2019MotoGP法國站 Marquez輕鬆笑納本季第3勝
▲圖片來源/MotoGP官網:http://www.motogp.com/
GP級別新生Quartararo雖然在西班牙站拿下桿位、正賽表現也相當出色,可惜卻因為機械故障黯然退賽,讓分站冠軍由從第一彎就領先到最後的Marquez拿下;結束了西班牙站,本周來到一樣位於歐洲大陸的法國Le Mans賽道。
去年法國站是由Marquez奪下分站勝利,Petrucci與Rossi則分居第2、3名;面對狀況如日中天的Marquez,地主車手Quartararo與Zarco有辦法與之對抗,並將勝利果實留在家鄉與眾多車迷分享嗎?
排位賽方面由Marquez以1分40.952秒的時間搶下桿位起跑,同時也取得生涯第55次的桿位,這個紀錄已經與Rossi並列、跟紀錄保持人Doohan的58次也相差無幾,因此很有可能在本季就可望締造新紀錄。
除了Marquez在排頭外,一起從頭排起跑的還有Petrucci跟Miller,其他車手的起跑順序則分別為:Dovizioso在第2排排頭、第5位是Rossi、Lorenzo在第8、Vinales在第11位,地主車手Quartararo則要從第10位開始向前追擊。
▲圖片來源/MotoGP官網:http://www.motogp.com/
正賽天氣與自由練習時一樣的陰晴不定,各車隊的PIT區也都停放著因應雨戰用的參賽車。時間來到台灣時間晚上8點,單圈4.2km、總計27圈的正賽在15度的氣溫下開戰,燈滅起跑後取得第一個進彎優勢的是由桿位起跑的Marquez,緊隨在後的是Petrucci與Miller,第4位起跑的Dovizioso則滑落到第7位。
▲圖片來源/MotoGP官網:http://www.motogp.com/
甫來到第3圈,暫居第7位的Dovizioso接連超越Morbidelli與P.Espargaro的上到第5位、同時Petrucci也因為在彎中跑開的讓Rossi輕鬆上到第3位。
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Dovizioso在第4圈的短直線上對Rossi發起攻勢並上到準頒獎台的第3位,繼續向前追擊同樣騎乘DUCATI賽車的Miller。
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第5圈剛開始Miller就以DUCATI的強勢加速性能解決掉Marquez的佔據領頭羊角色。
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第7圈一開始Miller與Marquez發生多次的短兵纏鬥,不僅讓Marquez重新要回領先,也讓後方的Dovizioso與Rossi縮短了秒數差距;此時後方發生了Bagnaia與Vinales的擦撞事故,兩位車手只能雙雙退賽。
▲圖片來源/MotoGP官網:http://www.motogp.com/
在第5位虎視眈眈已久的Petrucci終於在第13圈向Rossi發起攻擊並上到第4位,準備向前逼近隊友Dovizioso。
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賽事來到第17圈,Dovizioso趁著Miller在彎中的失誤見縫插針的輕鬆寫意上到第2位,也讓Miller落入被DUCATI廠隊前後包夾的困境。
▲圖片來源/MotoGP官網:http://www.motogp.com/
在領跑的Marquez漸行漸遠的賽況下,轉播鏡頭來到後方集團身上;從第10位起跑的地主車手Quartararo憑著年輕氣勢多次與Lorenzo攻防,最後穩穩站上第9位,隨後更跑出最快單圈紀錄。
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Miller在第21圈守不住位置的被Petrucci超越,形成DUCATI廠隊占據第2、3名的態勢,同時兩位DUCATI車手也發生內戰,可惜排名並沒有發生變化。
最終法國站就讓Marquez以總時間41分53.647秒衝線並奪下本季第3場勝利,同時也以95分的年度積分保持住領先;第5位起跑的Dovizioso就以1.984秒的差距奪下第2名,第3名則是自第2位起跑的隊友Petrucci,總時間41分55.789秒;第4名通過終點線的則是Miller,成績為41分56.587秒;Rossi則以3.053秒的差距收下第5名,第6到10名分別是P.Espargaro、Morbidelli、Quartararo、Crutchlow、Rins。
GP級別新生Quartararo雖然在西班牙站拿下桿位、正賽表現也相當出色,可惜卻因為機械故障黯然退賽,讓分站冠軍由從第一彎就領先到最後的Marquez拿下;結束了西班牙站,本周來到一樣位於歐洲大陸的法國Le Mans賽道。
去年法國站是由Marquez奪下分站勝利,Petrucci與Rossi則分居第2、3名;面對狀況如日中天的Marquez,地主車手Quartararo與Zarco有辦法與之對抗,並將勝利果實留在家鄉與眾多車迷分享嗎?
排位賽方面由Marquez以1分40.952秒的時間搶下桿位起跑,同時也取得生涯第55次的桿位,這個紀錄已經與Rossi並列、跟紀錄保持人Doohan的58次也相差無幾,因此很有可能在本季就可望締造新紀錄。
除了Marquez在排頭外,一起從頭排起跑的還有Petrucci跟Miller,其他車手的起跑順序則分別為:Dovizioso在第2排排頭、第5位是Rossi、Lorenzo在第8、Vinales在第11位,地主車手Quartararo則要從第10位開始向前追擊。
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正賽天氣與自由練習時一樣的陰晴不定,各車隊的PIT區也都停放著因應雨戰用的參賽車。時間來到台灣時間晚上8點,單圈4.2km、總計27圈的正賽在15度的氣溫下開戰,燈滅起跑後取得第一個進彎優勢的是由桿位起跑的Marquez,緊隨在後的是Petrucci與Miller,第4位起跑的Dovizioso則滑落到第7位。
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甫來到第3圈,暫居第7位的Dovizioso接連超越Morbidelli與P.Espargaro的上到第5位、同時Petrucci也因為在彎中跑開的讓Rossi輕鬆上到第3位。
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Dovizioso在第4圈的短直線上對Rossi發起攻勢並上到準頒獎台的第3位,繼續向前追擊同樣騎乘DUCATI賽車的Miller。
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第7圈一開始Miller與Marquez發生多次的短兵纏鬥,不僅讓Marquez重新要回領先,也讓後方的Dovizioso與Rossi縮短了秒數差距;此時後方發生了Bagnaia與Vinales的擦撞事故,兩位車手只能雙雙退賽。
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在第5位虎視眈眈已久的Petrucci終於在第13圈向Rossi發起攻擊並上到第4位,準備向前逼近隊友Dovizioso。
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賽事來到第17圈,Dovizioso趁著Miller在彎中的失誤見縫插針的輕鬆寫意上到第2位,也讓Miller落入被DUCATI廠隊前後包夾的困境。
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在領跑的Marquez漸行漸遠的賽況下,轉播鏡頭來到後方集團身上;從第10位起跑的地主車手Quartararo憑著年輕氣勢多次與Lorenzo攻防,最後穩穩站上第9位,隨後更跑出最快單圈紀錄。
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Miller在第21圈守不住位置的被Petrucci超越,形成DUCATI廠隊占據第2、3名的態勢,同時兩位DUCATI車手也發生內戰,可惜排名並沒有發生變化。
最終法國站就讓Marquez以總時間41分53.647秒衝線並奪下本季第3場勝利,同時也以95分的年度積分保持住領先;第5位起跑的Dovizioso就以1.984秒的差距奪下第2名,第3名則是自第2位起跑的隊友Petrucci,總時間41分55.789秒;第4名通過終點線的則是Miller,成績為41分56.587秒;Rossi則以3.053秒的差距收下第5名,第6到10名分別是P.Espargaro、Morbidelli、Quartararo、Crutchlow、Rins。
法國GP分站成績
名次 | 編號 | 車手 | 車隊 | 總時間 |
1 | 93 | Marc Marquez | Repsol Honda Team | 41分53.647秒 |
2 | 4 | Andrea Dovizioso | Mission Winnow Ducati | 慢1.984秒 |
3 | 9 | Danilo Petrucci | Mission Winnow Ducati | 慢2.142秒 |
4 | 43 | Jack Miller | Alma Pramac Racing | 慢2.940秒 |
5 | 46 | Valentino Rossi | Monster Energy Yamaha MotoGP | 慢3.053秒 |
6 | 44 | Pol Espargaro | Red Bull KTM Factory Racing | 慢5.935秒 |
7 | 21 | Franco Morbidelli | Petronas Yamaha SRT | 慢7.187秒 |
8 | 20 | Fabio Quartararo | Petronas Yamaha SRT | 慢8.439秒 |
9 | 35 | Cal Crutchlow | LCR Honda CASTROL | 慢9.853秒 |
10 | 42 | Alex Rins | Team SUZUKI ECSTAR | 慢13.709秒 |
11 | 99 | Jorge Lorenzo | Repsol Honda Team | 慢15.003秒 |
12 | 41 | Aleix Espargaro | Aprilia Racing Team Gresini | 慢29.512秒 |
13 | 5 | Johann Zarco | Red Bull KTM Factory Racing | 慢33.061秒 |
14 | 88 | Miguel Oliveira | KTM Tech 3 Racing | 慢35.481秒 |
15 | 55 | Hafizh Syahrin | KTM Tech 3 Racing | 慢36.044秒 |
「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導
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