汽機車重要的小配角：關於選機油這檔事

最近跟朋友聊天的時候發現，大家對於用什麼汽油都有獨到的見解，甚至連加中油或是台塑的油品都有一定的堅持，但是一講到機油卻發現有的人都只是隨便到機車行或是汽車原廠保養的時候，隨意地讓技師為自己挑選，甚至有些人連選都沒選直接換了就上，但其實機油這個東西對於汽機車來說是非常重要的配角之一，今天就讓我們來聊一聊關於「選機油」這檔事。

首先讓我們了解一下什麼是機油？機油是指專門用在內燃機中的潤滑油，它的功能有潤滑、使引擎運轉自如、增強動力輸出效率、降低引擎溫度、防止爆炸的高壓燃氣外洩，減少動力流失、清潔活塞與燃燒室、防止引擎內部零件生銹與腐蝕，延長引擎壽命，所以一款好的機油其實比加什麼汽油還要來得重要，而不同種類和性能的機器需要不同黏度的機油，目前世界各國皆以美國汽車工程師協會 SAE Society of Automotive Engineers,所制定的SAE J300為標準，依照機油黏度特性的不同，制定機油的黏度級數標準。

除了黏度之外，機油的種類還分為四種，分別是1.礦物油、2.半合成油、3.全合成油、4.植物油，不過在植物油因為市面上幾乎沒有販售，它是專門提供給賽車用的短時間超高速競飆用機油，所以我們就對植物油不多加介紹了。

在礦物油部分它是目前售價相對最便宜的機油，不過礦物油的低溫流動性不佳、揮發性較高、隨溫度高低黏度變化大，及黏度指數低，所以在更換上面必須更加頻繁，也不太適合駕駛激烈操控使用。

而半合成油就是部分礦物油及部分合成油組合而成，此類機油的分子較礦物油穩定，售價上面當然也就是介於礦物油與合成油之間，在市面上如果自行到汽機車用品賣場很容易可以選購得到，對於比較關注自己機油選購的車主來說，這一類的油品常常是首選之一。

最後就是全合成油，它也是目前市售機油中擁有低溫流動性良好、黏度指數高、抗氧化性良好、生成酸性物質較少、不易變質、低揮發性、良好的抗腐蝕性、高溫不易劣化是形成膠質與積碳等優點的高級機油之一，同時還可以製成較高或較低的黏度級別，可選區間變得非常廣泛，不過也因為生產成本過高，也是市售機油中最貴的一種。

再來就是介紹一下剛剛前面一直有提到的黏性，所謂的黏性就是代表著低溫時機油的流動性，而高溫時機油黏度高才有強韌的油膜，通常在機油包裝上會以0W、5W、10W、15W、20W，這些數字來表示機油的黏性，數字越小黏性越低，在低溫時流動性也就越好，冷天、新車或是住在低溫地區時，W前面的數字越小越好；相反的當然就是數字越大越好，不過在台灣因為即使是冬天，就算把車子開到最冷高山環境之中，溫度最低也不會低於-5°C，所以10W、15W的機油就足以應付，不需要多花錢來買低於此黏性的機油。

最後大家換機油常常會聽到原廠建議是1萬公里換一次以汽車為例，機車則是1千公里，這個標準其實是以高速公路的順暢行駛狀況下，很少走走停停的情形中所預測的標準值，如果用車習慣是以市區居多，常常必須停停走走的話，對引擎的損耗性相對的也就較高，此時如果換成是以5千公里換一次或是更加頻繁的更換機油，對於車子引擎來說也會得到更好的保護。

查看機油狀況也是非常重要的，雖然一般人的習慣都是除非車子出狀況才會打開引擎蓋查看，但其實每半個月檢查一下油尺還是必要的，尤其如果是習慣拉高轉數或是喜歡大腳踩油門的駕駛們，這個檢查油尺的動作更能讓你掌握機油的狀況，正常的油位高度必須在油尺上的上限與下限兩個記號之間，如果油位不正常那就要趕緊檢查自己愛車的機油是不是出了狀況，也能確保自己的車子部會因此而受傷害。

圖片來源：GOOGLE圖片公眾授權


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