罰單滿天飛？各國交通法規比一比part1 在斑馬線上闖紅燈的行人被機車撞到篇

最近小編有好幾個朋友常常在抱怨，有的一天收到好幾張罰單、有的則是每個月都會有罰單報到，雖說是自己違規在先沒啥好說的，但難免就會埋怨起台灣的交通法規，聽到這邊也讓小編開始好奇，究竟台灣的交通法規跟鄰近國家相比之下是嚴格還是寬鬆？所以才有了這次的專題，讓我們大略比較一下各國的交通法規與台灣交通法規的差異之處。

不久前有個新聞，一位行人闖紅燈的時候在斑馬線上被機車騎士擦撞到，雖說是行人違規在先，但沒想到經由裁決之後的罰款竟比機車騎士還要少，這新聞一出讓好多網友開始批評不合理，這俗稱的「帝王條款」的行人路權也引發了一連串的討論，其實這不只在台灣有這種規定，在鄰近的亞洲國家也都有類似的法規，在台灣汽機車若未禮讓行人優先通行，依道路交通管理處罰條例第四十四條第二款規定是要處新台幣600以上1800元以下罰鍰，當然行人闖紅燈也是要罰錢的，金額則是罰緩新台幣360元罰鍰，或施一至二小時之道路交通安全講習。

看到這裡大家一定會說，哇！撞到闖紅燈的人，對方被罰三百，我卻要被罰六百，這是啥道理？其實所謂的「行人路權」，也就是指稱行人在使用道路有優先通行的權利，人行專用道和行人穿越道，都是專門提供行人使用的，車輛不得侵占、行駛於行人專用道；而這次的新聞事件就是在行人使用穿越道時即擁有路權，其他汽機車均須禮讓其優先通行，看看日本的交通法規對行人的安全非常重視，有去過日本旅行的人一定都會發現一個現象，無論是否行人慢慢的過馬路或是站在斑馬線上不動，所有的車子一定會停下來等行人通過，各型車輛駕駛人只要車子開到享有「絕對路權」的人行道前，不論是否有人一定會先停車再開，這也是因為日本「交通法規」沒有細分黃燈與紅燈的差別，一律按照「無視信號」處理罰款扣分，如果「無視信號」，駕駛員將被扣2分，另外普通車輛將被罰款9000日元約合新台幣2500元，大型車輛將被罰款12000日元約合新台幣3300元。但如果是行人闖紅燈呢？這就跟台灣不太一樣了，在日本可是會被罰2萬日元約新台幣5500元。

所以日本跟台灣對於行人闖紅燈都是有罰則的，也對駕駛嚴格規定行人具有優先路權，只不過在罰款上就可以很清楚看出日本會對於闖紅燈的行人祭出高額罰金，也可以看做是「我讓你享有絕對權力，但必須承擔相對責任」，以此來避免有的行人藉著自己擁有優先路權而無視於交通號誌，這一點也許可以讓台灣的交通部門與立法部門參考一下。

除了日本之外，其他國家的規定也是大約如此，例如在韓國闖了紅燈，將被處以2萬韓元，並且是當場拿出罰單當場利用pos機繳納罰款，現場開單現場匯款，比買網拍還要輕鬆簡單！再來香港的法規也是祭出高額罰款，行人無視號誌亂穿越馬路絕對屬於違法行為，一經發現，罰款額度是一次600港幣，折合台幣也是將近2400元左右，綜觀亞洲鄰近地區的規定，似乎真的只有台灣對於行人闖紅燈的罰款偏低，對於違規的遏阻作用打了一定的折扣。

除了亞洲地區之外，在歐美國家也是有著嚴格的規定，美國因為各州規定的不同，所以金額也都有著不太一樣的數目，不過大約都是落在400～800美元上下，以加州地區洛杉磯而言，闖紅燈的行人將被處以450美元罰款，而且別以為交了罰款就沒事，還得上十次晚上的「交通安全講習」課程，可說是破了財還必須花時間；而法國的規定闖紅燈是扣4分，罰款135歐元，視情節輕重可以在90到375歐元之間斟酌，當然這只是單純的闖紅燈而沒有附帶其他事故比如因為闖紅燈而撞車或者撞人等的處理規則，但總體而言其他國家的罰款金額似乎都比台灣來得高上許多。

下次我們將會再介紹一下各國與台灣其他交通法規差異之處，也讓大家思考一下台灣的交通法規真的嚴格嗎？但無論是鬆還是嚴，最後的目的也是希望大家都能快快樂樂出門、平平安安回家。

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