首度導入四輪轉向、48V Mild Hybrid 等技術,高性能自駕旗艦 Audi S8 正式亮相!
二年多以前 Audi 發表了第四代 A8 車型,成為目前市場上最先進的旗艦車款。不過當時最高級的規格為 6.0 TFSI W12 動力,針對自駕且性能取向的 S8 車型並沒有推出。但這並不代表 Audi 想要放棄這塊市場,事實上 S8 測試車早已在德國紐伯林北賽道測試多時,從去年就不斷被外國媒體拍攝到,但卻一直沒有發表。一年多以後 Audi 總算宣布全新 S8 車系正式亮相,喜好自駕的多金車主們終於等到了!
外觀方面 S8 導入 A8 Sport Exterior Package 車型相似的套件,因此車頭部分與普通版車型的主要區別在於前保險桿,顯然S8車頭下方的進氣口造型更具侵略性,另外與其他 Audi “S” 家族一樣採用了多層式的進氣水箱罩,搭配銀色的前下擾流飾板,還是看得出蘊藏的性能因子。輪圈設計則導入與上一代 S8 類似的19吋五輻式輪圈,而車尾主要是採用雙邊四出的排氣尾管,搭配灰色小尺寸下擴散器,讓車尾還是保有一絲殺氣。
至於內裝方面,最大的差異是全部以黑色作為主色調,另外大面積鋼琴烤漆/碳纖維飾板混搭也增添了運動性。四幅式的S風格方向盤則是首次導入,全車更配上“S”廠徽的運動座椅,紋路更改成菱格狀真皮設定,使得全車維持了一定豪華度以外,更符合其性能房車的形象。
最後動力方面,S8 換上了性能更強悍的 4.0 Bi-Turbo 雙渦輪增壓 V8 引擎,這次更首度導入 48V Mild Hybrid 系統,其最大馬力為 563hp、最大扭力為 800Nm,搭配八速手自排變速箱。底盤方面 S8 配備了Predictive Active Suspension,該系統藉由車頭攝影機檢測路面坑洞幅度,能夠單獨升高和降低每個車輪以控制各種路況下的變化,在 Dynamic 模式下車身側傾限制在大約2.5度,以此提升舒適度和操控性。另外首度加入quattro 系統的四輪轉向功能與運動後差速器、碳纖維陶瓷煞車系統(前16.5吋,後14吋)等都為 S8 提供最極致的駕馭表現。
雖然台灣奧迪決定在 8/22 正式在台發表全新 A8 車型,並具備 A8 50 TDI quattro / Audi A8 L 55 TFSI quattro 二種規格,不過因為台灣奧迪開始走向較為保守的經營策略,因此 S 家族短時間內可能與台灣市場無緣了。
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