【路試報導】Kia Sportage GT Line

於去年上市的KIA Sportage屬於全新第四代車型，在國內總代理導入之際，即在台中麗寶卡丁車場舉辦了別開生面的媒體試駕活動，而本次試駕的就是當時缺席活動的Sportage GT Line AWD頂規車型。於最高階的Sportage GT Line AWD之上，整體車型除了維持運動化SUV的身形之外，重點是新增了不少外觀風格套件，其中包含了車頭部位的蜂巢式Tiger Nose水箱護罩、冰鑽型LED日行燈HID頭燈組，前保桿左右兩側的霧燈組也改為矩陣型前霧燈，以及有別於其他三個版本的單霧燈造型。車側部位也將鍛面鍍鉻車門外把手、門檻飾條、19吋雙色鋁圈換上。車尾則是導入LED尾燈，並在後保桿下方增加了霧銀運動化下護板，同時車尾門也增添了鍍鉻尾門飾條，更新增了電動感應式車尾門，就算雙手拿滿物品也能偵測鑰匙自動開啟，大大的增加載物便利性。

跑格化休旅氛圍

進入車室，映入眼簾的是質樸俐落的內裝印象，以黑色為基底的配置。中控台部位同樣維持著旗艦版的8吋觸控式液晶螢幕，下方的空調系統則是改為雙區獨立式調整，並在面板部位更換為黑色鋼琴烤漆材質的飾板，下方的置物空間也導入了智慧型手機無線充電功能。接著看到駕駛座，儀表板為4.2吋全彩液晶顯示，並在引擎啟動方式改為Keyless，配有Push & Smart key智慧感應啟動系統，而方向盤也在外型上更動，改為D-Cut跑車化平底方向盤（附換檔撥片），下緣部位也嵌入了GT Line銘牌、油門/煞車踏板也更換為金屬材質。座椅方面則是駕駛座配備了10向、副駕駛座8向電動調整功能，另外於車門檻也附有Sportage專屬迎賓踏板；此外，排檔桿後方也新增了EPB電子手煞車、Auto Hold自動駐車系統，上述這些都是Sportage GT Line AWD所新增的內裝套件與配備。

征服全路面地形

動力部分，Sportage GT Line AWD所搭載的2.0升CRDi柴油引擎，可於引擎轉速4000rpm時，輸出185hp最大馬力，而峰值扭力則是於1750rpm之後產生的41.0kgm，並可一路延續至2750rpm，搭配上六速手自排變速系統，整體輸出質感相當綿密自然。在AWD系統的輔助之下，Sportage GT Line AWD能預先感應道路狀況、輪胎轉速與加速狀態，藉由AWD Lock Mode中央差速器鎖定功能，調整前、後扭力分配，達到扭矩50：50，可以應付越野、沙地、濕滑路面等路況。此外，標配的Drive Mode可變行車駕馭系統，提供了節能、一般以及運動等三種模式，讓駕駛在不同路段之上，也能隨時轉換適切於當下的操駕特質。Sportage GT Line有著不同於普通SUV的乘坐設定，由於定位較偏向運動化，所以在坐姿設定上也較一般SUV來的低一些，但還是保有不錯的駕駛視野，在一般道路上的懸吊系統表現偏中性，沒有一般SUV那樣的柔軟，所以對於路面的回饋反映更為直接傳遞至車室內，若要說這樣的設定不夠舒適，但換個角度來看，Sportage GT Line AWD原本就是屬於偏運動化取向的SUV，所以會有這樣的反應也相當合理。而高速路段的表現，在偏中性的懸吊之下，於高速路段平緩的路面品質行駛時，Sportage GT Line AWD整體的平衡相當不錯，車室內不會產生惱人的晃動，行路性相當趨近歐系車款，同時配有定速巡航功能，所以在高速路段行駛時，駕駛也能有效減緩疲勞感產生。來到山區道路，在蜿蜒的路段當中，Sportage GT Line還是保有不錯的轉向精準度，並且指向性也出乎意料的好，在不刻意提高車速之下，彎道中抑制車身側傾的表現也非常優異，很難想像這是一輛SUV車型。

安全防護不馬虎

KIA Sportage全車系皆搭載包含基本的ABS防鎖死煞車系統、HAC上坡起步輔助系統、DBC下坡煞車輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、TCS電子循跡防滑控制系統、VSM電子車身動態穩定系統等主動安全系統，被動安全則標配包含雙前座、雙前座側邊及側向氣簾等共6具SRS安全氣囊。另外在全車高強度鋼材AHSS的強化設計下，Sportage也提供極佳車體強度，確保駕駛行進間車身動態的穩定性。

填表人：王立儀

造型：優
動力：優
配備：優
介面：尚可
操控：尚可
舒適：尚可
空間：尚可
安全：優
油耗：優
樂趣：優

KIA Sportage GT Line AWD

價格：136.9萬
引擎形式：1995c.c. L4 渦輪增壓
最大馬力：185hp/4000rpm
最大扭力：41.0kgm/1750-2750rpm
變速系統：六速手自排
驅動方式：前置引擎/四輪驅動
尺寸：4480×1855×1655mm
軸距：2670mm
配胎：245/45 R19