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陸海空通包誰與爭鋒,實現本田宗一郎夢想的HondaJet HA-420首度抵台

人類征服了陸地和海洋之後,天空就是另一個目標,從萊特兄弟開啟那雙通往藍天的那扇窗之後,百年來天空變得非常熱鬧,尤其在地球村的大環境中,短程商務客機的需求量大增,以機車起家的Honda也不放過這龐大商機,打造出HondaJet HA-420來滿足市場需求,因此繼美洲、歐洲之後,現在也正式來台灣投石問路,試探一下頂尖的味口。

隸屬於日本Honda旗下事業體之一,2006年8月成立的HACI ,其第一架商務客機HondaJet在台北松山機場首次正式亮相,紅白配色的HondaJet HA-420機體相當流線,最大特徵莫過於OTWEM機翼上置引擎配置,如果與其他對手相比,HondaJet HA-420似乎來得更先進也經濟實惠。當然為了迎接「本田之翼」的到來,交通部次長范植谷、桃園市市長鄭文燦等政府要員、HACI總裁暨執行長藤野道格、Honda Taiwan董事長伊藤隆人都一起出席這場盛會。

HACI總裁暨執行長表示:「HACI將持續評估HondaJet的新市場,這是我們全球銷售策略的一部分。今天我們很高興來到台北,首度展示HondaJet及其性能。各位將會發現HondaJet是極具價值的飛航載具,能夠以高性能及優異的燃油效率涵蓋此區域主要城市間的航程距離。」

台灣在輕型噴射客機市場頗具潛力,尤其往來兩岸的企業主不少,而HondaJet從問世以來已吸引不少潛在顧客的關注,因此HACI也計劃利用來台的特別活動加強市場評估,判斷未來在台灣推出HondaJet的可能性。

目前已知HondaJet HA-420的售價為美金450萬元起跳,對於中階商務客或企業者來說算是不錯的新選擇。同時根據了解HondaJet HA-420日前於中國和香港亮相後,受到不少顧客詢問和青睞,主要是與對手相比HondaJet HA-420機體小又省油,就亞太地區的商務使用已經相當充裕,因此應該有極大機會能打入小型商務機市場。

HACI HondaJet大事紀:

1997年:藤野道格首次草擬HondaJet設計。

2000年:Honda RD Americas於10月在北卡羅萊納州的PTIA成立研究設施,用於HondaJet的研究、製造和試飛。

2001年:HondaJet獨特的OTWEM機翼上置引擎配置獲得專利。

2003年:12月3日HondaJet進行首度試飛。

2005年:7月28日HondaJet在威斯康辛州的EAA AirVenture活動中首次公開亮相。

2006年:7月25日在威斯康辛州的 EAA AirVenture活動中正式宣布量產HondaJet。HACI 於8月成立,負責整體飛機事業策略及開發、銷售和生產。10月17日,HACI在NBAA國家商務航空協會於佛羅里達州奧蘭多舉辦的展覽會上開始銷售HondaJet,並宣布搭載GE Honda HF120渦輪扇葉引擎。

2007年:2月9日宣布其全球總部、研發中心和生產設施,設立於北卡羅萊納州的PTIA。6月27日新全球總部、研發中心和生產設施正式動工。

2008年:5月HACI遷入位於全球總部,全區佔地 68,000平方英尺。12月位於PTIA園區的研發中心完工,佔地187,000平方英尺。

2010年:12月20日,Honda 第一架符合FAA標準的HondaJet首飛成功,達到其航太計畫的重大里程碑。

2011年:3月11日的試飛中,HondaJet在30,000英尺高空達到425節的最高速度,並在30,000英尺以上達到0.72馬赫,超越Honda對客戶承諾最大的420節巡航速度。4月27日HondaJet達到43,000英尺的最大巡航高度。此外最大爬升率更達每分鐘3,990英尺。

2012年:9月27日HACI在全球總部動工興建新的客戶服務設施。此擴建將使公司的總園區面積超過130英畝。下半年開始量產 HondaJet。

2013年:10月17日HACI的新客戶服務設施啟用。12月20日聯邦航空總署頒發 HondaJet的型式認證授權書。HACI的客戶服務設施獲得 FAA Part 145 維修站認證。

2014年:6月27日第一架量產 HondaJet 首飛成功。

2015年:2 月HondaJet專屬飛行模擬器送達HACI。3月27日獲得美國聯邦航空總署臨時型式認證。12月8日獲得美國聯邦航空總署最終型式認證。獲得美國聯邦航空總署型式認證兩週後,12月23日交付第一架 HondaJet。

2016年:3月4日HondaJet獲得墨西哥民航安全局型式認證。HACI在歐洲交付首架HondaJet。5月23日獲得歐洲航空安全組織型式認證。7月11日HACI獲得美國聯邦航空總署量產認證。

2017年:4月21日,HondaJet首度在台灣台北松山機場亮相。

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