開拓全新世代的跨時代車款！2004-09年篇

  ※本文所提到的「第一次」指的是「能夠在一般道路上騎乘的市售摩托車款」的「第一次」。此外，「第一次」的定義也可能會有不同的說法。

2004 HONDA FORZA Z〈全世界第一個智慧晶片鑰匙系統〉豐富充實的電子配備，完全凌駕在其他競爭車款之上

為了在250cc速克達激戰區中稱霸，因此進化到第二代的FORZA高階版採用了首度在摩托車中出現的智慧晶片鑰匙，四環儀表板則是使用LED光源透過式儀表板。   ▲【2004 HONDA FORZA Z】■水冷式四行程單缸SOHC 4汽門 249cc 22ps 2.4kg-m 車重174kg(乾燥重量) ●當時日本售價：59萬9000日圓   ▲與NSR250R所使用的卡式鑰匙不同，FORZA的智慧晶片鑰匙並不需要插到摩托車上，只要按下按鈕就可以進行全部的操作。

2004 Triumph ROCKET III〈全世界首款排氣量超過2400cc〉讓人充分享受到驚濤駭浪般的扭力

第一代在2004年登場，從2020年開始販售第二代的「ROCKET III」，搭載了市售摩托車有史以來最大排氣量2294/2458cc的並列三缸引擎。它的最大扭力更是達到20.4/22.25kg-m，這個數值同時也是市售車中最大的扭力值。   ▲【2004 TRIUMPH ROCKET-III】■水冷式四行程並列三缸DOHC 4汽門 2294cc142ps 20.4kg-m 車重320kg(乾燥重量)■當時日本售價：220萬5000日圓   ▲第二代ROCKET-III強調它的運動性能，因此徹底進行輕量化，車重比初代少掉了40kg左右。

2007 SUZUKI GSX-R1000〈全世界第一個騎乘模式可調〉配合騎乘狀況選擇適合的引擎特性

在2001年問世的GSX-R1000，它的最大馬力隨著版本的更新不斷提升，為了提升最大馬力185ps的2007年式GSX-R1000在常用轉速範圍的操控性能，因此Suzuki採用了首度出現在市售車上的S-DMS(Suzuki Drive Mode Selector)騎乘模式可調。   ▲【2007 SUZUKI GSX-R1000】■水冷式四行程並列4缸DOHC 4汽門 999cc 185ps11.9kg-m 車重172kg(乾燥重量)   ▲三種馬力特性可選的騎乘模式切換按鈕設置在右邊的把手開關。

2007 YAMAHA WR250R/X〈全世界第一個越野車專屬鋁合金車架〉研發目標是林道上的YZF-R1

在2000年代前半期的越野賽車界，鋁合金車架瞬間普及開來。這項技術首次運用到市售摩托車上就是在以林道YZF-R1為研發概念的WR250R/X上。   ▲【2007 YAMAHA WR250R/X】■水冷式四行程單缸DOHC 4汽門 249cc 31ps2.4kg-m 車重123kg(乾燥重量) ●當時日本售價：70萬1400日圓(WR250R)   ▲雖然車架主要部分與賽車一樣都是使用鋁合金製造，但是考慮到剛性平衡及耐用性的問題，因此下管採用的是鋼材。

2007 HONDA GOLDWING［安全氣囊］〈全世界第一個安全氣囊〉大幅度減輕正面撞擊時的碰撞力道

HONDA積極地將從1960年代起在汽車中培育出來的技術運用到摩托車上，2007年以後推出的GOLDWING高階版更是搭載了安全氣囊，從感應器偵測撞擊到打開安全氣囊的所需時間只要0.015秒。   ▲【2007 HONDA Gold Wing〈Air Bag〉】■水冷式四行程水平對臥六缸SOHC 2汽門 1832cc 109ps 16.4kg-m 車重403kg(乾燥重量) ●當時日本售價：346萬5000日圓   ▲除了不用特別說大家也都知道的安全氣囊之外，與這套專為摩托車改小改輕的安全氣囊組相關的配備還包括撞擊感應器、安全氣囊氣體發生器、ECU等等。

2007 MV AGUSTA F4CC〈全世界第一台馬力超過200ps〉加入創辦人姓名縮寫的F4系列頂級版

從1998年開始對外販售的MV AGUSTA F4系列，一直以來販售了無數限定車款，採用全碳纖維外裝套件的2007年式CC更成為了第一台最大馬力超過200ps的公路車款。   ▲【2007 MV-AGUSTA F4CC】■水冷式四行程並列4缸DOHC 4汽門 1078cc 超過200ps 12.7kg-m 車重187kg(乾燥重量) ●當時售價：10萬歐元(約1500萬日圓)   ▲加入當時MV AGUSTA總裁Claudio Castiglioni姓名縮寫的CC，引擎排氣量達到1078cc，完全將當年賽車排氣量只有800cc的限制置之腦後。

2009 HONDA CBR1000RR〈全世界第一個電子控制式前後連動ABS系統〉配合車速自動連整前後煞車力道分配

雖然最近的大排氣量車款採用ABS系統與前後連動煞車系統變成了基本配備，但是這兩種系統第一次出現在1000cc排氣量的超級運動車款上，則是在2009年式的CBR1000RR。全馬力版的最大馬力更是達到178ps。   ▲【2009 HONDA CBR1000RR】■水冷式四行程並列4缸DOHC 4汽門 999cc118ps 9.7kg-m 車重211kg(裝備重量) ●當時日本售價：155萬8200日圓  

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