首頁車訊情報【試乘報告】最大續航距離270km！ADIVA「VX-1」

【試乘報告】最大續航距離270km！ADIVA「VX-1」

Webike摩托新聞 2019-12-25 05:35:29

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以最大續航距離達270km而自豪的電動摩托車款ADIVA「VX-1」在今年(2019)6月於日本上市，在日本販售的車輛還是直接在神奈川縣的相模原工廠組裝，堪稱擁有日本製造的優異品質。

這輛VX-1不僅續航表現優秀，0-100km/h的加速性能也只要6秒！以下就為大家送上VX-1的試乘報告。

進化成日本製的高品質車款！

其實這台車原來是美國摩托車廠牌Vectrix的VX-1，經由義大利的ADIVA與Vectrix在技術上的合作，從今年(2019)6月起在日本相模原工廠以日本品質組裝製造的摩托車，就是這次要介紹的「ADIVA VX-1」，採訪當天還可以看到工廠內的工作人員仔細的一台一台進行防水與耐用性能的加工。

▲跨坐上去後首先會感覺到坐墊很厚且有一定寬度，但對褲內檔長73cm的筆者來說，雙腳還是能夠穩穩踩到地面，也因為車輛重心在車身下方，所以就算左右大力搖晃，車重236kg的VX-1仍舊非常穩定。

Vectrix是美國發跡的電動摩托車廠牌，現在工廠設在波蘭。VX-1其實早在2006年就發表，也作為全世界第一台具備高馬力的大型速克達而備受矚目，更被紐約市警方及歐洲各國採購作為公務車使用。

日本也在2010年左右開始販售，由於當時搭載的是鎳氫電池，因此續航距離與型錄上的漂亮數字不同，只有60km左右的一點都不實用。在那之後VX-1經過改良，現在不僅改搭載鋰離子電池，車身的規格配備也大幅提高。

VX-1的電池容量有3種版本，分別是7.2､10.8及14.4(kWh)，雖然電池容量越大的話續航距離也會增加，但車重相對的就會變重、價格自然也會提高。

這次筆者試乘的是採用14.4kWh最大容量的版本，續航距離將近270km，和一開始的版本相比進步非常大，這個距離對日常使用或一日小旅行來說綽綽有餘。

▲(１)坐墊下面是由鋁合金車架組成，中間有著收納電池的空間。(2)車體配備了國際通用規格的200V普通充電SAE･J1772充電座，只要插上就可以充電。(3)能量來源-大型鋰離子電池，一顆重達40kg。

握住後輪煞車然後再按下前輪煞車就可以啟動VX-1。因為VX-1採用低重心設計，加上油門操控會直接傳到輪轂馬達，因此起步或低速前進時非常穩定，但只要大力轉動油門的話，就能一口氣加速到極限為止，而這正是大型電動摩托車才有的樂趣。

VX-1的最大特色就是騎士可以控制再生制動系統※。如果將油門全關的話，再生制動就會像引擎煞車一樣作用。如果習慣的話，還能夠控制再生制動的強弱非常有趣，而且動能回收時煞車燈也會亮起，在停車時只要將油門反向轉動就能後退，這個功能非常罕見。

此外，在高速巡航時也能穩定發揮安定性及馬力，就算在時速90km/ｈ巡航時，只要大灌油門依舊能一口氣的急加速，讓人感受到電動馬達的特性以及VX-1的馬力之充沛。

另外，筆者還稍微試騎了一下電池容量7.2kWh版本的VX-1。因為重量少了44kg，所以不管是機動性方面還是懸吊裝置、煞車裝置方面，感覺上都是7.2kWh版本的表現比較好；到底該選擇續航距離還是輕盈車身呢？應該會讓不少人對此感到迷惘。

※再生制動系統是利用減速時的逆向扭力幫電池充電，只要騎士能靈活運用的話，就能增加電池蓄電量的增加續航距離。