要「爆」啦！日本預接單爆量「8」倍之多，Toyota C-HR這下豈不飛天！

isCar! Toyota最新搶佔小型跨界SUV的最新力作，C-HR甫一於2016年日內瓦車展現身以來，各家競爭對手無一不是繃緊神經、屏息以對。而在日本市場正式發表以來，原本粗估將會月銷6,000輛的銷售目標，短短一個月已然接單來到4.8萬輛的誇張數字。狂放的銷售態勢，可說是讓各家車廠瞠目結舌，誰料想得到C-HR在日本市場能展現出如此「捨我其誰」的不俗樣貌……。

有此佳績，將於今年第二季初登台的C-HR，應該無疑是對總代理和泰注入一劑強心針。

在日本上市屆滿滿月之際，日本Toyota也於日前公布C-HR目前的銷售狀況。在Hybrid車型「3.7萬輛」、1.2L渦輪增壓引擎車型「1.1萬輛」的雙重溢注下，首月「4.8萬輛」的誇張成績，大大超乎了原廠原本的銷售設定目標。單都接了，即便產能已然「爆炸」，Toyota還是只能以單月約莫「4,000輛」的供貨速度，持續消化訂單。也就是說，身在日本的車友即便現在訂車，在產能尚未擴充的條件下，還有得等呢。

承繼四代目Prius所使用的TNGA模組化平台，C-HR的整體身型將會來到車長4,390mm、寬1,795mm、高1,555mm（汽油版本則為1,565mm）：軸距2,640mm之譜。整體身型較競爭對手可說是放大不少。動力規格上，日規版本則是推出了油電混合動力Hybrid以及汽油版本兩種動力車型，Hybrid版本將會承繼同宗Prius的輸出設定，搭載1.8L Atkinson 汽油引擎（可輸出96hp/5,200rpm的最大馬力以及14.5kg-m/3,600rpm的峰值扭力）以及可輸出71hp以及16.5kg-m的電動馬達之編成。同時採用E-CVT變速箱、前輪驅動設定。至於汽油引擎規格，則採用1.2L渦輪增壓引擎（113hp/5,200-5,600rpm；18.9kg-m）以及6速手排或CVT變速箱等不同規格；車主也可是視個人需求選擇前驅及四驅設定。

據本次C-HR日規所揭露的資料來看，我們也可以知道C-HR將會搭載原廠最新的Toyota Safety Sense P 安全駕駛輔助系統。當中內建了防碰撞輔助煞車系統、LDA車道偏移警示、AHB頭燈自動調節以及主動定速巡航系統等多項主被動安全配備。

日規如此，據了解台灣也將會以進口之姿（土耳其生產），於2017年第二季初導入這款家族最新跨界小型SUV。倘若能夠比照日規將配備「原汁原味」地導入台灣，以C-HR更趨年輕化的設計元素，佐以Toyota一向擅長的油電混合動力技術，看來諸如Mazda CX-3、Honda HR-V、Suzuki Vitara等眾家對手，應該都會處於一種「挫著等」的緊張態勢吧……。