開創混合動力嶄新世代 McLaren Artura 劃世動能 強勢登峰
「集結 McLaren 過去所有造車經驗和科技結晶,Artura 就此矚目而生。作為品牌劃世代高性能油電混合超跑,Artura 完美進階性能及動態表現,達成無與倫比的人車互動,更帶來電能駕馭的優勢與優雅。McLaren Artura 的誕生不僅豎立嶄新標竿,對於品牌及超跑車壇掀起科技與感官的強烈震撼。」- Mike Flewitt, CEO, McLaren Automotive
以品牌獨到造車理念及承自頂級賽事科技,McLaren Automotive 每一車款推出皆為產業掀起一股科技革新風潮。集結近半世紀賽事與道路車款技術精髓,McLaren 傾注全力打造的首款非限量高性能油電超跑 Artura 矚目而生,完美接續 McLaren P1 及 Speedtail 寫下的撼動地位。在品牌標誌性設計風格之底蘊大膽創新,以多項專屬領先科技將 Hybrid 車型達到 McLaren 一貫的極致輕量化訴求,展現強勢性能數據及更優異的動態表現,創造無可比擬的人車互動性。Artura 象徵著 McLaren 造車工藝的全面進化,宣告品牌全新超跑篇章正式啟動。
全新MCLA碳纖維輕量化單體底盤結構
面對性能跑車永遠須對抗的輕量化難題,McLaren 以最新的油電超跑車款和領先業界的碳纖維技術,繳出超乎想像的完美回應。專為油電混合動力系統開發,Artura 首度採用於 McLaren 碳纖維複合材料科技中心 (McLaren Composites Technology Centre, MCTC) ,歷經四年時間研發打造的全新輕量化碳纖維單體底盤結構 (McLaren Carbon Lightweight Architecture, MCLA),搭配減輕10% 重量的High Performance Hybrid高性能混合動力系統,達成最低車重 1,395kg,整體車重的驚人成果,甚至傲視同級距純燃油引擎車型。全新MCLA結構包含車載電池安裝空間及精簡25% 乙太網路線組設計、提供更高傳輸速率的電能科技結構,結合OTA雲端更新功能,完美體現 McLaren底盤設計的全方位躍進,兼具高強度與輕量化成果,淬鍊賽事領先科技達成獨步業界的輕量化與動力技術優勢。
油電混合動力系統 性能表現強勁釋放
McLaren Artura配置全新 2,993cc 3.0升 V6 雙渦輪 McLaren M630 引擎、軸向電磁馬達及 7.4kWh 車載電池,輸出強勁的 680PS 綜效馬力及 720Nm 最大扭力,帶來 0-100km/h 3.0秒、0-200km/h 僅須 8.3 秒的強勢性能表現,極速可達 330km/h。
專為Artura 開發的M630 V6引擎相較既有V8引擎削除多達50kg 重量,賽車取向的120 度夾角使渦輪增壓器得以被安置在V型汽缸之間,大幅降低車身重心並節省空間,緊湊設計縮短進排氣路徑以獲得最佳效率。運用Formula 1常見的3D列印技術,M630引擎以頂級賽事的精準設定每個細節,不僅在散熱效能上精進,更強化曲軸設計,將轉速極限提升至 8,500rpm,最大化性能表現及駕馭樂趣。配置首次搭載於McLaren車系的全新雙離合器SSG八速變速系統,結合電動馬達倒退檔位,成功縮短40mm變速系統長度,減少體積也完美契合極致輕量化訴求。
業界領先的軸向電磁電動馬達輸出的 95PS 馬力以及隨傳隨到的 225Nm 扭力,為 Artura 帶來McLaren 非Hybrid車款中最快速與敏銳油門反應。相較於經典混合動力車款 McLaren P1 ,Artura 所採用的馬達科技提升高達33%效率。配備於Artura的插電式混合動力系統 (PHEV) ,以標準 EVSE 充電組進行充電時,僅需 2.5 小時即可充至 80% 電量,也可根據所選行駛模式自燃油動力系統進行回充。在既有的Comfort、Sport、Track 動力模式之外,McLaren Artura專屬的E-mode純電模式更可行駛30 km,大幅提升車輛駕乘感受,滿足零排放與優雅的都會日常駕馭。
McLaren品牌革新科技 動態表現再躍進
轉植McLaren多項全新開發專利科技,Artura 動態表現再躍進,完美兼顧道路使用及賽道操駕樂趣。搭載 McLaren 全新開發的輕量化電子差速器及後輪懸吊結構,獨立控制後輪扭力輸出,搭配較寬胎寬及較短的車身軸距,以及一體式後擾流鈑件及車尾分流器所提供的下壓力,有效減少轉向不足反應,將車身穩定及循跡性更進階優化。
此外,Artura 採用的 Pirelli P Zero輪胎 特別導入 Pirelli Cyber Tyre® 創新科技,輪胎置入傳感晶片與車身穩定控制系統整合,即時匯整與傳送行車數據資訊,隨時展現輪胎最佳性能表現。
McLaren 著名的液壓電子輔助轉向系統,也將精準的轉向手感完整延續至McLaren Artura,專屬車型調校帶來更精準的路感反饋。搭配主動式懸吊控制系統,賦予Artura獨特操駕個性。標配McLaren最新Longtail車系的碳纖維陶瓷煞車及輕量化鋁合金卡鉗,搭配全新後軸懸吊設計,展現強勁制動性能表現,也提供高度車輛穩定性。
McLaren Artura保留過去經典且表現優異的雙A臂前軸懸吊系統,配合全新MCLA輕量化碳纖維底盤結構、不同的軸距與車輛幾何及動力設定,開發了融合雙A臂與多連桿系統優勢的全新後軸懸吊系統。保留上半部A臂結構,下半部將一般常見的A臂拆為兩部分,成為多連桿結構的組件。藉由重新設計的懸吊幾何與運動方式,不但可減輕每輪2.4kg的簧下重量、強化過彎表現,在激烈加減速的狀況下增加車輛穩定性。
內外設計全面進化 輔助科技造就摩登科技駕馭氛圍
Artura 內外設計全面進化,以McLaren 獨到設計語彙結合縝密計算空氣力學效益,大幅減少鈑件拼接,保留接近一體成型的極簡車身線條,形塑未來科技感外型。短軸距與低車身重心、以品牌標誌意象勾勒的車側進氣口,在更進化的空氣力學表現與散熱效率之外,宣示不羈運動個性。McLaren 將多項全新開發的專屬科技應用於Artura車室空間,打造駕駛中心導向的純粹體驗。以人因工程設計為出發點,將駕駛模式切換鈕整合至儀表板兩側,無須移開視線便可即時調整動力與操控模式,結合McLaren著名的方向盤設計,打造全神貫注的行車感受。此外,Artura更搭載全新開發的MIS II資訊娛樂系統及高解析度螢幕,不僅可高度適配智慧型手機連接及鏡像輸出,導航系統、賽道遙測系統 (McLaren Track Telemetry) 和動態甩尾控制系統 (Variable Drift Control) 全面再升級,打造無與倫比的人車互動樂趣。全新主動式駕駛輔助系統 (ADAS) ,包含智慧型定速巡航暨全速域跟車系統 (iACC)、車道偏離警示、自動遠光燈切換以及路牌辨識系統,將McLaren Artura與日常生活風格完美結合。
McLaren Artura即日起開放接單,基本車價1,280萬起。首批訂購贈送科技主動套件及便利安心套件,歡迎洽詢永三汽車McLaren全台展示中心。
Performance data
Efficiency
Warranty
- McLaren 首款非限量高性能油電混合 (HPH) 超跑,集結品牌近半世紀於賽事及道路用車的科技結晶與造車工藝,展現突破性動態表現,達成無與倫比的人車互動性,更添加純電行駛模式,正式開啟品牌全新超跑篇章。
- 首度採用品牌全新輕量化碳纖維單體底盤結構 (McLaren Carbon Lightweight Architecture, MCLA),專為搭載高性能混合動力系統開發,於McLaren 碳纖維複合材料科技中心 (McLaren Composites Technology Centre, MCTC) 打造而成。
- 以超溫塑型 (Superformed) 鋁合金及碳纖維打造極致輕量化車身,銳利折線及簡潔車身線條完美體現品牌獨有造車美學。
- 全新 M630 雙渦輪 3.0升 120°夾角V6 引擎,結合業界領先軸向電磁馬達的綜效馬力最高可達 680PS、最大720Nm扭力的性能水準。
- 擁有McLaren車款中極快速的油門反應,0-100km/h 加速僅 3.0 秒、0-200 km/h 僅 8.3 秒內即可完成,極速更可達 330 km/h。
- 能以純電模式行駛30公里,並以50+mpg (約21km/l) 的油耗達成 McLaren 所有車款中最佳的燃油效益。
- 最低車重僅 1,395 kg,成就傲視級距的 488ps/tonne 馬力重量比。
- 創新八速雙離合器變速系統以及首款搭載電子差速器的McLaren車型。
- 全新後輪懸吊結構,主動式底盤控制系統及液壓轉向系統全面再優化,融合雙 A 臂與多連桿優勢,大幅提升車輛敏捷度、動態表現及車身穩定性。
- 內裝細節及輔助科技全面進化,整合智慧型手機及符合日常實用性的ADAS駕駛輔助系統,全新介面與操控模式,只為駕駛者視線及操作能更全神貫注。
- McLaren Artura導入 Pirelli專屬開發的 Cyber Tyre® 創新技術, 全新 Pirelli P ZERO™ CORSA 展現可媲美其他車款P ZERO™ Trofeo R 的貼地能力。
- 繼 McLaren Taiwan榮獲2019年全球最佳經銷商殊榮,Artura 於2月17日全球首發後旋即於台灣進行正式發表,足見原廠對台灣市場的高度信賴與重視,也有賴所有車主貴賓的鼎力支持。
- McLaren Artura 與 Speedtail 科技油電車款震撼現身,完美陣容傳承新世代超跑篇章。
- 首批車款建議接單售價1,280萬元起,預計2021年第四季開始交車,歡迎洽詢永三汽車McLaren 全台展示中心。
以品牌獨到造車理念及承自頂級賽事科技,McLaren Automotive 每一車款推出皆為產業掀起一股科技革新風潮。集結近半世紀賽事與道路車款技術精髓,McLaren 傾注全力打造的首款非限量高性能油電超跑 Artura 矚目而生,完美接續 McLaren P1 及 Speedtail 寫下的撼動地位。在品牌標誌性設計風格之底蘊大膽創新,以多項專屬領先科技將 Hybrid 車型達到 McLaren 一貫的極致輕量化訴求,展現強勢性能數據及更優異的動態表現,創造無可比擬的人車互動性。Artura 象徵著 McLaren 造車工藝的全面進化,宣告品牌全新超跑篇章正式啟動。
全新MCLA碳纖維輕量化單體底盤結構
面對性能跑車永遠須對抗的輕量化難題,McLaren 以最新的油電超跑車款和領先業界的碳纖維技術,繳出超乎想像的完美回應。專為油電混合動力系統開發,Artura 首度採用於 McLaren 碳纖維複合材料科技中心 (McLaren Composites Technology Centre, MCTC) ,歷經四年時間研發打造的全新輕量化碳纖維單體底盤結構 (McLaren Carbon Lightweight Architecture, MCLA),搭配減輕10% 重量的High Performance Hybrid高性能混合動力系統,達成最低車重 1,395kg,整體車重的驚人成果,甚至傲視同級距純燃油引擎車型。全新MCLA結構包含車載電池安裝空間及精簡25% 乙太網路線組設計、提供更高傳輸速率的電能科技結構,結合OTA雲端更新功能,完美體現 McLaren底盤設計的全方位躍進,兼具高強度與輕量化成果,淬鍊賽事領先科技達成獨步業界的輕量化與動力技術優勢。
油電混合動力系統 性能表現強勁釋放
McLaren Artura配置全新 2,993cc 3.0升 V6 雙渦輪 McLaren M630 引擎、軸向電磁馬達及 7.4kWh 車載電池,輸出強勁的 680PS 綜效馬力及 720Nm 最大扭力,帶來 0-100km/h 3.0秒、0-200km/h 僅須 8.3 秒的強勢性能表現,極速可達 330km/h。
專為Artura 開發的M630 V6引擎相較既有V8引擎削除多達50kg 重量,賽車取向的120 度夾角使渦輪增壓器得以被安置在V型汽缸之間,大幅降低車身重心並節省空間,緊湊設計縮短進排氣路徑以獲得最佳效率。運用Formula 1常見的3D列印技術,M630引擎以頂級賽事的精準設定每個細節,不僅在散熱效能上精進,更強化曲軸設計,將轉速極限提升至 8,500rpm,最大化性能表現及駕馭樂趣。配置首次搭載於McLaren車系的全新雙離合器SSG八速變速系統,結合電動馬達倒退檔位,成功縮短40mm變速系統長度,減少體積也完美契合極致輕量化訴求。
業界領先的軸向電磁電動馬達輸出的 95PS 馬力以及隨傳隨到的 225Nm 扭力,為 Artura 帶來McLaren 非Hybrid車款中最快速與敏銳油門反應。相較於經典混合動力車款 McLaren P1 ,Artura 所採用的馬達科技提升高達33%效率。配備於Artura的插電式混合動力系統 (PHEV) ,以標準 EVSE 充電組進行充電時,僅需 2.5 小時即可充至 80% 電量,也可根據所選行駛模式自燃油動力系統進行回充。在既有的Comfort、Sport、Track 動力模式之外,McLaren Artura專屬的E-mode純電模式更可行駛30 km,大幅提升車輛駕乘感受,滿足零排放與優雅的都會日常駕馭。
McLaren品牌革新科技 動態表現再躍進
轉植McLaren多項全新開發專利科技,Artura 動態表現再躍進,完美兼顧道路使用及賽道操駕樂趣。搭載 McLaren 全新開發的輕量化電子差速器及後輪懸吊結構,獨立控制後輪扭力輸出,搭配較寬胎寬及較短的車身軸距,以及一體式後擾流鈑件及車尾分流器所提供的下壓力,有效減少轉向不足反應,將車身穩定及循跡性更進階優化。
此外,Artura 採用的 Pirelli P Zero輪胎 特別導入 Pirelli Cyber Tyre® 創新科技,輪胎置入傳感晶片與車身穩定控制系統整合,即時匯整與傳送行車數據資訊,隨時展現輪胎最佳性能表現。
McLaren 著名的液壓電子輔助轉向系統,也將精準的轉向手感完整延續至McLaren Artura,專屬車型調校帶來更精準的路感反饋。搭配主動式懸吊控制系統,賦予Artura獨特操駕個性。標配McLaren最新Longtail車系的碳纖維陶瓷煞車及輕量化鋁合金卡鉗,搭配全新後軸懸吊設計,展現強勁制動性能表現,也提供高度車輛穩定性。
McLaren Artura保留過去經典且表現優異的雙A臂前軸懸吊系統,配合全新MCLA輕量化碳纖維底盤結構、不同的軸距與車輛幾何及動力設定,開發了融合雙A臂與多連桿系統優勢的全新後軸懸吊系統。保留上半部A臂結構,下半部將一般常見的A臂拆為兩部分,成為多連桿結構的組件。藉由重新設計的懸吊幾何與運動方式,不但可減輕每輪2.4kg的簧下重量、強化過彎表現,在激烈加減速的狀況下增加車輛穩定性。
內外設計全面進化 輔助科技造就摩登科技駕馭氛圍
Artura 內外設計全面進化,以McLaren 獨到設計語彙結合縝密計算空氣力學效益,大幅減少鈑件拼接,保留接近一體成型的極簡車身線條,形塑未來科技感外型。短軸距與低車身重心、以品牌標誌意象勾勒的車側進氣口,在更進化的空氣力學表現與散熱效率之外,宣示不羈運動個性。McLaren 將多項全新開發的專屬科技應用於Artura車室空間,打造駕駛中心導向的純粹體驗。以人因工程設計為出發點,將駕駛模式切換鈕整合至儀表板兩側,無須移開視線便可即時調整動力與操控模式,結合McLaren著名的方向盤設計,打造全神貫注的行車感受。此外,Artura更搭載全新開發的MIS II資訊娛樂系統及高解析度螢幕,不僅可高度適配智慧型手機連接及鏡像輸出,導航系統、賽道遙測系統 (McLaren Track Telemetry) 和動態甩尾控制系統 (Variable Drift Control) 全面再升級,打造無與倫比的人車互動樂趣。全新主動式駕駛輔助系統 (ADAS) ,包含智慧型定速巡航暨全速域跟車系統 (iACC)、車道偏離警示、自動遠光燈切換以及路牌辨識系統,將McLaren Artura與日常生活風格完美結合。
McLaren Artura即日起開放接單,基本車價1,280萬起。首批訂購贈送科技主動套件及便利安心套件,歡迎洽詢永三汽車McLaren全台展示中心。
Ends
McLaren Artura技術規格
Engine configuration | M630 V6 engine, 2,993cc twin-turbocharged, hybrid powertrain with axial flux electric motor |
Drivetrain layout | Longitudinal mid-engined, RWD |
Power PS (bhp/kW) @ rpm | 680PS (671/500): 585PS (577/430) @ 7,500rpm from petrol engine; 95PS (94/70) from electric motor |
Torque Nm (lb ft) @ rpm | 720 (531): 585 (431) @ 2,250-7,000rpm from petrol engine, 225 (166) from electric motor |
Transmission | 8-Speed SSG (reverse using electric motor) with electronic locking differential (E-diff). Electric, Comfort, Sport and Track modes |
Steering | Electro-hydraulic; power-assisted |
Chassis | MCLA carbon fibre monocoque with aluminium front and rear frames and chassis structures |
Suspension | Independent adaptive dampers, front: dual aluminium wishbones, rear: upper wishbone and lower multi-link setup. Proactive Damping Control (PDC). Comfort, Sport and Track modes |
Brakes | Carbon Ceramic Discs (390mm front; 380mm rear) with forged aluminium brake calipers (6-piston front monobloc; 4-piston rear) |
Wheels (inches) | Front: 19 x 9J; Rear: 20 x 11J |
Tyres | Pirelli P-ZERO™ and Pirelli P-ZERO™ Corsa tyres with Pirelli P ZEROTM Winter tyres with Pirelli Cybre Tyre® technology Front: 235/35Z/R19 91Y Rear: 295/35/R20 105Y |
Length, mm (inches) | 4,539 (179) |
Wheelbase, mm (inches) | 2,640 (104) |
Height, mm (inches) | 1,193 (47) |
Width, with mirrors, mm (inches) | 2,080 (82) |
Width, mirrors folded, mm (inches) | 1,976 (78) |
Track (to contact patch centre), mm (inches) | Front: 1650 (65); Rear: 1613 (63.5) |
Lightest dry weight, kg (lbs) | 1,395 (3,075) |
DIN Kerb weight [fluids + 90% fuel], kg (lbs) | 1,498 (3,303) |
Fuel tank capacity, litres (UK/USA gallons) | 72 (15.8/19) |
Usable Battery capacity | 7.4kWh |
Battery charge time | 2.5 hours to 80% charge (via EVSE cable) |
Electric-only range (km/miles) | 30/19 |
Electric maximum speed | 130km/h (81mph) |
Luggage capacity, litres | 160 |
Performance data
0-100km/h (0-62mph) | 3.0 seconds |
0-200km/h (0-124mph) | 8.3 seconds |
0-300km/h (0-186mph) | 21.5 seconds |
Maximum speed | 330km/h (205 mph) – electronically limited |
200-0km/h (124mph-0) braking, metres (ft) | 126 |
100-0km/h (62mph-0) braking, metres (ft) | 31 |
Efficiency
CO2 emissions, g/km WLTP EU (combined) | 129 |
Fuel consumption, WTLP EU I/100km/UK MPG | |
Combined | 50+ |
Warranty
Vehicle (years/km) | 5/75,000 |
Battery (years/km) | 6/75,000 |
Roadside assistance (years/miles) | 5/unlimited |
Body (anti-perforation) (years/miles) | 10/unlimited |
Apr
19
19
中東緊張加油不急! 下周油價降幅曝光
中廣新聞網
下周國內油價要降了。中油持續啟動雙平穩機制,預估22日、下周一凌晨零時起,汽、柴油每公升價格各調降0.1元,是國內油價近兩周來再次降價。 中東緊張情勢升溫,加上美國商用原油庫存連續4周增加,國際
Apr
14
14
2024 Yamaha MT-09老大哥登場!Yamaha Cafe 10+1週年開跑繼續為車友應援新里程!
Yahoo奇摩汽車機車
於2023 EICMA米蘭車展發表的MT-09全新改款除了迎來新世代闇黑風格,配備也有了顯著的升級而更增添騎乘樂趣,隨著Yamaha Cafe 11週年正式起跑,台灣山葉也現場展示了兩款2024新車與一款年度新色,與近百台、超過百位的車主們一同迎接令人感到振奮的十年一刻。
Apr
20
20
HanKook韓泰輪胎發表Ventus S1 evo3、iON evo系列新品,台灣子公司正式成立!
Yahoo奇摩汽車機車
隨著台灣車輛市場的擴大與消費者對品質與安全的不斷追求,韓泰輪胎(Hankook Tire)正式宣布進軍台灣市場。作為全球第七大輪胎品牌,自1941年成立以來,韓泰輪胎一直致力於技術創新與品質卓越,在全球擁有8座工廠及5間研發中心,並於2019年在台北成立分公司。時至2024年,韓泰輪胎正式在台灣...
Apr
20
20
2024 Triumph Speed 400試駕,為入門騎士準備的頂級紳士夥伴!
Yahoo奇摩汽車機車
繼Honda CB350以及Rebel 500之後,黃牌復古級距的大型重機又添增一位狠角色,那便是源自英國的Triumph於去年推出今年發表的Speed 400。作為Triumph首次跨入輕量級距的主打車款,Speed 400究竟與其他對手相較下來有甚麼勝出之處?為何一宣布引進台灣市場就造成轟動?經過一日的相處下來,能不...
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19
配備升級有感 LV2 駕駛輔助、大螢幕全數入列!小改款 Nissan Sentra 試駕
自由時報汽車頻道
身為越來越「稀有」的國產房車之一,Nissan Sentra 在面對排山倒海而來的休旅浪潮的時候,始終持續精進自身實力來堅守本位,如今裕隆日產也在 4 月 16 日推出小改款 Sentra,透過外型更新、配備升級並強化科技表現,讓國產房車擔當也跟上新時代脈動,展現出更為強大的競爭力。
Apr
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想要一輛跟你一樣帥的車?Peugeot 2008 可能就是你的菜!
2GameSome
汽車市場滿滿都是休旅車,大家都在比價格、比配備;不過,假如這些都不是你的首要需求,你受夠了制服車,要求的是帥、是美、是時尚,或許今天我們試駕的這輛 Peugeot 小改款 2008 很值得放進口袋名單裡頭喔!
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20
來去凱道看賽車!第二屆TIGP台北國際金卡納大獎賽4月21日正式開跑!
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你知道一場國際性的賽車盛事即將於台灣掀起新的風潮嗎?第二屆TIGP台北國際金卡納大獎賽,將在2024年4月21日在台北凱達格蘭大道隆重舉行,載譽而來的各國賽車好手將在總統府前交鋒,為車迷帶來一場極速與激情的視覺盛宴。源自印度馬術障礙賽的金卡納,透過車手的臨場反應和高超的駕駛技術來評...
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官方認證 最省油車排行榜冠軍是「這一台」
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[周刊王CTWANT] 2023年車市需求強勁,受惠於各大品牌的重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解,全年銷量合計476987輛,年增11%,也創下2005年掛牌量514626輛以來的18年新高。品牌年度排行中,TOYOTA以129111輛的銷量坐穩冠軍寶座,是榜上唯一破10萬掛牌數的品牌,年增4.59%;本...
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加長更實用 Citroen發表C3 Aircross可載7個人
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Citroen雪鐵龍不久之前才發表了全新的C3以及電動版本e-C3,現在則是釋出了該輛車的加長版本,其車長來到4,390mm,雖然尺碼依舊維持在4.4米之內,但是Citroen為其增加了第三排的座位,意味著這輛車可以乘載7個人移動,而且其車尾高聳的箱體設計,似乎在頭部空間表現部分不會太差。這次Citroen...
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Nissan在日本展示正在建設的全固態電池試驗線
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Written by: BearNissan在神奈川縣橫濱工廠展示了其正在建設的全固態電池試驗生產線。該試驗線旨在進一步促進電池的開發和創新製造技術。而根據Nissan的Ambition 2030長期願景,Nissan的目標是到2028年投放搭載此款電池的電動車。
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Scania Super榮獲2024環保卡車大獎!品牌超強實力8次評比奪7次冠軍
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Scania Super動力榮獲2024 Green Truck環保卡車評比冠軍。位於瑞典Södertälje的重型卡車製造商Scania,在過去8年評比中拿下7次冠軍,至今無任何 品牌能望其項背。
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9代大改款Toyota Camry北美92萬有找開賣,台灣確定第四季導入!
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去年11月大改款9代Toyota Camry在北美與中國市場同步發表,雖然兩地推出的新一代Camry在外觀內裝設定甚至是動力編成方面都略有不同,但或許都能作為未來導入國內的Camry配備參考,因為Toyota總代理和泰汽車已經在年初的媒體餐敘中,確認了全新中型房車Camry將會在第四季於台灣現身!隨著中規9...
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「大型車商品群」全員到齊,Mazda CX-80 三排座旗艦於歐洲市場率先亮相!
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Written by: Jason HuMazda「大型車商品群」自 CX-60 推出以來,已經陸續推出 CX-90、CX-70 二款車型。而最後一塊拼圖:CX-80 也終於在近日正式亮相。CX-80 與 CX-60 關係密切,同時也是 Mazda5 MPV 停產以來在歐洲推出的首款三排座車型,所有設計無論是動力、配備都比照 CX-60,因此 CX-80 ...
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國產小休旅群星雲集!但只有這一台有安全五顆星!
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近年來若要在全球汽車市場中挑選出一個當紅名詞,小休旅絕對榜上有名,台灣汽車市場同樣不例外,國產小休旅更成為兵家必爭之地,每個品牌莫不竭盡所能推出最具競爭力的車款競逐市場。人氣之所以會迅速竄升,國產小休旅車款具備的機能、空間與年輕外型等絕對都是關鍵。對於首購族或是年輕族群...
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精確、可靠、多功能!下一世代BMW X3正在接受動態駕馭測試
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Written by: Bear在系列開發結束時,新X3在法國南部米拉馬斯(Miramas)的BMW集團測試中心,對所有底盤控制和駕駛輔助系統進行了最終調整。第四代X3將繼續使用高效內燃動力和先進的插電式混合動力系統。開發和測試工程師確保新BMW X3的所有規格車型,無論駕駛方式和重量如何,都能在各種情況下...
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原點回歸的純種越野,Toyota Land Cruiser "250" 日規正式發售!特別仕様車 ZX、VX“First Edition” 同步亮相
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu在去年 8 月正式亮相的 Toyota Land Cruiser 250 大改款車系,在歷經將近 9 個月的準備投產之後,終於在北美、歐洲與日本市場陸續發售。日本市場這邊車型陣容包括7人座版“ZX”和“VX”、5人座版 GX ,採用直列4缸2.8升直噴渦輪增壓引擎搭配 8 速自排的柴油引擎動力;而7人座...
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滿滿致敬與復古味,Ford Mustang 60周年紀念特版現身
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先前Ford預告將在4/17舉辦車主活動,同時還會推出Mustang 60周年紀念特版,如今隨著活動盛大展開,Mustang 60周年紀念特版也一併現身,雖僅是小裝飾但卻營造出鮮明的復古氣息與獨特性。1964年4月17日Ford在紐約車展推出第一代Mustang,為歡慶60周年Ford於日前盛大舉辦車主活動,同時也帶來充...
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中國廣汽在歐洲發表Aion Hyper SSR 百公里加速1.9秒就完成
CarFun玩車誌
中國廣汽在電動車世界當中展現了他們的強大實力,現在該集團旗下的Aion於超跑的故鄉義大利發表了Hyper SSR這輛驚世駭俗的純電動跑車,這輛車看起來像是電動版本的Acura NSX,但是其動力相當驚人,高達1,225匹(ps)的馬力輸出,讓車輛從靜止加速到時速100km/h的成績只需要1.9秒,而其頂規車款的...
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針對海外市場的全新產品,OMODA 7 於4月28日北京車展全球發佈
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu繼首款全球車型OMODA 5發佈一年後,OMODA再次推出面向全球市場的OMODA 7,將實現造型設計、智能創新全維度的“進化”, 引領全新出行方式。新車即將在4月底全球發佈,屆時還會釋放更多產品信息。
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Luxgen n⁷本月交車有望突破1,500輛!第二波預售會有長里程版嗎?
地球黃金線
裕隆集團在4月17日舉辦的2024年第一季法人說明會 (後稱法說會) 中,表示重點電動新車Luxgen n⁷在4月份的交車數有望突破1,500輛大關,首批9,000張左右的訂單預計將會在第三季時全數消化完畢,而n⁷的第二波預售活動則是可能在6月份時啟動。《地球黃金線》向納智捷求證,原廠則是表示第二批n⁷預...