福斯ID家族第二發ID.4電動跨界休旅提前亮相，2020年量產上市

福斯汽車(VOLKSWAGEN)全新世代純電動掀背房車ID.3於9月間在法蘭克福車展全球首發，它的售價降低電動車入手的門檻，又是福斯新世代它動車ID家族首作，因而‎‎備受矚目，而現今SUV和CUV當道，福ID家族第2款電動車ID.4電動跨界休旅車，更受到市場的期待。上周在中國廣州福斯舉辦的品牌新設計發表會中，福斯就讓全新ID.4披掛著偽裝提前亮相，因為它和ID.3兩台車也都將會在中國生產，同台的還有T-Cross中國限定長軸版的Tacqua。

福斯官方說法，他們將擴大在中國市場電動車攻勢，明年將有大約30萬台的電動車在中國境內付，而到2025年將達到100 萬台，到2023年，福斯品牌在中國將提供10款採用MEB平台打造的電動車型。ID.3已在IAA法蘭克福車展發表，接下來它也將在2020年底前開始在中國量產，預計將在上汽大眾的安亭的全新工廠生產。

電動跨界休旅ID.4先前已有路試的間諜照流出，和此次官方照相比對，可以看得出兩台兄弟車的關聯性之密切，‎事實上，在法蘭克福車展期間，福 也展示一個大型玻璃盒子，裡面收藏的正是ID.4。今年稍早，ID.3在量產車發表之前，也曾經使用相同的宣傳手法。

‎儘管福斯汽車在法蘭克福車展沒有透露有關ID.4的相關資訊，重點只在‎公司品牌重塑所推出的全新logo，還有‎ID.3量產車全球首發，不過可確定這台電動跨界休旅也將在明年進入量產。儘管此次展示的ID.4還帶著偽裝，但可以看得出ID.4和它的概念車型ID Crozz有著許多相同的設計主題與元素，ID Crozz概念車兩年多前在2017年法蘭克福車展首次推出。

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‎ID Crozz 概念車按計畫，將會推出2個不同的量產版本，一台是造型結合雙門轎跑車造型風格的跑旅車型，另一款則是此次亮相、比較正統的SUV休旅車型，有比較傳統的車頂線條和尾門設計，同時配備正常的後車門，而不是2017年概念車上所配備的側滑式車門的設計，不確定它的跑旅車型是否會採用側滑式車門。

‎ID 4將在歐洲、美國和中國三地生產，以鞏固它的全球化戰略地位，並做為福斯品牌快速推出電動車的關鍵標竿車款。‎福斯汽車集團總裁Herbert Diess曾在2017年ID Crozz概念車發表會上表示，到2020年初，我們的目標是每年將銷售10萬輛的純電動福斯車款。但這僅僅是一個開始。到 2025 年，年銷量將成長10 倍，達到 100 萬輛的水準。‎‎Herbert Diess表示，全新的ID系列電動車將與傳統內燃機和油電複合動力車型的福斯車同步販售。‎

‎ID 4 的產品定位是融合現代化跑車的動感線條，並具備越野休旅車的全地形運動能力，據悉，它也將和熱銷的七人座長軸休旅Tiguan Allspace有著相彷的寬敞乘坐空間。‎ID Crozz 概念車的車長4625mm，車寬 1891mm，車高 1609mm，尺碼介於五座 Tiguan 和七座 Tiguan Allspace 之間，軸距為 2773mm。‎

‎採用 MEB平台 的 ID Crozz 配備兩具電動馬達，一具在前軸，一具在後軸，藉由安裝在底板結構內的 83kWh 鋰離子電池供應電力。‎‎前電動馬達將其 101bhp的馬力14.24公斤米的扭力傳送到前輪。後軸電動馬達則提供後輪 201bhp的馬力 和31.5公斤米的扭力，這讓全車的總動力輸出為 302bhp馬力 和45.90公斤米的扭力。

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‎這將比後輪驅動 ID.3雙廂掀車的動力輸出多出 100bhp，原因在於ID.4車的車重會比ID.3多。ID.4預估最大電力續航力可達到500公里上的水準，福斯官力僅提到它的極速大約在180公里�小時以內，但沒有提及它的性能表現的數據。‎由於該車款的大號電池模組安裝在底板下，電動馬達安裝在前後車軸，福斯仍宣稱，ID.4擁有48：52的前車重比，按福斯高曾所說，ID.4具備一定水準的動態表現，意味新的平臺和底盤，將兼顧性能控駕和舒適性。‎