[試駕] 務實都會新秀 Skoda Kamiq 1.0 TSI豪華動能版
繼先前遠赴馬祖北竿島的首次媒體試駕活動之後,我們終於有機會在熟悉的一般市區道路好好體驗全新小型跨界SUV作品Kamiq,而其輕快從容的駕乘表現與寬敞實用的空間配置,應付大多數消費者日常代步與假日出遊等都會用車需求可說是游刃有餘,充份展現「剛剛好」的設計哲學。
Kamiq 1.0 TSI豪華動能版外觀配置與豪華菁英版相同,依舊散發出科技新潮的視覺感受。
圖/顧宗濤
●建議售價 93.9萬元
●平均油耗 17.0km/L
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 配備不因入門動力而縮減
●遺珠之憾 三缸引擎抖動相對較大
由於採用與Scala相同的雙動力、雙等級編成策略,此次試駕的1.0 TSI豪華動能版車型在外觀配置上與前回的1.5 TSI豪華菁英版可說是完全相同,新車較具特色的動態幾何光束頭燈、全LED尾燈與動態序列式前後LED方向燈等一應俱全,值得注意的是,7月底前訂車可享6萬元折扣與加價1萬元升級Aero造型輪圈的早鳥優惠期間雖已結束,不過銷售端仍可提供不少優惠折扣,有興趣的消費者可直接至展間詢問。
豐富的配備設定亦是Kamiq的一大賣點,包括同級唯一的電動尾門、車頂行李架、8吋MIB觸控影音系統、Apple CarPlay/Android Auto智慧型手機連線、手機無線充電板、雙區恆溫空調+後座出風口、倒車攝影、9氣囊等均為全車系標配,豪華版車型則是追加鍍鉻窗框、圈胎尺碼由16吋加大為17吋、菱格紋織布座椅升級為Alcantara/真皮混搭材質、三輻平底方向盤、Keyless免鑰匙車門啟閉與前方駐車輔助等,而ADAS主動安全輔助系統部分也僅缺品牌尚未開放的主動式車道維持便可滿足Level 2水準,另外還提供10.2吋數位儀錶與全景式玻璃車頂(附電動遮陽簾、黑色車頂行李架)兩項選用配備,無論實用度或科技性都在水準之上。
簡約的控台設計充分彰顯品牌一貫的實用調性,豪華版車型則採大面積亮面飾板點綴活潑氛圍。
全車系標配8吋MIB觸控整合系統,搭配Smart Link+智慧型裝置互聯系統可滿足新世代消費者使用需求。
豪華版標配Alcantara/真皮混搭座椅,無論造型或乘坐舒適度都在水準之上。
Kamiq 1.0 TSI所搭載的三缸汽油渦輪引擎實際排氣量僅有999c.c.,首先便擁有稅金負擔較1.5 TSI低一級的優勢,而115hp/20.4kgm的最大輸出在七速DSG雙離合器自手排變速箱的高效驅策下,0~100km/h加速可於10秒整完成、一般行駛時起步的輕快反應亦不比1.5 TSI車型遜色多少,就算是連續上坡路段也只需將排檔桿往下拉、切換為運動模式後便可提供持續穩定的推進力道,最主要的差異出現在高速再加速等需要中後段扭力輸出的狀況下,動力反應會顯得和緩平淡一些,同時在怠速停等與Start/Stop熄火裝置啟動引擎時會有相對較為明顯的抖動感,整體來說作為都會代步使用仍算是相當輕鬆寫意。
在北竿島上平整度多半不如柏油路的水泥路面,Kamiq柔韌適中的阻尼設定與205/55R17的配胎尺碼,便帶來讓我們印象深刻、迅速且細膩的震動吸收能力,此次回到一般市區道路的表現同樣沒讓人失望,依舊展現出輕柔舒適又不失平穩的行路質感,搭配同樣輕巧的轉向手感與動力反應,在在強化都會用車最為討喜的無壓力、好上手等親民特質。
選配的全景式玻璃車頂可提昇車室開闊度,車頂行李架亦同步改為黑色塗裝。
試駕車選用17吋Aero造型輪圈,配胎尺碼維持205/55R17。
1.0L三缸渦輪引擎動力輸出不俗,但怠速與大腳油門加速下的抖動感較1.5L四缸略為明顯一些。
試駕心得~實用才是真好用
再次與Kamiq在台北市區相處一整天,雖沒有特別令人驚豔的破格演出,卻也不會出現一般試車時因為不甚熟悉而容易產生的緊張感,無論是靈活地穿梭遊走巷弄之間、或是隨手使用車上各項配備裝置,都能給人格外自然就手的駕乘感受,所謂實用,不過如此。
Kamiq 1.0 TSI豪華動能版外觀配置與豪華菁英版相同,依舊散發出科技新潮的視覺感受。
圖/顧宗濤
●建議售價 93.9萬元
●平均油耗 17.0km/L
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 配備不因入門動力而縮減
●遺珠之憾 三缸引擎抖動相對較大
由於採用與Scala相同的雙動力、雙等級編成策略,此次試駕的1.0 TSI豪華動能版車型在外觀配置上與前回的1.5 TSI豪華菁英版可說是完全相同,新車較具特色的動態幾何光束頭燈、全LED尾燈與動態序列式前後LED方向燈等一應俱全,值得注意的是,7月底前訂車可享6萬元折扣與加價1萬元升級Aero造型輪圈的早鳥優惠期間雖已結束,不過銷售端仍可提供不少優惠折扣,有興趣的消費者可直接至展間詢問。
豐富的配備設定亦是Kamiq的一大賣點,包括同級唯一的電動尾門、車頂行李架、8吋MIB觸控影音系統、Apple CarPlay/Android Auto智慧型手機連線、手機無線充電板、雙區恆溫空調+後座出風口、倒車攝影、9氣囊等均為全車系標配,豪華版車型則是追加鍍鉻窗框、圈胎尺碼由16吋加大為17吋、菱格紋織布座椅升級為Alcantara/真皮混搭材質、三輻平底方向盤、Keyless免鑰匙車門啟閉與前方駐車輔助等,而ADAS主動安全輔助系統部分也僅缺品牌尚未開放的主動式車道維持便可滿足Level 2水準,另外還提供10.2吋數位儀錶與全景式玻璃車頂(附電動遮陽簾、黑色車頂行李架)兩項選用配備,無論實用度或科技性都在水準之上。
簡約的控台設計充分彰顯品牌一貫的實用調性,豪華版車型則採大面積亮面飾板點綴活潑氛圍。
全車系標配8吋MIB觸控整合系統,搭配Smart Link+智慧型裝置互聯系統可滿足新世代消費者使用需求。
豪華版標配Alcantara/真皮混搭座椅,無論造型或乘坐舒適度都在水準之上。
Kamiq 1.0 TSI所搭載的三缸汽油渦輪引擎實際排氣量僅有999c.c.,首先便擁有稅金負擔較1.5 TSI低一級的優勢,而115hp/20.4kgm的最大輸出在七速DSG雙離合器自手排變速箱的高效驅策下,0~100km/h加速可於10秒整完成、一般行駛時起步的輕快反應亦不比1.5 TSI車型遜色多少,就算是連續上坡路段也只需將排檔桿往下拉、切換為運動模式後便可提供持續穩定的推進力道,最主要的差異出現在高速再加速等需要中後段扭力輸出的狀況下,動力反應會顯得和緩平淡一些,同時在怠速停等與Start/Stop熄火裝置啟動引擎時會有相對較為明顯的抖動感,整體來說作為都會代步使用仍算是相當輕鬆寫意。
在北竿島上平整度多半不如柏油路的水泥路面,Kamiq柔韌適中的阻尼設定與205/55R17的配胎尺碼,便帶來讓我們印象深刻、迅速且細膩的震動吸收能力,此次回到一般市區道路的表現同樣沒讓人失望,依舊展現出輕柔舒適又不失平穩的行路質感,搭配同樣輕巧的轉向手感與動力反應,在在強化都會用車最為討喜的無壓力、好上手等親民特質。
選配的全景式玻璃車頂可提昇車室開闊度,車頂行李架亦同步改為黑色塗裝。
試駕車選用17吋Aero造型輪圈,配胎尺碼維持205/55R17。
1.0L三缸渦輪引擎動力輸出不俗,但怠速與大腳油門加速下的抖動感較1.5L四缸略為明顯一些。
試駕心得~實用才是真好用
再次與Kamiq在台北市區相處一整天,雖沒有特別令人驚豔的破格演出,卻也不會出現一般試車時因為不甚熟悉而容易產生的緊張感,無論是靈活地穿梭遊走巷弄之間、或是隨手使用車上各項配備裝置,都能給人格外自然就手的駕乘感受,所謂實用,不過如此。
Mar
28
28
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
自由時報汽車頻道
現行 Toyota 第 5 代 RAV4 自 2018 年問世至今已經有近 6 年,身為品牌最重要的 SUV 車款,據傳新一代車型已經著手開發,預期明年亮相後陸續於各國上市,外媒指出將專注於 Hybrid 油電混合以及 PHEV 插電式混合動力,並釋出最新外觀預想圖。
Mar
21
21
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
DDCAR電動車
Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
Mar
28
28
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
自由時報汽車頻道
近年來致力於發展 SUV 與皮卡車款的 Mitsubishi,繼 2021 年重啟 Ralliart 性能部門後,將以第 4 代 Outlander PHEV 為基礎,開發出 Ralliart 版本性能車型,有望在明年登場,對手將鎖定 Toyota GR Sport、Subaru STI Sport、Nissan NISMO 等系列。
Mar
28
28
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
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此車可能不是「它國事務」因為導入台灣的機率相當高,造型相當動感且深具特色,而且售價也不貴,之後還會有運動型旅行車等衍生車款,無疑就是全球戰略車款,也可以說是「轎式車款復興運動」企圖發動逆襲攻勢。因K4非常具有特色、賣相與賣點兼具,所以只要價格方面夠殺、相信類Coupe四門房車或...
Mar
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28
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Yahoo奇摩汽車機車
身為台灣目前最容易入手的電動車,LUXGEN N7價格相當有競爭力,推出後一度造成官網當機,預估今年上半年銷量有望超過7,000輛,也成為Tesla Model Y在台灣最強勁的銷售對手。一邊是平價的生力軍、一邊早已站穩高端品牌市場,究竟LUXGEN N7和Tesla Model Y選誰好呢?
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【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
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當EV浪潮勢不可擋,內燃動力卻風韻猶存;V8雙渦輪的蓬湃聲浪下,是更未來的科技化駕馭。純電化前的臨去秋波,是對傳統的深情回望,也是對未來無限可能的展望。
Mar
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Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
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1964年的4月17日,福特在當年的紐約世博會上向世人展出了Ford Mustang這款美式肌肉車,而就在車系問世的60年間Mustang也成為了福特甚至是美國車的代名詞之一,蟬聯多年北美甚至是全球跑車銷售冠軍,累積了將近100萬輛的驚人銷售成績!60年後的2024年4月17日,Ford則是將在Charlotte Motor Spe...
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Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
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Autocar網站取得消息指稱,Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產,售價將低於2.5萬英鎊 (約為新台幣100.9萬元)。
Mar
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Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
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Hyundai現代汽車品牌旗下的熱門休旅車款Tucson在去年底於韓國推出改款車型,這次也同樣來到紐約車展,並且與改款的Santa Cruz一同亮相,而全新的Santa Cruz外觀變得更為粗獷有型,內裝更是有感提升,與Tucson一樣擁有數位駕駛艙的概念,可惜的是動力部分沒有進步,預計在今年夏季將會於美國市...
Mar
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Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...
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28
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
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車子明明很新,底盤卻常常有『異音』嗎?用錯誤的方式停車其實會傷到底盤!上一次嘉偉哥教大家正確的『防禦駕駛』觀念後。今天也一樣要帶給大家開在路上的注意事項,還有給新手的一些行車前準備。大家在馬路上多一分注意,就可以減少一些憾事發生!交通安全人人有責,從你我開始做起吧! 更多...
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結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
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Written by: Jason Hu繼純電 Macan 於今年一月份在新加坡發表後,台灣保時捷仍持續為受台灣車迷喜愛的內燃機引擎車款導入 Macan 的新車型。因此,保時捷 Macan T 正式在台灣加入 Macan SUV 車系,為廣受好評的產品陣容新添生力軍。
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據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
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一度傳出因Mazda推出CX-60而無下一代的CX-5,於去年時澳洲Mazda就透露會有新一代CX-5,只不過不會在短期內推出,因此最快至少要2025年才有機會,然而近日就傳出新一代CX-5將於2025年現身的消息。由於Mazda推出CX-60因此先前便有傳聞CX-5會被取代而無下一代計畫,但在銷售方面CX-5縱使推出已有...
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【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
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小改款Peugeot 2008尺碼輪廓延續先前架構,外觀換上全新品牌廠徽與字型變化,3D獅王鬃毛水箱罩,搭配燈具從原本獅爪改為3道獅爪日行燈的造型更具視覺張力,尾燈也跟車內琴鍵按鍵呼應。動力維持1.2升Pure Tech缸內直噴渦輪增壓引擎,編成取消原Allure車型,留下GT跟GT Pack車型車價124.9萬及13...
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日前有網友在知名FB社團「新竹大小事」PO文,表示他在馬路上的機車停等區裡,看到指向右、指向前的小箭頭,納悶這些多出來的小箭頭究竟用意為何,並且有些馬路的機車停等區裡又沒有,簡直讓人看了霧煞煞…
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動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
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先前我們再次進行Kia EV6省電挑戰,過程除了仰賴右腳的控制,車輛動能回收更是至關重要,因為良好的動能回收效率能讓車輛可以獲得更長的行駛里程,對此德國ADAC就針對平價、中階與豪華挑選三款電動車進行測試,看看哪一款車在動能回收表現方面最出色。現今電動車要有高馬力與高行駛里程已不是...
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Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
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Written by: Bear毫不妥協的730匹馬力野獸Maserati MCXtrema,回歸了它的自然環境:賽道。它將在4月下旬之前進行一系列測試,目標是計劃順利於2024年夏末交付第一款車型。
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Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
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為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
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手排鋼砲最後救贖!Ford Focus ST X Wagon/ST X Hatchback 6MT 24 年式原價上陣
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隨著電動化與休旅化浪潮的吹襲,許多傳統性能迷鍾情的手排掀背鋼砲逐漸式微,始終堅持引進多項性能車款的福特六和仍於2024年持續引進Focus ST X Hatchback 6MT手排鋼砲,也同時持續進口Focus ST X Wagon性能旅行車。ST X Hatchback 6MT售價為新台幣148.9萬,Focus ST X Wagon售價則為156.9萬。