【路試報導】Subaru Forester GT Edition

TEXT/PHOTO－王振宇

一直以來作為品牌的銷售主力「森林人」，不僅屢屢受到各項安全表現的肯定，並且作為以第五代車型為基礎所進行的設計開發的特仕車款，在家族化理念設計與專屬套件的加持下擁有更為年輕動感的氣質。而作為家庭取向的森林人並非一直以來都是這麼乖順，作為Impreza的底盤基礎而分支出去的Forester也曾發展出高性能化的渦輪引擎版本，如今SUV的風潮也讓Forester的定位更加以舒適、家庭化為主；但是這一次運動化套件的加持下，在保留家庭向的需求上，似乎也喚回了當時的年輕靈魂，整體設計與性能輸出上的調校都越發的往主流靠攏，在中規中矩卻又不失年輕的外觀，外加上擁有強勁的安全科技輔助的大旗下，披戴著運動化套件的森林人也必然擁有強大的銷售能量。

極致安全

近日不管是跑旅、轎旅或是CUV的出現，說明運動化外觀的勢不可擋，而作為好爸爸的森林人如今也披覆了一層GT套件，外加上家族化的設計語彙，整體車身外觀更有年輕化的跑格外觀，而在內裝的部分全新的8吋智慧影音螢幕也擁有更為靈敏順暢的操作，並且擁有CarPlay的功能下可以說是相當足夠，外加上360度環景影像系統的導入，可以說是擁有相當完善且強大的科技配置功能。而在榮獲外國各項肯定評鑑的安全輔助上，標配的EyeSight智能駕駛安全輔助系統、ACC主動車距控制定速巡航系統、LVSA前車駛離警示系統、LDW車道偏離警示系統、LSW車道偏擺警示系統、PCB預防碰撞自動煞車系統以及PCTM預防碰撞油門控制系統等，都帶來相當強勁的安全守護。

舒適化調校

身為家庭向的Forester雖然依舊以舒適為其訴求，但是Subaru知名的2.0升Boxer水平對臥四缸引擎與SAWD對稱式全時四輪驅動系統也讓它擁有沉穩的操駕感受與高抓地力、精準的指向性，而最大動力則可達到156ps/6000rpm，最大扭力則可達20.0kgm/4000rpm，其中最讓人愛不釋手的CVT無段變速系統，不管是段位的模擬或是方盤上速段的切換，仍舊讓人感到相當驚艷，與其他家車廠的無段變速箱相比，可謂相當亮眼。此外在實際操駕的過程當中，擁有較為軟調且舒適化的懸吊系統，其中SGP模組化底盤倒是相對以往擁有更加精細的路感回饋，而不管是在路面的震動的削減或是隔音效果上的表現，也都相比過往更為精緻，而若是使用了S模式後，更為靈敏的油門反應與強大的加速力道，仍然能夠帶給駕駛人一點驚喜。

填表人：王振宇

造型：優

動力：尚可

配備：優

介面：優

操控：尚可

舒適：優

空間：優

安全：優

油耗：尚可

售價：尚可

GT套件與EyeSight科技

由設計總監小林正彥先生設計的GT外觀專屬空力套件，包含前下擾流板、車側擾流板、車頂擾流尾翼、後下擾流板以及配有「GT」字樣且極具動感的五幅式輪圈，將森林人由過往的好好先生轉變成為動感年輕化的外觀。此外，最新的EyeSight科技之力也讓森林人在國際車輛安全上名列前茅，提供六大主動安全配備，包含ACC主動車距控制定速巡航系統(0-180km/h)、LVSA前車駛離警示系統、LDW車道偏離警示系統、LSW車道偏擺警示系統、PCB預防碰撞自動煞車系統以及PCTM預防碰撞油門控制系統，打造全方位的主動安全防護。

Subaru Forester GT Edition

售價：116.8萬元

引擎：1995c.c. F4自然進氣

最大馬力：156ps/6000rpm

最大扭力：20.0kgm/4000rpm

變速系統：CVT無段變速

驅動方式：前置引擎/四輪驅動

尺寸：4625×1815×1730mm

軸距：2670mm

車重：1547kg

配胎：225/55 R18

平均油耗：13.5km/L