當代經典 BMW E30
3 Series是BMW的主力車款,其中,代號E30的第二代3 Series更是廣大車迷的最愛,紮實、均衡的底盤設計,精準轉向與後驅樂趣,再加上沒有電子系統干預,想要享受純粹的後驅樂趣,甚是學習飄移甩尾,E30保證讓你玩得盡興。再加上結構簡單、保養容易,是經典入門的最佳選擇。
車款選擇:六缸扭力好 四缸易入手
生產年份 1986~1990
中古車價 15~30萬
E30生產於1982~1993年,車種選擇分為四門、雙門、旅行車、敞篷車,引擎則以四缸的316、316i、318i、318is,六缸的320i、323i、325i,還有搭載四缸S14引擎的M3。當年,台灣經濟達到高點,E30是十分熱賣的進口車款,因此為現在留下不少中古車。
選擇E30,到底是四缸好?還是六缸好?如果你偏愛靈巧均衡的操控特性,四缸E30是較好的選擇,但是動力明顯不足除了高轉速狀態下的M3。如果喜歡長途、高速駕駛,搭載直六汽缸的320i與323i是不錯的建議。
行情方面,目前E30的中古價錢呈現不減反漲的情況,比方說,318i在5年前只要7~8萬,現在漲了幾乎一倍!如果有興趣入主E30,一定要多花時間找車,車體狀況必須健康、鈑件沒有嚴重鏽蝕、電系穩定、引擎沒有明顯吃機油,那就可以考慮入手。簡單來說,目前E30車主為特定族群,想要加入?最好與俱樂部與專業店家保持緊密互動,最簡單的方式是加入網路社團,一旦車友要脫手,就得把握機會。
選購原則:車體、底盤、引擎最重要
我們先要植入一個觀念,車體、底盤、引擎,這三大部份永遠是整理中古車的重點,如果無法搞定這三個部分,就算外觀、內裝看起來漂亮,也只是花拳繡腿。從修車師傅的角度來看,車體是最難修復的,所以,大撞不宜,嚴重鏽蝕也不建議,其次是底盤與引擎,只要預算足夠,這些都可以修復,因此,當找到一部高齡中古車的時候,首先要評估車體狀況,確認正常之後,接著再著手修復底盤與引擎也不遲。
E30具備優異的先天條件,車身靈巧、結構單純、重量輕盈,重點是底盤與引擎結構不複雜,有沒有不可靠的電子系統,所以,修復成本不至於太恐怖,是一款值得擁有的高齡歐洲車。
道路版賽車BMW E30 M3
生產年份 1986~1990
中古車價 120萬以上
為了符合DTM參賽規定,BMW在1986年以E30為基礎打造一款道路版賽車,這正是名震江湖的E30 M3。均衡的操控條件、傲人的調校功力,讓E30 M3成為稱霸80年代DTM霸主。外觀方面,E30 M3擁有剽悍的前後左右輪弧,這是標準的80年代斯巴達作風,十分與眾不同。此外,E30 M3是M GmbH第一部市售M Car,意義非凡。
當年除了總代理,還有貿易商的推波助瀾,引進台灣的E30 M3數量並不算稀少,只是經過將近30年歲月,撞毀的撞毀、報廢的報廢,目前在中古市場上流動的E30 M3已不多見,再加上近年來老車市場熱絡,還有炒作,E30 M3的中古駕從60~70萬漲到120~150萬,別以為這已是高點,若有漂亮的E30 M3釋出,價格還會往上漲。
保養維修方面,E30 M3比E30難度多上許多保養,主要的重點在於S14引擎四缸自然進氣引擎,採用的多喉噴射供油系統、高壓縮比、高輸出等設定,相當於一顆賽車引擎,因此整體機件需要高精密度,多喉系統更必需時常調整,除非是經驗老道的師傅,一般維修車行難以掌控。雖然難養,卻絕對值得,這正是經典老車的魅力。
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