【2019法蘭克福車展】駕馭與載運的反差平衡！BMW第6代BMW 3-Series Touring展現G世代Wagon美學

作者：SanjiNoir 黑侍樂讀

比起過去，台灣市場近幾年來導入的旅行車系可謂種類繁瑣，當中更挾帶著無數品牌，如日系與美系等車種；但論大宗，自然是歐系的天下，畢竟所謂的Wagon車系在歐洲等地本身就是主流，原因在於旅行車除提供舒適的乘坐空間外，在置物空間表現也是相當實用，對於陸地面積極大的歐洲來說可謂載運利器！隨著BMW正式進入G系列家族，代號G20的3-Series Sedan固然迷人，且扮演著BMW旗下的銷售先鋒；然而，許多熱血好爸爸期待的依舊是代號G21的全新BMW 3-Series Touring。就歷史而言，3-Series Touring踏入旅行車市場源於1987，歷經6代大改款與無數小改款，在產品線的表現上可說是相當純熟！

在本次代號G21的雕塑下，全新第六代的3-Series Touring在造型上的亮眼程度相信不用特別強調。首先在車頭造型部分，經典的雙腎型水箱護罩的尺吋略微加大，上方採用鍍鉻材質與黑色元素進行點綴，結合LED主動式轉向頭燈、LED霧燈組與稜線優美的左右下保桿設計，對於本身傾向於Sporty元素的BMW來說確實相當到位。

接著來到旅行車最迷人的側面，全新3-Series在車格上也有一定的進步，整體數據達到長4,709mm、寬1,827mm、高1,470mm，軸距更提升到了2,851mm，比起過去最突出的就是其車長多了76mm、軸距多了40mm，對置物空間與乘坐表現都有一定程度的提升。線條部分，秉持著BMW一貫的設計語彙，不過在整體利落性與肌肉線條的鋪陳都比過往更為精緻、有型。

來到車尾，雖然在車展中展出的為330d車型，不過在尾燈設計也同步Sedan車型，採用LED尾燈組設計，而在燈組上方的肌肉線條也額外強化，結合後保桿左右二側的類進氣設計以及大口徑雙出排氣管，運動感完美呼應車頭與車側的設計邏輯，彰顯巴伐利亞對於設計上的細膩處理。

受惠於G世代，踏入座艙後，BMW 3-Series在內裝表現上，無論是細節材質的用料，亦或是設計造型上都更為洗鍊。在配備部分，搭載12.3吋虛擬數位儀表與10.25吋中控觸控螢幕，而當然搭載於目前國內市售330i M Sport車型上的BMW Personal CoPilot 半自動智慧駕駛輔助科技也預計將導入國內。此外，系統部分也將採用iDrive 7.0系統，提供無線Apple CarPlay、無線充電等實用的功能配置。

當然，3-Series Touring賣點除了造型動感外，空間機能表現上受惠於提升的車長、軸距外，BMW也增對肩部空間進行強化，讓原先表現就已不俗的3-Series更為提升。再者，後車廂的機能空間也達500L，經由6/4傾倒後能提供1,510L的優異表現，而BMW更貼心的將後箱底板的高度下修，因此在置物表現上面自然相當窩心！

最後來到動力單元，目前BMW在汽油引擎上預計將搬出320i、330i、330i xDrive與最強版本的M340i xDrive車型。在動力輸出部分，320i搭載的為2.0升四缸渦輪增壓引擎，最大馬力輸出為135kW（181ps），而330i車型配備雖然同樣為2.0升四缸渦輪動力，但輸出值達到190kW（255ps），至於最強的M340i則配備3.0升6缸渦輪增壓引擎，最大馬力輸出為275kW（369ps），變速箱統一搭載8速Steptronic變速系統，不過BMW會依照車型給予不同的性能設定。最後，BMW預計將於9/28日正式於全球發表，國內市場若有第一首消息也將立刻提供給讀者朋友們！

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