上,將採用和帶領廠隊拿下世界超級摩托車錦標賽(SBK)五連霸及鈴鹿8小時耐力賽冠軍的廠車一樣風格的塗裝配色。 除了以Kawasaki Racing Team(KRT)的萊姆綠為基礎外,2020年式還加上了大大的金色車名,並在車名底層採用了蜂巢圖案的設計,另一個特色則是在下整流罩與上整流罩上加入紅色作點綴。 設計概念是「不管是誰都能輕鬆操控而且還能騎得飛快」。就如同研發負責人松田義基所說的一樣「我們希望打造出一台在賽道上,不管什麼人騎上去都能輕易操控的摩托車,而最後就打造出這麼一台速度驚人的車款」,Ninja ZX-10R可以說是「RIDEOLOGY」的集大成車款。 ▲KAWASAKI Ninja ZX-10R KRT Edition ▲KAWASAKI Ninja ZX-10R KRT Edition ▲KAWASAKI Ninja ZX-10R KRT EditionNinja ZX-6R/KRT Edition
ZX-6R是一輛與競賽規格車款做出區別,搭載排氣量636cc並列4汽缸引擎,同時還兼顧了易操控性和速度於一身的超級運動車款。 由於採用反向傾斜式雙眼頭燈造型,因此比起ZX-10R來說還要更接近目前的Ninja家族血統,給人一種能在多方面享受騎乘樂趣的印象。 引擎與底盤裝置則配合山路調整到最佳化,不管是在賽道、高速公路還是街道上,在各種騎乘場合都能帶來輕快地騎乘感。除此之外,它也配備了最新車款常見的KQS(KAWASAKI電子快排)、KTRC(KAWASAKI循跡控制系統)、動力模式可調、KIBS(KAWASAKI智能防鎖死煞車系統)等高科技的電子輔助系統。 KRT Edition還採用了和參加世界超級摩托車錦標賽(SBK)的廠車ZX-10RR相同的配色,標準版則是採用金屬黑與晶耀黑的設計,兩款塗裝在日本的售價則是一模一樣。 ▲KAWASAKI Ninja ZX-6R KRT Edition ▲KAWASAKI Ninja ZX-6R KRT Edition ▲KAWASAKI Ninja ZX-6R KRT Edition ▲KAWASAKI Ninja ZX-6R ▲KAWASAKI Ninja ZX-6R ▲KAWASAKI Ninja ZX-6R比賽專用 Ninja ZX-6R (接單生產)
搭載規格符合日本國內賽事ST600級別的599cc引擎,基礎則是美規的舊款Ninja ZX-6R,是一輛不能掛牌騎上一般道路使用的比賽專用車,雖然沒有保固,但是售價也因此可以大幅壓低,平易近人的定價絕對能讓有在參與賽事的騎士們笑得合不攏嘴。主要規格
2020年式 ZX-10R | 2020年式 ZX-6R | 比賽專用 ZX-6R | ||
全長×全寬×全高(mm) | 2085×740×1145mm | 2025×710×1100mm | 2090×710×1115mm | |
軸距(mm) | 1440mm | 1400mm | 1400mm | |
坐墊高度(mm) | 835mm | 830mm | 815mm | |
車體重量(kg) | 206kg | 197kg | 191mm | |
引擎型式・種類 |
水冷式四行程DOHC 4汽門並列4汽缸 |
|||
總排氣量(cc) | 998cc | 636cc | 599cc | |
最高輸出馬力(ps/rpm) | 203ps/13500rpm | 126ps/13500rpm | N/A | |
最大扭力(kgf・m/rpm) | 11.6kg-m/11200rpm | 7.1kg-m/11000rpm | N/A | |
油箱容量(L) |
17L |
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離合器形式 |
濕式多片 |
|||
變速形式 |
常時齒合式6段往復 |
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輪胎尺寸 | 前 | 120/70ZR17 |
120/70ZR17 |
|
後 | 190/55ZR17 |
180/55ZR17 |
||
煞車裝置 | 前 | φ330mm雙碟盤+4活塞卡鉗 | φ310mm雙碟盤+4活塞卡鉗 | φ300mm雙碟盤+4活塞卡鉗 |
後 |
φ220單碟盤+單活塞卡鉗 |
|||
避震裝置 | 前 |
倒立式前叉 |
||
後 |
中置單槍避震器 |
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日本建議售價 | 210萬1000日圓 | 135萬3000日圓 | 94萬6000日圓 (接單生產) |
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