雙萬轉之樂 Honda Civic EG6 & Honda Dio F5B

文/蘇祺文 圖/李林樹

提供/坂本一家

剛硬軍綠塗裝 無限晶片萬轉突破!!

雙片式金屬離合換檔時特殊的金屬敲擊聲，搭配上陽剛的消光軍綠色車體塗裝，與一般改裝車有點不同，有種陽剛中帶有俏皮的滋味，看著雙片式的粉紅色鋁圈有點歪歪的，8.5J加上20mm的墊片後，為了實用性後輪目前僅凹到9度而已(一般原 廠車約0.5度)，搭配葉子鈑蓋住輪胎的高度，吸睛程度絕對一敗。

打開引擎蓋映入眼簾就是火紅的雙凸上蓋，車主表示車子外觀必須注意外，引擎室內的裝潢也是不能偷懶，所有螺絲通通都換上白鐵材質增添美觀，引擎下半座採用美規四圓燈DC2上的B18B本體，經過重新整理及小幅強化後可有效控管成本及兼顧運轉信賴度，動力精華的上半座則是採用B16A 170hp的系統，搭配上無限專用電腦晶片，目前已有動輒突破萬轉的能力，傳動系統則是更較動力來的注重，為了確保轉速能維持不掉落，換上Type-R 4.785的密齒比變速箱，1.5Way LSD更毫無保留的將動力傳達至前面兩輪上，動輒200km/h的加速能力更是有越級挑戰更大排氣量的車款。

透明無隔熱紙遮蓋的玻璃讓內裝清晰可見，除了前座兩張Bride功夫龍怪獸椅外，車主更是將門板、後座及天棚部分全數換上Bride布料來達到一致性，駕馭樂趣部分Nardi 350mm方向盤手感極佳，追加的三環錶及前方的S-AFC也都增添不少駕馭時的爽度。另外車尾內的重低音配備更是車主DIY的成果，從木工到音箱的固定、安裝都是車主一人搞定，車主說：「開車的FU很重要」，因此需要一些音樂來助興才可以...

改裝明細

B18B下半座重整&強化

B16A上半座

引擎室內白鐵螺絲

鋁合金加大水箱

Mugen電腦晶片

濱川中尾段排氣管(60mm)

Apex`I S-AFC

Bride功夫龍怪獸椅

Bride內裝鋪成

ISC避震器

BWR後下檔板

Skunk 2後下支臂

Hardrace傾角調整器

潔白翅膀自由擺動2行程特有高頻排氣身浪

對於六年級到七年級出的人來說，Dio陪伴著許多人成長，上學、把妹、抽鑰匙，總總的回憶都讓人感到甜美，當然大改廢除機油箱，套機油更是2行程車的特色，免不了縮缸、踢車也是大家的回憶吧？不知道甚麼時候，Dio的風潮又吹了回來，或許是當年玩不起的學生們，出了社會有了經濟基礎開始回頭圓這個小夢想，不過Dio的年紀也不小了，購入後的零零總總開銷其實也不會比買一台新的五期噴射車來的少，但對於行家來說，2行程引擎燃燒機油的香味卻是比任何香水都來得有特色。

這輛原廠純白塗裝的Dio就是如此，車主從今年1月接手至今，更是投入大量的精神及金錢下去整理，連任何一個螺絲都堅持不能放過，鈦合金螺絲大量採用更是看到車主的堅持，引擎部分採用先鋒50mm活塞，為了不修改引擎下半座本體，曲軸部分僅小拉180條，搭配上王牌26mm化油器，目前車況算是相當良好，就算每星期去北宜拍拍追焦依舊沒有大問題。

排氣管部分則是為了全組化(要修改下半座)而訂製生產，29mm的膨脹室有別於市面常見的28或32mm大量生產品，全組後依舊可保持中速的實用性，傳動系統部分則是為了搭配這支手工管，目前普利珠全部換上6克的搭配，好讓廢氣能快速填滿膨脹室達到預期加速效果，車主表示在換裝該管過後最快末速較過去多了約30km/h，120km/h以上實力更是能直接做掉大多數的4行程的改裝速克達了，尤其2行程沒有機油的阻力，靜止到尾速間的加速是一氣呵成，這種魅力只有騎過的人才能體會啊！

改裝明細

先鋒50mm缸

180條曲軸(半九)

王牌26mm化油器

黑金剛歧管

日規空氣濾芯總成

雅梵手工29mm排氣管

RPM快速油門

RPM三爪輕量化鋁圈

KSRZ前叉

RPGS阻尼可調後避震

雙子星卡鉗

POSH加大碟盤

訂做車身貼紙

日規車尾架

全車鈦螺絲

切銷薄型座墊