賣純日製味，Mitsubishi Lancer Sportback小改款續戰台灣

isCar! 國內百萬級進口五門掀背車市場在Mazda 3的炒熱帶動下，該級距今年上半年總掛牌量超過5千輛，其中光是Mazda 3五門掀背車一家便吃掉超過3千輛，是此級市場上的大贏家，至於其他競爭對手雖多，但是掛牌量都已在三位數水準，即便是昔日德國強將的VW Golf，1到6月以來車系銷量也落到800輛出頭，難以和去年的1500多輛相提並論。從數據來看，該級距有七成左右純日製車來看，此一級距的買家顯然頗為偏好日本車。

在此級眾家日製車中，和Mazda 3掀背車針峰相對的車型，莫過於中華三菱Lancer Sportback，該車是目前中華進口車中賣得相對較好的車型，今年上半年掛牌量有212輛，這個數量雖然沒有辦法和目前正在當紅的Mazda 3相提並論，但是對於想要開一輛低調又可以不像穿制服車之高質量進口車消費者而言，莫過於同樣來自日本的Lancer Sportback。

當年以歐洲市場需求來開發的Lancer Sportback，是原廠於2008年巴黎車展發表的五門掀背車款，日本國內稱Galant Sportback。台灣早在2010年便想導入，但是遲至2013年3月才導入，推出後曾在2014年全年創下銷售突破千輛門檻的紀錄，隨著2015年馬自達3報到後，銷路隨之下降。中華三菱為強化Lancer Sportback戰力，於今年7月1日發表小改款車型，希望透過更周全的產品實力來吸引消費者關愛的眼神。

原廠為迎合年輕買家口味，車頭換上鍍鉻水箱罩，頭燈也改採附有AFS主動轉向功能的HID頭燈，在前方氣壩兩側霧燈處還添加了LED日行燈，外加四輪都換上16吋雙肋黑銀雙色鋁合金輪圈，希望能夠營造出動感氛圍，然而受限車型世代因素，塗抹脂粉加分有限。

該車的內裝在今天看來已屬平實一族，但做工頗為紮實，有進口車的水準，控台上最搶眼的部位當屬該車新換上的Clarion 8吋觸控式影音導航主機，該系統內建視聽娛樂、衛星導航、倒車顯影與藍牙連結等多項功能，全部都採中文設定，使用起來很快便能上手。另外該車還配置有同級車少見之方向盤換檔撥片，換檔撥片不但採鎂鋁合金製，而且體積大，十分方便使用，對想要有開跑車fu的買家，該車可是最容易入手的一款。該車尺碼與馬3掀背車相比，軸距雖短些，但車長不少，後座比馬3寬廠，拜車後有個類似昔日Saab 900的大斜背，行李廂容量也非常可觀，行李廂兩側還有前座椅背放倒拉柄，操作人性化。

該車的動力設定沒有改變，仍維持原本的1.8升MIVEC引擎，最大馬力138hp（6000rpm），峰值扭力則為17.9公斤米（4200rpm），搭配6速CVT手自排變速箱，動力輸出順暢，原廠零百起步需時11.9秒，省油性能也有相當水準，每公升可跑15.7km，能源效率屬第一等級。

本車在主被動安全上則是一應俱全，ASC車身動態穩定、循跡防滑、TPMS胎壓警示、光感應自動啟閉頭燈、雨滴感應式雨刷等都已到位，被動安全上，本車的氣囊多達7具，另外該車還有日系車少見的前乘客座氣囊關閉功能，凸顯出該車設定上以歐規為取向的特色。

Lancer Sportback在市場上不論就世代、就顏值度都不敵其他持續改朝換代的對手，但也就因為推出時間已有相當時日，產品成熟度超高，配備之齊全更是到爆表程度，加上業者還提供高額度零利率貸款優惠，對想要以優惠條件進場購買一款日製進口掀背車的消費者，該車提供了一個選擇的方向。

Mitsubishi Lancer Sportback 1.8基本規格
●引擎型式：直4汽油自然進氣
●排氣量：1798cc
●最大馬力：140hp/6000rpm
●最大扭力：17.9/4200rpm
●變速箱：6速CVT手自排
●0-100km/h加速：11.9秒
●極速：183km/h
●車身尺碼（長×寬×高）：4640x1760x1505
●軸距：2635mm
●車重：1460kg
●輪胎：205/60R16
●迴轉半徑：5.0m
●能源局平均油耗：15.7km/l
●能源效率等級：一級
●CO2排放：153g/km
●國外售價：2.3萬歐元（德國）
●國內售價：87.9萬新台幣