【東京車展】Mitsubishi與Nissan 異姓兄弟齊力斷金

在去年也就是2016年的時候，Mitsubishi三菱在34%的股權售出下，正式加入Renault-Nissan Alliance聯盟，此舉就好比劉關張義結金蘭，只差其中一間車廠來自法國而已。也因此在異姓兄弟的鼎力襄助下，Mitsubishi三菱也獲得了重新振作的契機準備逆風飛翔，首次端出的作品便是眼前的這款「日蝕」Eclipse Cross。
日蝕Eclipse這般名號，早在90年代時期可說是市面上炙手可熱的跑車座駕，儘管前驅設定和馬力值不是那麼優秀，但自1989年至2012年之間共4代的車型可說是在北美相當叱吒風雲的車款，加上當地改裝風氣鼎盛，前驅改四驅不過是剛好而已，Eclipse自然成為必改也相當適合改的絕世好物，有多興盛呢？看看第1、2集的《玩命關頭》就知道了。

而這款在Mitsubishi三菱定義下為Crossover、並重起日蝕名號的Eclipse Cross，雖然對不少車迷們來說從跑車變SUV確實有點感傷，但三菱這次也可以說是準備充足，最新世代、代號4B40的這顆1.5升缸內直噴渦輪增壓引擎可說是最大亮點，最大馬力直接拉到161ps/5,500rpm，並具備25.4kgm/1,800-4,500rpm的扭力表現，別忘了這麼多年以來三菱一直都是渦輪引擎的專家，劍不出竅不代表不是武林高手，儘管因應車格未供給更大的動力，但就現行來看搭派CVT變速箱和4WD下，0-100km/h加速也僅須9.8秒，就一款空間能夠越級打怪的Crossover來說已經表現得相當得宜了。

是的，空間足以越級打怪這點不是寫錯。
在檢視Eclipse Cross其前後座乃至後置物箱空間時可以發現，比起眾多日系Crossover來說Eclipse Cross的空間表現不僅超越眾多同級車，甚至連部分再上一階的SUV車款其後座膝部空間表現也不見得有Eclipse Cross如此優異，只能說若將這款車視為集團復興的首發車款而言確實具備強而有力的賣點，甚至以4B40這顆引擎再延伸發展的性能同樣不容小覷。

然而Mitsubishi三菱展區在Eclipse Cross備受現場與會者所關注的同時，位於舞台上的這輛e-Evolution Concept也同樣是應用經典車款名號所推出的SUV車款。三菱過去至今最可視為代表作莫過於各車系的Evolution規格，其中最著名的正是Lancer Evolution，儘管Pajero Evolution也曾曇花一現，但至今海外仍有不少支持車迷。

如今Evolution的名號再現，並以電動車加SUV的形態推出概念車型，可見三菱對此確實是寄予厚望。在純電動力的設計下，e-Evolution Concept透過前1後2共3具的電動馬達來完成四驅架構，後軸並導入新開發的Dual Motor AYC（Active Yaw Control）控制系統，使其擁有更敏捷的操控。值得一提的是在這Y字狀、跑格化的車尾及懸浮車頂設計下，概念車最喜歡搞得對開車門內其實有著比凶悍外表還要來得舒適的內裝鋪陳，尤其具三菱表示e-Evolution Concept導入了所謂的AI人工智慧系統，可分析道路與交通狀況和駕駛者的駕車風格來為車輛進行調整，不過究竟能調出個什麼端倪還是個未知數，就有待未來導入市售車後再見真章了。

不過有趣的是，在Mitsubishi三菱異姓兄弟Nissan日產的展區上，舞台放置著一量名為IMx的電動概念車，部分外觀細節還跟e-Evolution Concept頗有異曲同工之妙。
先不論Nissan IMx和e-Evolution Concept是否為雙生概念車，畢竟在設計類似下其實尺寸也略有不同。但很明顯地IMx標榜了一項電動車難能可貴的特點在於其具備超過600km的續航力，這樣的行駛里程等同台北高雄國道一號南下後再折返至台中搞不好還綽綽有餘，而且還具備429hp的強勁馬力！

在IMx頗具菱角的外觀設計下，對開式車門內的空間卻呈現出沉靜典雅的風範，透過海灣式的中控台將長型螢幕融合其中並顯示駕駛資訊。而這款車的另一項特點便是擁有名為ProPILOT、Level5等級的半自動駕駛系統，因此倘若真那麼有幸可以駕駛IMx北高往返，也不用擔心路上會過於疲憊，這款車會為長途駕駛做出對應的設想，畢竟光擁有高等級的自動駕駛便讓人感到輕鬆不少。

從概念回到現實，不同於三菱推出Eclipse Cross此般的SUV車款，Nissan卻是回到房車領域並打造出電動車款2代Leaf！尤其在Nismo套件上身後，原先代步系的電動車設計卻也變得更具跑格和侵略性，讓Leaf動感了不少。
平心而論就現行標準來看，1代Leaf的性能並不算太出色，110hp的最大馬力和28.57kgm的最大扭力卻也足以應付日常所須，而已2016年款為例，172km的續航里程也僅在可接受範圍內。

只是當Leaf進入2代目之後，其最大馬力則一舉突破147hp，續航力更是直接加長到240km以上的水準，縱然還有進步空間但就現行電動車的發展來說不論是通勤還是短期出遊也已經不用顧慮了。
然畢竟是5門掀背房車，且嚴格說來Leaf的車格大約是落在Tiida這個級距，因此也無須以更高等級的電動車來視之，可就現行的架構來說Leaf的適切性確實頗適合生活用途，也讓人相當期待這款車實際導入台灣，而非像1代那樣僅台中環保局在使用。

至於Nissan旗下的高端品牌Infiniti，或許主力市場在海外，因此就未在日本展出較為震撼的陣容，不過眼前的這輛名為「天際線」Skyline的車款，正是近期剛在台灣推出2018年式的Q50（延伸閱讀： 以實力對抗阻力 2018年式Infiniti Q50正式發表）。也期待這對異姓兄弟能攜手端出更多膾炙人口的作品，並復興過往所建構的榮耀。

2017第45屆東京車展展覽資訊如下：
地址：日本東京都江東區有明3-21-1，Tokyo Big Sight東京國際展示場
開放時間：2017年10月27日至11月5日，27日12:30-18:00；週一至週六10:00-20:00；週日10:00-18:00

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