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耍個性再添籌碼!宏佳騰My150全面升級添戰力

或許因為台灣都會話的用車特性,速克達成為了主要選擇,也因此讓輕檔車成為了個性化的代名詞,雖然市場不大,但放諸每個品牌,幾乎皆有代表作品,以創意起家的Aeon宏佳騰車廠更不例外。從My125創造的小徑輕檔車風潮開始,為了提供給個性騎士更充沛的動力運用,Aeon更升級推出My150車型,以升級的動力搭配備頗受好評的車格設定,一問世就廣受市場注目。

 

 

特殊小徑創話題 貼近人體力學添舒適

要於此國產輕檔車市場中創造特色,宏佳騰不走傳統的胎圈設定,以獨特的14吋尺碼,提供相當中性的騎乘需求,可同時滿足男女騎士的不同條件,加上符合人體工學設計的騎乘幾何,以自身170cm身高體驗,龍頭與把手的位置與寬度,配合780mm坐墊離地高與距離,長途騎乘不感疲憊,又可添增移車牽車時的機動性,這1770x770x1150mm車身尺碼加上1220mm的車身軸距,還有118kg的車重,的確是可同時滿足親和力與獨特性的規格設計。

 

 

 

 

 

從My125升級至My150,這上述的優勢完全延續,且更搭載了讓人期待的進化動力源。My150同樣維持四行程直列單缸配置,但將排氣量提升至149.4c.c.,使得最大馬力進步到14ps/8000rpm的水準,最大扭力也可達1.3kgm/5250rpm,搭配上國際式前進五檔的變速系統,整體加速力道明顯獲得提升。以走走停停的市區道路環境而論,從一檔加速至三檔的輕快推力,絕對可滿足多數消費者對於輕檔車的動力期待外,更因採用OHC單凸內鍊式引擎結構配上內建平衡軸,讓引擎的運轉精緻度獲得提升,不再有傳統單缸輕檔車俗稱的「氣血循環機」之不適震動,加上輕鬆的騎姿,雖然長途巡弋或許不是My150的原先設計本意,但整體呈現出來的騎乘品質,的確有此高水準。

 

35mm直徑內管前叉,搭配單槍中置彈簧預載可調後懸吊,沒有競技取向的設定,但有著更貼合日常使用的調性。搭配上前110/80-14與後120/80-14規格的輪胎尺碼,對於吸收台灣不佳路況十分有效,可兼顧一定的路感卻又不死硬,還可提供清晰的路感給予騎士,保持高度的騎乘樂趣;在此設定中,急加速或急煞車的時候車身的重心轉移可適度的抑制,彎道時的支撐性也不致軟腳,中規中矩的水準演出,演繹出代步好夥伴的產品定位。

 

配備再強化 貼心就從細節開始

除了動力與底盤設定可滿足平時代步需求以外,My150也提供了實用的配備清單,升級至前後碟煞規格,讓煞車力道更為精準;此外,具質感的把手末端平衡端子,還有升級至雙油門線的更輕快設計,在細節的處理中讓My150更具競爭優勢。

 

不僅如此,左把手前方的超車燈功能鍵、車身左後具鎖頭的置物掛鉤、右側新增的碟煞鎖固定架、可折式的前後腳踏板等,也都是更貼心的聰明設計,盡可能的改善了過去消費者認為不實用與不便利的檔車體質,對於追求個人風格的騎士而言,需要妥協的面向也就更少了。

 

 

 

 

 

 

相信眼尖的車迷也發現,這次試駕的My150,是電視廣告的主打色,的確,趁著My150升級上市,宏佳騰也推出了包含此試駕車色亮眼橘以外,還有曠野綠、閃耀白、惹火紅與消光黑等時興的搶眼車色,期望將耍個性的籌碼更添一筆,以當時騎乘時所受到高注目度,這車色的確有其魅力!

 

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