還有得等！「Toyota i-Road今年 8月台灣上市」可說是困難重重

isCar! 相信這幾天大家還有印象的話，相信應該對於Toyota i-Road 這台次世代三輪載具印象極為深刻。根據網路流傳：i-Road不僅會在今年8月正式引進台灣，而建議售價更會壓至新台幣將近8萬元。消息一出，不免讓許多車友們騷動了起來。但是很抱歉，isCar必須要告訴大家，從售價、法規跟市場面來看，i-Road要正式上市「這還有得等呢！」

關於Toyota i-Road

Toyota i-Road之所以如此受到矚目，讓isCar在這邊先稍微岔出來談。近年來，Toyota便致力於發展次世代行動載具的開發技術。而這款i-Road一般被外界普遍認為最有可能正式量產上市的車款之一。

而2014年i-Road日內瓦車展自首度亮相以來，2350x850x1445mm的車身尺碼以及軸距為1700mm的輕巧身型，加上全鋁合金打造的車身（車重約為300 kg），在先天條件上都讓i-Road有著介於汽車與機車之間的優勢地位。而全車採用前二後一的三輪設計、縱列雙座並具車頂配置，與三輪機車相似的獨立懸吊系統，輔以「Active Lean」主動科技，都讓i-Road能夠在針對過彎切入角度、車速進行自動的平衡調整。加上先前提到的輕巧身型，讓該車最小迴轉半徑僅有3m，面對壅塞的都市路況可說是有著得天獨厚的行駛條件。

而i-Road在動力配置上則是來自於位於前輪的鋰電池電動馬達，最大輸出功率為2KW，在電力100％的條件下，續航力可達30至50公里，最高極速可上看每小時60公里。當中更配置了冷暖空調、音響系統與藍牙無線通訊等配備。根據日本官方資料顯示，以日本專用的充電站加以充電的話，只要在三個小時以內就可以將電池充飽。

7萬8！？甘有影

Road的先天條件，倘若加上網路上流傳接近8萬元的售價，確實會讓很多人為之動心。但是在日本，目前i-Road也僅限於測試與試運行階段。之前為了正式測試車款的實用性能，Toyota才剛跟日本國內連鎖停車場Park 24合作，推出了短時間的租賃活動（更尷尬的是，活動期間也才提供了少少的五輛）。由此看來，國外正式量產販售八字都還沒一撇的狀況下，更罔論正式報價露出的可能性。而新台幣近8萬元的售價，對照歐洲國家其他類似車款，可能性也是大大降低。舉例而言，在英國推出的Renault Twizy，當地建議售價也要將近6,900英鎊（折合新台幣約33萬元）。而台灣即將上市的三輪機車Piaggio Mp3 Yourban LT 300 ie，在英國建議售價也要6,134英鎊（新台幣29.1萬）。試想看看，多了車頂、冷暖空調、音響系統及藍牙無線通訊等配備的i-Road，有可能會把價格壓低到這麼誇張嗎？

售價預計飆高，但是你願意花這個錢買一台三輪的「電動汽車」嗎？

雖說正式售價未明，但依據類似車款在國外居高不下的售價來看。外界一般推估i-Road引進台灣後售價絕不可能僅止於謠傳的7萬8，動輒可能也會上看30萬至40萬大關。消費者是否願意掏出這些錢，購買一台兩人座、充飽電之後只能開50公里的三輪「電動汽車」？以實用性而言，或許追加一點預算去添購入門級距的小尺碼微型車，反而還會是比較經濟實惠的選擇。（當然倘若排除實用性，您只是想買i-Road來炫耀的，那自然就另當別論……）

是汽車還是機車？i-Road尷尬的法規定位

其實之前在台灣，也曾為了三輪機車的法令規定鬧得沸沸揚揚。後來好不容易才正式頒佈，三輪機車必須依據現行的二輪機車法規做為法令依據。但所謂的「三輪機車」必須與二輪機車一般，要有龍頭與負責轉向的裝置。尷尬的是，平平都是三輪，但i-Road不但有車頂，同時也得依據方向盤進行操作轉向。也因為如此，介於汽車、機車的法規模湖地帶（該算是三輪汽車嗎……？），讓i-Road短期要在台灣上市，只能說光法令規定這一關就過不了了……。

由此看來，其實所謂的「i-Road台灣8月上市」最終也就只是淪為都市傳說。畢竟在現實考量上，實在還是有太多的不安因素必須要加以克服。而Toyota總代理和泰汽車同時也表示，目前官方尚未有引進i-Road的時程計畫，更罔論所謂「7萬8」的台灣報價了。不過趁著這波網路熱潮，車友們也許有機會能在年底的台北車展得以一窺i-Road的真實面貌。不過要等到正式量產上市，還是老話一句：「這還有得等呢！」

以下為Toyota的官方說明：

HiHi～各位粉絲們早安

近日大家相當關心與詢問度破表的TOYOTA i-ROAD，
該車目前僅在日本東京和法國巴黎小區域試行，暫不會引進來台，價格帶也並未正式確認。

同時也因為要考慮台灣充電站普及率、是否適合現地法規、應行駛於機車道或汽車道等議題都尚待確認，所以短期內仍不會於國內正式導入。

不過今年年底的台北車展已確定有展出計畫啦~
歡迎大家到場一睹風采!!我們也和大家一樣期待阿!!

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