英雄內戰，看Ford Focus與Toyota Altis的人神爭霸(空間配備篇)
Carture 車勢文化
2019-06-03 22:09:39
這次所選的兩部國產四門中房車在該級距無論世代、配備、人氣皆是一時之選，雖然Toyota Altis挾著長年累積的高人氣在銷售量上力壓對手，不過這次4代Ford Focus也不是好惹的，除以往為人詬病的車艙空間變得更為寬廣外，還配置有Level 2等級半自動駕駛系統，科技含量的提升試圖尋求注重安全配備消費者的認同，不過Toyota在TSS主被動安全科技皆全面下放的同時，Focus是否還有其餘戰力能突破缺口，本篇將從兩輛車的空間與配備面進行剖析。
首先從空間部分看起，兩車軸距恰好皆為2,700mm，不過Focus的車高與車寬皆比Altis多一些，到底實際乘坐起來有無明顯差異，讓我們以實際測量的方式作為依據將更為準確，以測試者172公分身高為例，駕駛座Focus的膝部空間因儀表板下緣設計較淺，因此比對手多5公分的空間，再來最明顯的差距便是Focus受車寬優勢之賜，後座椅墊寬度多寬了15公分，這差距在兩人坐時倒是無大礙，3人坐的話這15公分就顯得格外巨大，雖然Focus車高略高，不過因車頂線條造型在頭部區略為下切，導致實際乘坐感受上差異不大，其餘部分兩者差距皆相當接近，最終Focus除了在後座寬度佔了優勢外，其餘兩者算是平分秋色。
|
車型 |
Ford focus 4D EcoBoost 182旗艦型 |
Toyota Corolla Altis Hybrid 旗艦型 |
|
車身尺碼 |
4647x1825x1470mm |
4630x1780x1435mm |
|
軸距 |
2700mm |
2700mm |
|
前座膝部空間(cm) |
18 |
13 |
|
前座頭部空間(cm) |
10 |
12 |
|
後座最大膝部空間(cm) |
10 |
11 |
|
後座椅墊至車頂高(cm) |
93 |
90 |
|
後座椅墊離地高(cm) |
33 |
37 |
|
後座椅墊長(cm) |
48 |
48 |
|
後座椅墊寬(cm) |
128 |
126 |
|
後座椅背寬(cm) |
128 |
113 |
|
行李廂開口離地高(cm) |
69 |
68 |
|
行李廂下緣寬度(cm) |
90 |
85 |
|
行李廂上最寬寬度(cm) |
109 |
107 |
|
行李廂至後座椅背深度(cm) |
105 |
106 |
|
行李廂至前座椅背深度(cm) |
191 |
192 |
|
行李廂最寬寬度(cm) |
121 |
137 |
|
行李廂最高高度(底板標準位置) (cm) |
56 |
53 |
- 試乘者身高為172公分
這次兩輛車皆是該車型的旗艦款，Toyota Altis為89.8萬的Hybrid旗艦，Ford Focus為86.8萬的EcoBoost 182旗艦，在配備豐富度及科技化方面勢必得拿出自家的看家本領，先以較早一步推出的Toyota Altis Hybrid看起，駕駛儀表配置的是7吋數位儀表，相較下Focus仍為傳統雙環式搭配4.2吋小尺寸螢幕，在此部分Altis Hybrid明顯佔了上風，不過兩者皆有配置抬頭顯示器，多功能方向盤上也都有半自動駕駛系統的相關功能鍵，這部分兩台車平分秋色，不過Focus Co-Pilot 360的ACC為全速域主動巡航，Altis則限定在30 km/h~180 km/h才能作動，且車道偏移輔助在Focus身上控制的較為自然，這部分則被Focus扳回一成。
中控台兩者皆配置觸控螢幕，Altis Hybrid配置有Toyota Drive+ Connect 智聯車載系統，這套系統經連線後可提供國道即時路況、線上問卷、愛車秘書、道路救援等功能，不過若要支援3D導航、一鍵救援、愛車守護，甚至時下流行的 Apple CarPlay與Android Auto則必須升級為4G版本才能擁有，相較下Focus就大方許多，旗艦款所配置的SYNC 3除了支援聲控操作及Apple CarPlay與Android Auto，中文衛星導航也直接列為標配，另外高檔的B&O音響更是吸引發燒級玩家的一大誘因，兩者相比下Focus的CP值略佔優勢些。
兩款車皆有多重駕駛模式可選，不過Altis Hybrid畢竟是油電車，比起Focus多了一個純電模式，在市區走走停停的行車環境下，若電量充足能以不耗油的方式行進，這點Focus可就學不來了，不過Focus的旋鈕式排檔系統就顯得相當先進，利用旋轉方式進行檔位切換，雖然操作上相當吸睛，不過習慣傳統排檔方式的駕駛須花點時間適應，而手煞車Focus也進化為電子式，在科技度上略勝對手一籌。
|
車型 |
Ford focus 4D EcoBoost 182旗艦型 |
Toyota Corolla Altis Hybrid 旗艦型 |
|
建議售價 |
86.8萬 |
89.8 |
|
頭燈型式 |
LED頭燈(附自動水平調整) |
LED Bi-Beam投射式頭燈 (附手動水平調整) |
|
座椅材質 |
皮質 |
皮質 |
|
前座座椅 |
手動調整 |
駕駛座8向電動座椅調整 |
|
車載多功能系統 |
SYNC®3娛樂通訊整合系統 (內建中文聲控系統+中文衛星導航) |
Toyota Drive+ Connect智連車載系統 |
|
多媒體連接功能 |
Apple CarPlay™/Android Auto /藍牙 / USB |
USB /藍芽/Wifi |
|
中央螢幕尺寸 |
8 吋觸控螢幕 |
8 吋觸控螢幕 |
|
喇叭數 |
9 |
6 |
|
空調型式 |
左右獨立雙域恆溫空調系統 |
S-FLOW智慧型恆溫空調系統 |
|
循跡防滑與動態穩定系統 |
TCS循跡防滑控制系統+TVC扭力分配控制系統+ESP電子式車身動態穩定系統 |
VSC車輛穩定控制系統+TRC循跡防滑控制系統 |
|
斜坡輔助系統 |
HLA斜坡起步輔助系統 |
HAC上坡起步輔助系統 |
|
主動式巡航系統 |
ACC Stop & Go全速域主動式定速巡航系統(附低速跟車) |
ACC 主動式車距維持系統 (30km/h～180km/h) |
|
碰撞預警與煞車輔助系統 |
PCA前向碰撞預警系統+AEB全速域輔助煞停系統 |
PCS預警式防護系統(含預警式防護+煞車力道輔助+主動式煞車輔助) |
|
緊急煞車警示系統 |
緊急制動雙閃輔助燈 |
EBS緊急煞車警示系統 |
|
盲點偵測系統 |
BLIS®視覺盲點偵測系統 |
BSM盲點偵測警示系統 |
|
車道偏離警示系統 |
LDW車道偏移警示系統 |
LDA 車道偏移警示系統 |
|
車道維持輔助系統 |
LKA車道偏移輔助系統 |
LDA 車道偏移警示系統(含轉向輔助及搖晃警示功能) |
|
手煞車型式 |
按鍵式電子手煞車 |
機械式手煞車 |
|
AutoHold煞車鎖定功能 |
Auto Hold智慧型煞車鎖定系統 |
無 |
|
其他特色科技 |
VDE汽缸間歇技術、Co-Pilot 360科技輔助系統 |
7吋全彩數位式儀表 |
|
停車輔助系統 |
CTA倒車來車警示系統、雙模式倒車顯影輔助系統、四眼式倒車雷達 |
AVAS車輛接近警示行人系統、PVM環景影像輔助系統、倒車雷達 |
|
其他特色配備 |
●B&O重低音環艙音響系統 |
EV模式、ACA主動過彎輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統 |
|
氣囊數 |
6 |
7 |
《原文詳見：CARTURE 車勢文化》
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