[車市分析] 防疫至上才是王道 車聚倒數?
▲Corolla Cross用5319輛的掛牌證明驚人實力,累積1-11月已達8840輛,一季就可以掛牌破萬,路上車聚只是早晚的事情。
根據最新統計數據結果顯示,今年11月份國內總市場新車掛牌達46332輛,不僅比10月份成長達16.4%,亦比去年11月成長達13.8%,累積1-11月份掛牌數量達到411944輛,比去年同期的393907 成長達4.6%,預計全年將可望比2019年成長達5%,其中進口車掛牌數量為19001輛,佔比再度跌破45%而為41%,累積1-11月掛牌為196129輛,佔比為47.6%,可以看出國產車逆勢搶奪佔有率不但有起色,儘管海外第二波疫情加溫,國內因政府舊換新將於2021年1月7日到期,預估2020年12月至2021年1月上旬,國內車市交易熱度將再度邁向近年來少見的新高峰。
新神車掛牌破五千好棒棒
11月份掛牌數據一出爐,最大消息無非就是Corolla Cross一口氣衝上5000輛門檻,進而達到5319輛的記錄,上市才二個月就累積(1-11月)掛牌達8840輛,若無意外將創下僅用一季(三個月)就可以達成掛牌破萬的境界,雖然暫時無法追上Corolla Altis(27428輛)與RAV4(30056輛),但可見進入2021年,實現市場龍頭和泰車喊出年銷四萬輛目標絕對不是空談。
Corolla Cross上市超熱賣,也讓人打趣認為隨時在路上車聚的機會大增,且絕對在年底前就可以實現,事實上月掛牌5000輛以上的國產車,在台灣經濟起飛之後就有好多款,光是蟬聯18年台灣車市銷售冠軍的Corolla Altis也有過,只不過確定2020年神A就要讓出王座,但RAV4才一年的市場冠軍,絕對是屁股還沒坐熱,在2021年就會被Corolla Cross搶走,而且會持續好幾年。
在此同時國產SUV熱度持續發燒,光11月份一口氣再度超過總市場1/4的佔有率而達到27.7%,拉抬其他對手的正面意義甚高。而累積1-11月份國產SUV共掛牌68828輛,佔比達16.7%,當然Corolla Cross驚人的人氣也帶動鄰近價位的進口SUV買氣狂漲,光是11月份掛牌就達5897輛,比去年11月雖下滑12.2%,但累積1-11月份亦有62151輛,仍比去年同期成長9.5%。和泰車一口氣藉由國產、進口SUV神車,除了對自家佔有率積極拉抬(33.4%)至總市場1/3,亦讓SUV全體拿下台灣市場迄今(1-11月)掛牌佔比31.8%的紀錄,效果絕對是雨露均霑。
Kuga(1949輛)再度用實力挑戰CR-V(1785輛)成功,亦讓福特六和重返總市場Top 4地位。
Venue掛牌712輛雖輸給 HR-V(817輛),但連同小霸王(461輛)與其他車款,將Hyundai推上總市場Top 9地位,也讓1-11月累積掛牌破萬(10601輛),緊跟在挑戰台灣福斯(12487輛)之後。
舊換新進入最後倒數無損買氣
或許有人認為,政府舊換新補助將於2021年1月7日到期,之後買氣會不會就此開始下滑?事實上不太會,首先,儘管國際上第二波疫情,加上英國出現病毒變異持續延燒,台灣零本土病例也在253天後破功,但這顯然讓國人已經對防疫新生活習以為常,台灣以外的全球疫情加溫,對於國內車市消費來說亦是正面效應,試想隨著2020庚子年過去、2021辛丑年還是充滿變數,疫情何時趨緩,這樣的問題就猶如在世界大戰時期,奢望戰事可以趕快結束一樣不切實際,且根據公部門統計,2020光是人才回流就達到25萬,也就是總人口的1%,連同家屬與周邊人口回檔,加上美中貿易戰持續進行,國際車壇目前正因為「斷芯」加上疫情影響汽車產能,但台灣不但已經被紐約時報專文報導,認證為「世界上最重要的地方」,防疫得宜加上經濟成長率領先全球,熱錢無法找到出口(包括投資、出國觀光等等),想當然爾資金溢流與超乎預期的人口紅利等,對於不動產與動產的消費,都會正面助益,只要持續上下一心穩定防疫新生活,2021年的台灣車市依舊樂觀,國產車能夠再度重返榮耀甚至指日可待。
況且,即使舊換新補貼延長失敗(立委研議延長五年確定無法進入三讀排程),無論是國產車或進口車,業者還是會持續加碼促銷與各項優惠方案,那對台灣車市與國產車的未來,國人還會有疑慮嗎?業者更應該要強化多樣產品與細分市場的在地化經營,真正回過頭來思考,在國內規模不大的市場聆聽消費需求的聲音,長此以往才會是國人之福。
Sentra單月掛牌達1360輛,累積1-11月掛牌已達3631輛(Focus房車同期掛牌2941輛),全年拿下國產房車亞軍毫無疑義。
又一款國產跟大家告別,Honda City停產(掛牌50輛),宣示台灣本田2020退出房車市場,未來還有什麼可能,值得大家期待。
CMC Zinger以799輛穩居國產商旅冠軍,其中皮卡就貢獻119輛。
BOX=2020年11月車商廠牌掛牌數量排名
進口佔比創近年來新低記錄
這樣的標題或許讓人摸不著頭緒,這就要怪國產SUV三尊大神:Corolls Cross、CR-V、Kuga,還有三位小跟班Kicks、HR-V、Venue,光是三款車單月掛牌數量就已經達到11663輛,母雞帶小雞也讓國產SUV一口氣就掛牌12836輛,幾乎就完封百萬以內(60-100萬元)到正百萬(100-150萬元)這比例最高的台灣車市價格帶,雖然進口SUV也有不低的比例,但顯然比起過去就要弱勢不少。
就以進口車Top 20排行榜來看, 一般品牌運動休旅車由RAV4(2164輛)領軍,接下來CX-5(703輛)、Kamiq(487輛)、Jimmy(386輛)、Tiguan(354輛)、CX-30(305輛)受到國產強將影響最大,高級品牌則由NX(925輛)、GLC(751輛)、UX(411輛)、RX(388輛)、XC60(274輛)、GLE(254輛)……再來就都擠不進榜內。雖然LSUV被取代性相對較低,但從11月高級車市佔率跌破二成關卡(19.6%)就可見微知著,這一波車市消費雖然感覺上「報復心強」,但理性消費還是略為強過不切實際的感性,加上短期內進口SUV新車上市頻率偏低,若以累積1-11月份進口車掛牌佔比(47.6%)來看,未來應該還是朝向差異化、細分市場才是經營的王道。
當然,一般品牌在11月份表現最突出的,莫過於Skoda以破千紀錄(1015輛)的成績拿下進口品牌Top 6,甚至贏過福斯(932輛)、奧迪(378輛)。除可以看出SUV大、中、小佈局得宜,搭配高性價比與廣宣訴求明確之外,累積品牌1-11月份掛牌已經達到3280輛,至少到12月中旬就已經確定達標(7000輛)。另外,Suzuki在調整產品編成之後,今年度掛牌冠軍當屬2020提前停止接單的Jimny(2456輛),除了該車全球缺貨之外,第四季起從Ignis(154輛)、Swift(0輛)到接下來除了小發財Carry(189輛)都將躋身油電混合車之林,一方面因應2022年起政府實施的能耗新制度,11月份掛牌877輛、累積1-11月份掛牌8450輛,都提早可以宣布年度目標達成。
Skoda Kamiq單月掛牌達487輛,加上Kodiaq(117輛)、Scala(177輛),讓Skoda一口氣衝上1015輛,成為奧迪福斯汽車最強品牌。
Nissan Juke新車上市就有178輛的成績,身為另類小型運動休旅先驅,絕對有其吸引人的魅力。
M-Benz C-Class小改全車系僅掛牌287輛,輸給Tesla Model 3(380輛)、BMW 3 Series(315輛),但其中Mercedes-AMG C43/63加起來28輛,這在過去肯定難以想像。
Mercedes-AMG GLE 53居然可以單月掛牌達到97輛,應該是讓其他業者無言以對了。
蘋果宣布提前上場會怎樣?
除了全球車市面臨「斷芯」的問題還沒解決,業界一般認為進入2021上半年也不會恢復正常,加上新冠肺炎病毒疑似變種,還有英國脫歐硬著陸等等負面因素,在聖誕節到來前,蘋果丟出一個最大的震撼彈:確定提前二年推出智慧電動車進軍車壇。
接下來,最近Tesla一連串的負面訊息,其實可以看出Musk的焦慮,包括他也在推特上不知所云等等,無論「馬粉」、「特粉」信不信,雖然當年馬斯克曾經因為經營困境,還上門求助庫克併購,但真正隱藏在背後的事實是,所有傳統車廠都不是馬斯克看上的對手,這個當年拒絕他求助的才是狠角色。
所以傳統高級汽車品牌們真的要小心,因為馬斯克跟庫克對戰,這場汽車產業大革命的世界大戰才要開始,其他人肯定擊傷。
Lexus LM(102輛)加上Toyota Alphard(98輛)油電豪華商旅累積達200輛,完全屌打歐系柴油商旅。
全新Q3上市掛牌就達到108輛,讓Audi以378輛坐上高級品牌Top 6,甚至超越Porsche(314輛)。
Land Rover單月掛牌198輛成為高級品牌Top 8,累積1-11月掛牌新車已達1582輛,比去年同期成長達令人稱羨的54.3%。
BOX=2020年11月進口車品牌掛牌數量排名
根據最新統計數據結果顯示,今年11月份國內總市場新車掛牌達46332輛,不僅比10月份成長達16.4%,亦比去年11月成長達13.8%,累積1-11月份掛牌數量達到411944輛,比去年同期的393907 成長達4.6%,預計全年將可望比2019年成長達5%,其中進口車掛牌數量為19001輛,佔比再度跌破45%而為41%,累積1-11月掛牌為196129輛,佔比為47.6%,可以看出國產車逆勢搶奪佔有率不但有起色,儘管海外第二波疫情加溫,國內因政府舊換新將於2021年1月7日到期,預估2020年12月至2021年1月上旬,國內車市交易熱度將再度邁向近年來少見的新高峰。
新神車掛牌破五千好棒棒
11月份掛牌數據一出爐,最大消息無非就是Corolla Cross一口氣衝上5000輛門檻,進而達到5319輛的記錄,上市才二個月就累積(1-11月)掛牌達8840輛,若無意外將創下僅用一季(三個月)就可以達成掛牌破萬的境界,雖然暫時無法追上Corolla Altis(27428輛)與RAV4(30056輛),但可見進入2021年,實現市場龍頭和泰車喊出年銷四萬輛目標絕對不是空談。
Corolla Cross上市超熱賣,也讓人打趣認為隨時在路上車聚的機會大增,且絕對在年底前就可以實現,事實上月掛牌5000輛以上的國產車,在台灣經濟起飛之後就有好多款,光是蟬聯18年台灣車市銷售冠軍的Corolla Altis也有過,只不過確定2020年神A就要讓出王座,但RAV4才一年的市場冠軍,絕對是屁股還沒坐熱,在2021年就會被Corolla Cross搶走,而且會持續好幾年。
在此同時國產SUV熱度持續發燒,光11月份一口氣再度超過總市場1/4的佔有率而達到27.7%,拉抬其他對手的正面意義甚高。而累積1-11月份國產SUV共掛牌68828輛,佔比達16.7%,當然Corolla Cross驚人的人氣也帶動鄰近價位的進口SUV買氣狂漲,光是11月份掛牌就達5897輛,比去年11月雖下滑12.2%,但累積1-11月份亦有62151輛,仍比去年同期成長9.5%。和泰車一口氣藉由國產、進口SUV神車,除了對自家佔有率積極拉抬(33.4%)至總市場1/3,亦讓SUV全體拿下台灣市場迄今(1-11月)掛牌佔比31.8%的紀錄,效果絕對是雨露均霑。
Kuga(1949輛)再度用實力挑戰CR-V(1785輛)成功,亦讓福特六和重返總市場Top 4地位。
Venue掛牌712輛雖輸給 HR-V(817輛),但連同小霸王(461輛)與其他車款,將Hyundai推上總市場Top 9地位,也讓1-11月累積掛牌破萬(10601輛),緊跟在挑戰台灣福斯(12487輛)之後。
舊換新進入最後倒數無損買氣
或許有人認為,政府舊換新補助將於2021年1月7日到期,之後買氣會不會就此開始下滑?事實上不太會,首先,儘管國際上第二波疫情,加上英國出現病毒變異持續延燒,台灣零本土病例也在253天後破功,但這顯然讓國人已經對防疫新生活習以為常,台灣以外的全球疫情加溫,對於國內車市消費來說亦是正面效應,試想隨著2020庚子年過去、2021辛丑年還是充滿變數,疫情何時趨緩,這樣的問題就猶如在世界大戰時期,奢望戰事可以趕快結束一樣不切實際,且根據公部門統計,2020光是人才回流就達到25萬,也就是總人口的1%,連同家屬與周邊人口回檔,加上美中貿易戰持續進行,國際車壇目前正因為「斷芯」加上疫情影響汽車產能,但台灣不但已經被紐約時報專文報導,認證為「世界上最重要的地方」,防疫得宜加上經濟成長率領先全球,熱錢無法找到出口(包括投資、出國觀光等等),想當然爾資金溢流與超乎預期的人口紅利等,對於不動產與動產的消費,都會正面助益,只要持續上下一心穩定防疫新生活,2021年的台灣車市依舊樂觀,國產車能夠再度重返榮耀甚至指日可待。
況且,即使舊換新補貼延長失敗(立委研議延長五年確定無法進入三讀排程),無論是國產車或進口車,業者還是會持續加碼促銷與各項優惠方案,那對台灣車市與國產車的未來,國人還會有疑慮嗎?業者更應該要強化多樣產品與細分市場的在地化經營,真正回過頭來思考,在國內規模不大的市場聆聽消費需求的聲音,長此以往才會是國人之福。
Sentra單月掛牌達1360輛,累積1-11月掛牌已達3631輛(Focus房車同期掛牌2941輛),全年拿下國產房車亞軍毫無疑義。
又一款國產跟大家告別,Honda City停產(掛牌50輛),宣示台灣本田2020退出房車市場,未來還有什麼可能,值得大家期待。
CMC Zinger以799輛穩居國產商旅冠軍,其中皮卡就貢獻119輛。
BOX=2020年11月車商廠牌掛牌數量排名
進口佔比創近年來新低記錄
這樣的標題或許讓人摸不著頭緒,這就要怪國產SUV三尊大神:Corolls Cross、CR-V、Kuga,還有三位小跟班Kicks、HR-V、Venue,光是三款車單月掛牌數量就已經達到11663輛,母雞帶小雞也讓國產SUV一口氣就掛牌12836輛,幾乎就完封百萬以內(60-100萬元)到正百萬(100-150萬元)這比例最高的台灣車市價格帶,雖然進口SUV也有不低的比例,但顯然比起過去就要弱勢不少。
就以進口車Top 20排行榜來看, 一般品牌運動休旅車由RAV4(2164輛)領軍,接下來CX-5(703輛)、Kamiq(487輛)、Jimmy(386輛)、Tiguan(354輛)、CX-30(305輛)受到國產強將影響最大,高級品牌則由NX(925輛)、GLC(751輛)、UX(411輛)、RX(388輛)、XC60(274輛)、GLE(254輛)……再來就都擠不進榜內。雖然LSUV被取代性相對較低,但從11月高級車市佔率跌破二成關卡(19.6%)就可見微知著,這一波車市消費雖然感覺上「報復心強」,但理性消費還是略為強過不切實際的感性,加上短期內進口SUV新車上市頻率偏低,若以累積1-11月份進口車掛牌佔比(47.6%)來看,未來應該還是朝向差異化、細分市場才是經營的王道。
當然,一般品牌在11月份表現最突出的,莫過於Skoda以破千紀錄(1015輛)的成績拿下進口品牌Top 6,甚至贏過福斯(932輛)、奧迪(378輛)。除可以看出SUV大、中、小佈局得宜,搭配高性價比與廣宣訴求明確之外,累積品牌1-11月份掛牌已經達到3280輛,至少到12月中旬就已經確定達標(7000輛)。另外,Suzuki在調整產品編成之後,今年度掛牌冠軍當屬2020提前停止接單的Jimny(2456輛),除了該車全球缺貨之外,第四季起從Ignis(154輛)、Swift(0輛)到接下來除了小發財Carry(189輛)都將躋身油電混合車之林,一方面因應2022年起政府實施的能耗新制度,11月份掛牌877輛、累積1-11月份掛牌8450輛,都提早可以宣布年度目標達成。
Skoda Kamiq單月掛牌達487輛,加上Kodiaq(117輛)、Scala(177輛),讓Skoda一口氣衝上1015輛,成為奧迪福斯汽車最強品牌。
Nissan Juke新車上市就有178輛的成績,身為另類小型運動休旅先驅,絕對有其吸引人的魅力。
M-Benz C-Class小改全車系僅掛牌287輛,輸給Tesla Model 3(380輛)、BMW 3 Series(315輛),但其中Mercedes-AMG C43/63加起來28輛,這在過去肯定難以想像。
Mercedes-AMG GLE 53居然可以單月掛牌達到97輛,應該是讓其他業者無言以對了。
蘋果宣布提前上場會怎樣?
除了全球車市面臨「斷芯」的問題還沒解決,業界一般認為進入2021上半年也不會恢復正常,加上新冠肺炎病毒疑似變種,還有英國脫歐硬著陸等等負面因素,在聖誕節到來前,蘋果丟出一個最大的震撼彈:確定提前二年推出智慧電動車進軍車壇。
- 蘋果肯定走高級路線,而且台廠供應鏈(含台積電關鍵晶片等等)出爐,量產計畫箭在弦上,即使不久前豐田章男還對電動車熱潮頗不以為然,但可以看出Apple一下手,首先中槍的會是傳統高級汽車廠。
接下來,最近Tesla一連串的負面訊息,其實可以看出Musk的焦慮,包括他也在推特上不知所云等等,無論「馬粉」、「特粉」信不信,雖然當年馬斯克曾經因為經營困境,還上門求助庫克併購,但真正隱藏在背後的事實是,所有傳統車廠都不是馬斯克看上的對手,這個當年拒絕他求助的才是狠角色。
所以傳統高級汽車品牌們真的要小心,因為馬斯克跟庫克對戰,這場汽車產業大革命的世界大戰才要開始,其他人肯定擊傷。
Lexus LM(102輛)加上Toyota Alphard(98輛)油電豪華商旅累積達200輛,完全屌打歐系柴油商旅。
全新Q3上市掛牌就達到108輛,讓Audi以378輛坐上高級品牌Top 6,甚至超越Porsche(314輛)。
Land Rover單月掛牌198輛成為高級品牌Top 8,累積1-11月掛牌新車已達1582輛,比去年同期成長達令人稱羨的54.3%。
BOX=2020年11月進口車品牌掛牌數量排名
Apr
17
17
定位在 RAV4 之上 SUV 即將轉型!Toyota 計畫將熱銷車款電動化
自由時報汽車頻道
一直以來 Toyota 發展電動車的腳步都落後於許多車廠,其中首款電動休旅 bZ4X 的市場表現也未達預期,近日外媒指出,Toyota 打算轉變電動車策略,以大眾熟悉的車款進行電動化,首當其衝的便是定位在 RAV4 之上的 Highlander,未來將轉型純電車款。
Apr
11
11
4.5代Ford Focus ST Edition登場!原廠改好Brembo卡鉗跟KW避震
地球黃金線
4代Ford Focus ST在即將邁入小改款4.5代前,由Ford Performance操刀在2021年時推出了Focus ST Edition強化版新車,雖然造型更帥氣且底盤懸吊有所強化的特仕版最終沒有導入台灣,不過其所搭載的ST Edition旋壓鋁圈倒是直接成為了標準版ST-Line車型的標準配備!而就在2025年Focus 車系退場大限...
Apr
17
17
比亞迪與賓士合資品牌騰勢推出Z9 GT 近千匹馬力成為電動超跑挑戰者
CarFun玩車誌
Denza騰勢汽車,是由中國大廠比亞迪BYD與Merceds-Benz賓士合資成立的電動汽車品牌,現在他們將要推出全新的Shooting Brake車款Z9 GT,這輛車以出色的性能以及前衛的設計在全球汽車市場當中引起巨大關注,Z9 GT不僅展現了該品牌電動汽車技術的最新進展,也是他們在高性能電動汽車領域的重要一...
Apr
17
17
豐田緊急全球召回21.1萬輛Prius!行駛中車門恐自動打開
地球黃金線
Toyota近日宣布緊急召回第五代Prius,由於後座車門開關的防水性能不足,可能導致行駛中車門自動打開。此次召回的Prius共計21.1萬輛,並為了解決此安全隱憂,Toyota也已經確認有3起車門自動打開的故障事件,所幸這些事件未造成任何意外。
Apr
12
12
國產小休旅群星雲集!但只有這一台有安全五顆星!
Yahoo汽車特別企劃
近年來若要在全球汽車市場中挑選出一個當紅名詞,小休旅絕對榜上有名,台灣汽車市場同樣不例外,國產小休旅更成為兵家必爭之地,每個品牌莫不竭盡所能推出最具競爭力的車款競逐市場。人氣之所以會迅速竄升,國產小休旅車款具備的機能、空間與年輕外型等絕對都是關鍵。對於首購族或是年輕族群...
Apr
17
17
機車族一定要知道 機車行車記錄器熱銷排行榜TOP 5
Yahoo奇摩汽車機車
機車是許多人上下班的代步工具,在擁擠的車陣裡,為了避免發生事故時苦無證據,安裝機車用行車紀錄器,還原事發狀況,也能釐清責任,自己安全和權益自己捍衛,因此,不只是汽車,機車族更應該使用紀錄器。選購機車用記錄器前,先來認識一下款式,一般分為固定式和頭戴式,固定式只要騎車就能...
Apr
16
16
續航升級!Mercedes-Benz EQB 250+ 會是5+2人座電車首選嗎?
汽車視界影音
小改款 Mercedes-Benz EQB 新增 250+ 車型,除了使用前驅馬達配置外,也使用上 70.5kWh 的鋰電池,達成更高的續航里程。當然因應新世代設計語彙,小改 EQB 在外觀及內裝細節皆有所改變,最明顯的地方會集中在燈組設計及車艙中船部分,更加科技,也有更多空間可以運用。EQB 會是5+2人座電車首...
Apr
17
17
Nissan 新跨界休旅正式發表!車頭造型全新更新 內裝導入雙 12.3 吋螢幕
自由時報汽車頻道
現行第三代 Qashqai 在 2021 年發表後,今(17)日正式推出小改款車形,外觀進行大規模更新,導入重新設計的水箱護罩以及頭燈組,其中大型格柵造型以古代日本盔甲為靈感,動力則維持 1.3 升渦輪輕油電與 1.5 升渦輪 e-Power 配置。
Apr
17
17
帥到不行!巨鎧搶下Mansory台灣獨家代理權 AMPA展示新能源概念車
三立新聞網 setn.com
記者王翊綺/台北報導 有「車燈界APPLE」之稱的巨鎧精密COPLUS(2254)今(17)日起參展台北國際汽機車零配件展(TAIPEI AMPA),展會中正式宣布和
Apr
17
17
特斯拉超派1/一條管子破裂維修要價70萬?! 車主:心臟漏一拍,我要換車了
FTNN新聞網
[FTNN新聞網]社會中心/綜合報導就在全球特斯拉宣布大裁員10%之際,台灣特斯拉的維修爭議再添一筆!林姓科技公司老闆日前開著特斯拉「ModelY」出門,行經中山...
Apr
17
17
夜間上路偶遇前車沒開燈!該自動忽略還是閃大燈提醒?
地球黃金線
夜間行車最重要的一點之一,無非就是所有駕駛人上路都得打開車燈以利行車安全,而為了減少駕駛忘開車燈可能造成的意外事故,現今許多新車出廠也都已經配備自動啟閉車燈,不過,較早期的車款沒有配備這項功能,相信不少駕駛也曾遇過晚間開車但附近駕駛忘開車燈的情況,但面對這樣的情形,你是...
Apr
16
16
RECARO 正式發表全新汽車座椅SR-S & SR-C,舒適和性能全都給!
Yahoo奇摩汽車機車
在台灣許多熱愛汽車駕駛的人大概都聽過鼎鼎大名RECARO,這個擁有100多年歷史的專業汽車座椅品牌,在4/16日透過台灣總代理維京全球貿易以及日本分公司共同發表了全新的SR系列產品 — SR-S和SR-C。由於相當重視台灣市場,所以這也是RECARO除日本市場外唯一的正式新品發表會。
Apr
16
16
【試駕】多花12萬買313hp、四輪驅動、跑車化懸吊,找不到不買BMW iX1 xDrive30的理由
Carture 車勢文化
BMW全新世代X1不論座艙質感或是行路表現都展現高級水準,甚至還有挑戰自家老大哥的本事,而近日試駕的iX1表現又更加出色,除有更強大的動力,底盤部分也與X1不同,重點兩車車價才差12萬元,似乎好像沒理由不選iX1。去年在試駕全新世代BMW X1時就很期待可以體驗iX1,因為先前試駕BMW新世代電動...
Apr
16
16
台達一體式超快直流充電樁UFC 500亮相!推動重型電車普及
三立新聞網 setn.com
記者王翊綺/台北報導 台達電(2308)今(16)日宣布一體式超快直流充電樁UFC 500於EMEA(歐洲、中東、非洲區市場)正式上市。UFC 500搭載新一代碳化矽
Apr
16
16
大裁員消息才出,Tesla其實已經開始裁員
Carture 車勢文化
據路透社報導表示,Tesla執行長lon Musk在一份內部備忘錄中告訴員工,將於全球裁掉10%以上的員工,消息一出,一位消息人士稱,美國的幾家服務中心立即進行了大規模裁員,主要是銷售人員和技術人員。加州的一位 Tesla 專案經理在 LinkedIn 上發布了一份電子表格,其中列出了 140多名Tesla員工...
Apr
16
16
加拿大英屬哥倫比亞省禁止車輛配置Level 3,違者最重恐將坐牢
Carture 車勢文化
現今車廠除積極研發電動車外,另一項目就是智慧駕駛輔助系統,而現階段多數仍為Level 2等級,只有少數品牌有達到Level 3,而允許上路的國家也不多,但近日加拿大英屬哥倫比亞省就禁止車輛配置Level 3。現階段除電動系統外,車廠也在努力研發智慧駕駛輔助系統朝自動駕駛邁進,但礙於技術與道路...
Apr
16
16
【海外車訊】氫能超跑的未來!Alpine Alpenglow實車將於Spa賽道首次動態展示
鏡車誌
在全球尋求可持續能源解決方案的大背景下,Alpine 帶來了一絲新風:氫燃料超級跑車 Alpenglow 。這部車不僅代表了技術的創新,也象徵著環保與效能的完美結合。在接下來的測試中,Alpenglow 將試圖回答一個關鍵問題:氫能源是否能成為高性能跑車的未來?
Apr
17
17
【秀愛車影片】中置”渦輪增壓“引擎、後輪驅動、五速手排,掛螺仔的Town Ace發財車送貨就是快!
車水馬龍網
有人說出來創業是件很熱血的事情,那何不替你那台天天陪你送貨的發財車、起家車裝顆渦輪,讓送貨也能變成一件很熱血的事。創業壓力大?搞不好聽到渦輪洩壓的咻咻聲,你也跟著一起紓壓了呢~
Apr
16
16
導入完整 LV2 ADAS 系統、外觀小幅修飾,中期改款 NISSAN SENTRA 78.5萬元三規格正式發售
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu現行款 SENTRA 一直以來都以俐落的外型設計語彙搭配科技美學的大器座艙,在樸實的房車市場中創造了獨到的美學與生活上的質感指標。自2020年上市以來屢創銷售佳績,配備進口房車等級的PFCW 超視距車輛追撞警示系統、智慧主動式進氣啟閉系統,以及媲美豪華房車的科技內裝與...
Apr
16
16
瑪莎拉蒂推出全新GranCabrio Folgore 三電動馬達性能超群
CarFun玩車誌
Maserati瑪莎拉蒂發表了全新的GranCabrio Folgore,作為Maserati進軍純汽車市場的旗艦車型,以其性感的敞篷設計和強大的三電動馬達在汽車世界當中引起了一陣風暴,這款車不僅具有驚人的829匹(ps)馬力和137.8公斤米的扭力,更在美學和性能上設定了高標準,不論內、外觀設計,或者是科技層面都...