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集合所有「個性」!BMW X2 試駕後感(內有介紹影片)

自去年底台北世界新車大展首見後,就對 BMW X2 有著深深的印象。即便相比其它豪華車廠,BMW 算晚投入都會小型跨界市場競爭,但濃厚的品牌設計元素,仍讓 X2 在這級距中特立獨行。日前售價正式公布後,BMW 總代理汎德汽車也立即舉辦媒體試駕活動,就來看看 BMW X2 有什麼特點。

休旅車因為有方正的車體與高底盤設計,提供充裕的乘坐空間與路面穿越機能。不過近年衍生出的斜背跑旅,則是在休旅架構下融合雙門跑車線條,使外型擁有豐富的跑格,並維持休旅使用機能。因此 BMW 將 X2 定位在 SAC(Sport Activity Coupe,運動多功能跑車)與旗下雙位數休旅 X4、X6 相同。

不過外型設計上,X2 就比現行 BMW 新車有個性許多,車頭不僅有 X 休旅家族首見的梯形雙腎形水箱護罩,車側以肩線為界,往上有著過往雙門跑車的窗線設計元素,以下則保留都會休旅高底盤間距及大輪框設計。同時 C 柱上也新增 BMW 藍白廠徽,不僅向過往經典致敬,也成為 X2 的辨識特點。

【 BMW X2 產品介紹】

M Sport X 套件也延續到 X2 車內並也創造出許多個性亮點。如標配的雙前座跑車座椅,若選購 M Sport X 車型就升級 Alcantara 麂皮/Micro Hexagon 織布的混搭設計,且再以對比縫線提升整體質感。同時控台與內車門上獨特的碳黑鋁質格紋飾板,加上紅色氣氛燈的輝映下,年輕世代所要的個性品味油然而生。

X2 外觀類跑車的設計雖然帥氣,但或多或少還是會影響車內空間。特別的是,若以車艙前、後長度來看,X2 仗著擁有和 X1 相同的 2670mm 軸距,滿座下其實後座膝部空間仍相當充裕。但若以高度感受,其實超過 180 公分的乘客在後座就會顯得有些壓迫。縱使這能以全景天窗來改善,但目前 X2 販售的規格並無此配備。

在小型跨界休旅級距中,受限於車身尺碼的設定下,倘若給予後座寬裕的乘坐空間,就會進一步壓縮後廂置物容積。不過這點在 X2 卻反而優於對手,不僅滿座下就有 470 公升,後排椅背打平後還能擴增至 1335 公升,且行李箱底板下方還有一個額外的置物凹槽,將車艙可利用的空間全部釋放。

國外 X2 發表時,雖然有售價更合宜的 sDrive18i 與 sDrive18d 動力選項,不過首批量產車型仍以中階規格的 xDrive20i(四驅)與 sDrive20i(前驅)為主。考量台灣市場用車需求,總代理汎德汽車以前驅 X2 sDrive20i 為主力。雖然售價上無法明顯展現優勢,不過 192 匹馬力和 28.5 公斤米扭力的輸出卻很帶勁,開完之後仍意猶未盡。

2017 年 5 月 BMW 針對前驅車款開發全新 7 速雙離合器變速系統,並應用在 X2 sDrive20i 及 xDrive20i 上。相比 X1 的 8 速手自排變速系統,新變速系統主要以減輕重量和提升換檔效率為主。在駕馭過後也發現,這具新變速系統確實相當合適配置於 X2 上,積極且迅速的反應更顯現出運動車型該有的調性。

雖然 X2 sDrive20i(205 萬)及 X2 sDrive20i M Sport X(215 萬)售價相差 10 萬台幣,不過安全配備如主動防撞輔助與行人偵測、車道偏離警示、駕駛注意力輔助等系統都是標配。主要就是 M Sport X 套件與操控感受上的不同,就端看買家是想要運動 X2 sDrive20i M Sport X,或舒適點的 X2 sDrive20i 來做選擇。

本文同步刊登於《自由時報汽車頻道

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