第二次生命或回收？BattMan幫助Volkswagen集團拯救電池！

Written by: Bear

每個對電動車感興趣的人都在思考這個問題：當電動車的使用壽命結束時，電池會何去何從？答案很簡單：新的分析軟體BattMan ReLife只需幾分鐘即可檢查電池的健康狀況。自今年年初以來，Volkswagen Group Components零件部門在薩爾茨吉特(Salzgitter)營運的試點工廠，將立即開始使用快速檢查系統作為電池回收的初步診斷。

根據檢測系統檢測到的容量，高壓電池可以全部或部分在車輛中重複使用，作為移動或固定能量儲存器獲得第二次生命，或者材料可以透過以下方式返回到電池生產中一種創新的回收過程。

BattMan(Battery Monitoring Analysis Necessity)軟體的第一個版本是由Audi布魯塞爾品質管理部門開發的，用於對Audi e-tron的高壓電池進行快速可靠的分析。它已經被Volkswagen集團的多個品牌用作診斷工具。

BattMan隨後與Volkswagen集團零部件部門的回收專家合作，在薩爾茨吉特的電池回收試驗工廠開業之前進行了進一步的開發。經過數月的編程和測試，BattMan ReLife成為新的分析解決方案，可在幾分鐘內對電池進行可靠的首次評估，以幫助確定其進一步發展方向。過去，這個過程需要幾個小時。插入低壓連接器後，設備首先檢查電池是否能夠進行通信和傳輸數據。然後系統會檢測並顯示任何錯誤消息以及絕緣電阻、容量、溫度和電池電壓。

Audi Brussels的品質工程師Axel Vanden Branden解釋說，「我們能夠測量電池的所有最重要參數。然後，燈號系統會逐個單元地指示狀態：綠色表示電池單元狀態良好，黃色表示需要仔細檢查，紅色表示單元故障。」

其可確定電池的整體健康狀況，並且現可在後續以三個選項進行處理。

第一個是所謂的再製造，即電池由於其良好或非常好的健康狀態，可以在經過維修工作後進行再加工以進一步用作電動車的替換零件，來反映其當前市場價值。許多相關概念目前正在審查和準備中。

在第二種選擇，當電池處於中等至良好的健康狀態時，電池將獲得「第二次生命」，這將允許其在未來幾年內繼續在電動車之外使用。這可能在靈活的快速充電站、移動式充電機器人、無人駕駛運輸系統或運輸叉車，以及家庭存儲或應急備用電源系統中。

第三種選擇需要在薩爾茨吉特的Volkswagen集團零部件試點工廠進行高效回收，在那裡機械過程僅將最完全耗盡的電池輕輕地分解成鋁、銅、塑料和「黑色粉末」…等基本材料。這種黑色粉末包含有價值的電池成分鋰、鎳、錳、鈷和石墨，在再次加工成陰極材料之前，它們由專門的合作夥伴使用濕式冶金方法分離。

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