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邁向智慧騎乘新視野,Kymco Noodoe車聯網系統三大車款驚豔發表

話說自從智慧型手機流行以來,越來越常見到路上的機車騎士夾了支手機放在龍頭上,不論是當成導航、即時觀看訊息或是抓寶,當智慧型手機的便利性大幅影響人們的生活時,有時該改變的不只是要將手機收好,而是如何讓車子本身成為手機的親密好夥伴。
也因為見識到諸如此類的用車需求,結合台灣的IT實力與技術,Kymco光陽率先研發了一套能夠結合手機進行高端互動的Noodoe車聯網系統,並在義大利國際摩托車展首發以來備受全球矚目,不論是CES美國消費電子展、東京機車展,汽油引擎的速可達車款能搭上智慧騎乘的體驗風貌可謂是一項劃時代的突破。

在本次2017國際機車展業展的會場上,Noodoe車聯網系列車款由「人的能量決定車的力量」打響名號的Kymco光陽柯俊斌執行長來介紹研發歷程及心得。事實上顧及使用者經驗一直是Kymco光陽的造車文化與訴求,從早期為了載貨而拉長車體軸距到現今以智慧型手機結合來做為新世代車款發展的重點,皆是在長期觀察騎士需求後進而調整規劃所帶來的結果。

也因此本次發表的Noodoe車聯網系列除了考量機車騎士面對的路況問題,在考量通常是在等紅燈或是靜止狀態下才有閱讀儀表的機會,因此將訊息濃縮成時間、時速表、天氣、智慧羅盤、通知及尋車共6大功能,一切皆是以騎士們的使用習慣為依歸,量身打造出專屬於機車族的車聯網系統。透過手機下載Noodoe車聯網APP並連線後,儀表上的液晶螢幕將顯示出手機上所選擇的圖示和資訊,且皆簡易方便判讀。除此之外亦可經由設定以閱讀未接來電、即時通訊與社群軟體等資訊,相信這樣的設計也同樣是在降低騎乘時翻找手機的那種情不自禁,某方面來說可謂是提高行車安全。
值得一提的是,在現行APP持續更新、擴充的同時,也代表Noodoe車聯網功能將可以更為進階,未來Kymco光陽將會持續觀察使用者的需求,進而打造出更多實用的功能。

而在發表會上,Kymco光陽旗下首度搭載Noodoe車聯網的車款也由主力旗艦車Racing S150、VJR 125,以及即將推出的Cozy電動自行車來領軍,並讓台灣方面能率先實際感受Noodoe車聯網的優勢與樂趣。
Racing S150最大的特點莫過於採用一體式的液壓成型外露車架,大幅強化車體的剛性並同時擁有帥氣的仿賽視覺風貌。而也由於全長1,855mm、寬750mm、高1,100mm,以及長達1,270mm的軸距,讓騎士及後座有著一定程度的舒適性,加上不容小覷的性能,若說是Noodoe車聯網的搭載首選並不為過。

也因此Racing S150的儀表板顯示可謂是3款車中最為複雜的,但也因此擁有較大且多種的資訊顯示,讓中央車聯網的資訊螢幕可切換成更為適切的資訊。舉例來說遠門騎乘時,右方顯示時速資訊的同時,中央圓形資訊幕則可顯示為更具需求的智慧羅盤來進行領航。

除了Racing S150之外,以競速小鋼炮為主要訴求的VJR 125亦同步搭載Noodoe車聯網系統,然相較於旗艦級車款的Racing S150來說,儀表的顯示排列自然簡易了許多。不過基於Noodoe的優勢,圓形螢幕資訊的顯示內容是透過手機切換連動顯示,因此並不受車款等級或設計訴求的影響。這也讓人相當期待未來其他車款也搭配Noodoe車聯網系統,並擴及成全車系標配的裝備。

而本次發表會除了公布Noodoe車聯網系統車款邁入量產實用階段,一旁的這輛Cozy電動自行車也是本次的一大亮點。簡潔的車身設計配上僅40kg的空車重量,並採用直流無刷馬達驅動,相信將成為城鎮社區中最為實用的電動座駕,當然亦可同步搭載Noodoe。

另外腳踏板內部也正是Cozy電動自行車的電池槽位置所在,不僅不會因此縮減座墊下方的置物空間,同時也讓車體重心更為降低。再者,這款車可抽取式的子母電池設計也相當貼心,除了母電池可抽取便於家中充電外,子電池在提供額外的行駛里程亦是強大的行動電源,也讓電子移動載具的優勢發揮到極限。
平心而論,車輛聯網一直是現行全球車廠發展相當重視的一環,除了等同於讓車主於車輛間有著更深的連結之外,也是在擴大車輛的實用性。然而相較於本身就屬於電子系統的電動車來說,汽柴油車款在此方面的整合其實有著更高的難度,而漏於室外的機車二輪車款則還得顧及三防需求及資訊判讀的容易度,也因此如今Kymco光陽成就的這一招可謂是彌足珍貴,並期待未來能創下更大的突破及表現。

Noodoe車聯網系統車款基本售價如下:
Racing S150 Noodoe,NTD 88,800元
VJR 125 Noodoe,NTD 78,500元
Cozy Noodoe,價格未定

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