電動汽機車真的「100%」安全嗎?

isCar! 當12伏特、900瓦電流不幸漏電，高達攝氏3000度的溫度可是能在短時間內將金屬汽化，而一旦這發生在電動汽機車上，後果可就不堪設想，因為電氣系統的安全可是遠比電池來得更重要。

這幾年在電池、電腦、網際網路、材質等技術皆有明顯進步，加上地球暖化越來越嚴重，以及各國針對環保能源法規更趨嚴苛下，電動汽機車已經成為一種新趨勢，然而安全認證方面似乎還沒有達到「整車」，尤其一般人覺得電池是安全上最大顧慮，實際上電氣系統與網際網路才是未來所要防範的重點。

根據專替把關的安全檢測認證機構ULUnderwriters Laboratories表示，其實目前歐美都有制定電動汽機車相關認證法規與標準，不過仍是以現行汽柴油車為基準，再增加電氣安全、控制面板、電磁相容、車上自我診斷系統、電池等部分做認證，然而針對「整車」卻尚未真正落實，且一般來說都是先制定法規後再有驗證標準，這對車廠來說時間就是金錢，因此多以「試運行」來避開長時間的「煎熬」。但是電動汽機車真的能成氣候獨當一面嗎?真的只要電池通過測試就絕對安全嗎?

目前市場上依舊是傳統內燃機當道，不過車廠為了「規避」環保法規，多在車款陣容中增加與電動相關的產品，以降低整體生產總量的二氧化碳避免受罰；同時若大量改為電能為動力，車廠就沒有所謂的「獨家技術」可言，石油業者更會大力反彈，所以電動汽機車想「出頭天」恐怕還有得等。

當然在安全方面，不少人可能認為只要電池沒有問題就可放心，事實上並非如此。據UL解釋，針對過去不少電動汽機車自燃案例的調查顯示，除了受到嚴重撞擊導致起火燃燒外，諸多事件是電氣系統出了問題，說穿了就是電線走火，瞬間的高熱勢必會發生危險。此外，駭客問題也是接下來要面對的挑戰，因為市面上的新車包含汽柴油引擎內多配置車用電腦和多功能媒體系統，前者管理車輛系統，後者則利用網際網路提供視聽娛樂，縱使車廠對系統賦予強大的防火牆，但「盜高一尺魔高一丈」，一旦被駭客入侵，包準就成為被遠端遙控的「遙控車」，不僅可能遭不法之徒「勒索」，甚至對行車安全還有不小的威脅。

因此要如何在享受科技所帶來的便利和環保之際，仍能獲得安全的行車、用車環境，就成為接下來各國相關單位與車廠所必須努力之處。