最受歡迎的MPV再進化─Toyota Sienna 鉑金版試駕

Carture 車勢文化 2021-04-22 05:11:42

在SUV與CUV當道的年代,不少車型受到衝擊,但空間優渥的MPV卻始終有著穩定的銷售,其中又以Toyota Sienna為代表,相較於歐系車款都是以商用車為基礎所衍生,Sienna徹底就是以所謂的美式Minivan概念所開發的車款,而全新一代Sienna不僅用上了TNGA平台開發,也換上了Hybrid油電混合動力系統,整體產品有何進化,就讓我們繼續看下去!




提到和泰汽車引進Sienna台灣的過程其實有點有趣;先從Sienna的產品定位說起,Sienna是一款針對北美很普遍的Minivan級距所推出的車款,在美國有著穩定的銷售成績,在一些美國電影或影集中很容易看到歷代Sienna的身影,但通常這種所謂美國尺寸的車型,近20年來,在台灣並不特別受到歡迎;不過有部分貿易商引進陸陸續續有引進各代的Sienna,直到前一代,更為討喜的外型加上大尺碼帶來的寬闊空間,意外讓一輛在北美是以家庭使用為主的Minivan,再台灣變成不少層峰人士喜愛的MPV,在各大百貨公司或重大商業聚會場合,都可以看見許多Sienna出沒,受歡迎的程度,甚至在讓Sienna成為唯一非總代理引進、年度銷售量卻可以破萬的車系;而Toyota本以為引進亞洲市場偏好、更偏向商務保母車的Alphard後,可以搶回部分貿易商引進Sienna的銷售分和,但是即便Alphard同樣相當受到歡迎,Sienna的銷售狀況卻沒有受到太大影響,畢竟兩者屬性與空間設定不同,許多層峰人士甚至乾脆兩台都買,要做生意、氣派用Alphard,要空間寬敞、全家乘坐用Sienna;這也讓和泰決定向Toyota爭取引進Sienna,過去,在Toyota原廠原本的產品布局策略下,這兩款車基本上是不會同時在單一市場販售,但台灣特殊的用車環境,卻讓Toyota願意透過總代理同時導入這兩款車型,讓台灣幾乎成為世界上唯一同時販售Alphard與Sienna的國家,算是十分特別的現象。


全新Sienna除了換上更霸氣的水箱護罩,線條也變得更為銳利,運動感十足。

而就當全新一代Sienna在2020年問世,和泰汽車同樣爭取最短時間引進,並在2021年初在台上市;相較於前一代車型,全新Sienna除了保留非常有霸氣的超大面積水箱護罩外,徹頭徹尾地強化了鈑件刻線,以更多的摺線加強車身肌肉紋理,並藉由調整A柱與D柱的傾斜角度,營造出運動氣息,而車尾也同樣透過更多的放射線條,搭配銳利LED尾燈,以及在後窗下緣延伸出類鴨尾設計,與整體動感氣息相呼應,車尾造型很像是Camry與Sienta的合體,整體造型變得更為搶眼,而在本次試駕的鉑金版上,則是配置了20吋亮銀十輻鋁圈,也具有畫龍點睛的效果。


全新Sienna中控台採時下最流行的水平式階梯排列搭配懸浮獨立中置螢幕搭配高懸浮式鞍座設計而標配9吋觸控螢幕多功能主機與7吋數位儀錶板,排檔座前方另有無線充電座與USB插座。

進入車內,全新Sienna在中控台設計部分做了大幅度更新,採時下最流行的水平式階梯排列搭配懸浮獨立中置螢幕搭配高懸浮式鞍座設計,讓操作介面更接近駕駛者,再透過皮革、鍍鉻、霧銀與木紋材質營造高質感氛圍,若單就中控台的設計,會讓人以為是進到了Toyota新推出的高級房車中,有效降低駕駛重新適應的時間,而標配9吋觸控螢幕多功能主機與7吋數位儀錶板,則迎合了當前的數位座艙風潮,同時鉑金版更配有領先同級的10吋全彩抬頭顯示器及電動方向盤(附記憶功能),只是懸浮式鞍座下方的簍空空間,雖然可以當作置物空間,但底層止滑與兩側固定效果不算好,放置物品、尤其如手機等可能會因車輛行進而不斷滑動,稍嫌可惜了一點。


懸浮鞍座下方採簍空置物空間設計,但兩側若能加上防止物品掉落的護網會更為理想。
在第二排與第一排座位間車頂設有11.6吋的後座影音系統,可透過HDMI或智慧手機連接功能外接多媒體裝置。

換到後座,在第二排與第一排座位間車頂設有11.6吋的後座影音系統,可透過HDMI或智慧手機連接功能外接多媒體裝置,播放影片與玩電視遊戲機都不成問題,是安撫小孩乘車情緒的大幫手,而比較特別的是在前座中央鞍座後方與行李廂側邊各設有一組AC120V的插座,可提供共1,500瓦的電源,除了提供娛樂或清潔系統等電器使用,另一個用途是在停電時可當作緊急行動電源車使用,是近期日系新世代油電混合動力車款都會看見的貼心設置,可能是為了對應日本地震、颱風頻繁,都會有停電的情形,才讓他們有這樣的設計。


前座中央鞍座後方與行李廂側邊各設有一組AC120V的插座,可提供共1,500瓦的電源。
椅採標準2-2-3七人座配置,試駕的鉑金版更具有Ottoman腳靠,增加乘坐舒適性。

Sienna之所以能有不錯的銷售成績,最主要還是有一群消費者需要足夠的車室空間,且市場上幾乎可選擇的車款極少,而全新Sienna無論是車身尺碼與軸距長度都有略為增加,讓車內空間獲得些許擴充,座椅採標準2-2-3七人座配置,試駕的鉑金版更具有Ottoman腳靠,增加乘坐舒適性,並具備Super Long Slide超長座椅滑軌設計,前後滑移距離高達62.4cm,增加空間利用的彈性,而若有載物需求時,第三排座椅可完全向後翻折收納置後方行李廂中,創造出平整的置物空間,另外,為對應3C產品使用與置杯需求,全車還設有18個置杯架與7個USB充電裝置。


第三排座位具椅背傾斜功能,足夠三名成人乘坐。
第三排座椅可向後完全收納,配合第二排座椅則採向前滑移,騰出置物空間。
第三排右側亦設有兩組USB插座〈一組Type-A,一組Typw-C〉,以及耳機插座。
全新Sienna另一項改款重點,就是導入新世代 Dynamic Force 2.5L HYBRID油電混合動力系統。

而本次Sienna另一項改款重點,就是導入新世代 Dynamic Force 2.5L HYBRID油電混合動力系統,以一具2.5升自然進氣引擎搭配電動馬達而來,綜效馬力為247ps,相較於前代3.5升V6引擎,帳面數據略微降低,但實際行駛起來,全力衝刺時藉由電動馬達的高扭力補助,體感力道並不會差太多,同時,Sienna也同樣採用TNGA概念平台開發,而且後懸吊也改為雙A臂設計,因此在操控性上有相當明顯的進步,前一代開起來還是會有些美國大車的飄飄感,全新Sienna的路感與轉向精準性都大幅提升,加上大面積前檔與電子系統的輔助,讓它即便車長超過五米,駕駛者的可掌握度都較前代好非常多,配置的20吋胎圈組與相對調硬後的懸吊設定,也讓路感變得清晰,但對於碎震的處理卻感覺被犧牲掉了,坐在第二排時會不斷從已被感受到自底盤傳進來的震動,有如按到了按摩開關,不停的震動,乘坐舒適性受到了影響,一整天試駕與試乘,發現最舒服的反而是第一排座位,莫非Sienna要改走自駕取向,真不知道試乘車個案,還是普遍現象。


新Sienna也同樣採用TNGA概念平台開發,因此在操控性上有相當明顯的進步。
新Sienna與其他Toyota Hybrid車款相同,具有純EV模式,在電池電力足夠時提供純電行駛功能。


全新Sienna可說是徹頭徹尾的全面進化,同時安全性上標配TSS 2.0智動駕駛輔助系統,整合「ACC全速域主動式車距維持定速系統(含Stop & Go)」、「LTA車道循跡輔助系統」,「PKSB 防碰撞輔助系統」、「RCTAB後方車側警示系統(附煞車輔助)」等系統,以及標配總代理車型獨有的「AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統」,加上「10顆SRS氣囊」建構完整安全防護;另外,值得一提的是,在換裝Hybrid混合動力系統後,原廠提供的平均油耗數據達17.7km/L,幾乎與當前許多小型CUV相當,甚至更為出色,以其車重超過兩噸的情況下,有此表現十分驚人;綜觀全新全新Sienna的整體表現,依舊是家用與公務用兩相宜的優質車款,在市場需求穩定下,要維持水準之上的銷售表現應不成問題。



 

Toyota Sienna 鉑金版

長寬高(mm)

5175/1995/1775

軸距(mm)

3060

車重(kg)

2165

引擎型式

L4 DOHC 16V 

排氣量(c.c.)

2487

引擎最大馬力(ps/rpm)

190/6000

引擎最大扭力(kgm/rpm)

24.4/4400

電動馬達最大馬力(ps/rpm)

182

電動馬達最大扭力(kgm/rpm)

27.5

綜效最大馬力

247ps

電池形式

鎳氫電池 (Ni-MH)

電池單位數量(cell)

240

電池電壓(V)

288

變速系統

E-CVT 電子控制無段變速系統

傳動型式

前置前驅

前懸吊

麥花臣

後懸吊

雙A臂

輪胎尺寸

235/50R20

平均油耗(km/l)

17.7

售價(萬元)

279.0


《原文詳見:CARTURE 車勢文化

廠慶60周年第一彈!KYMCO推出多功能車款Dollar「大樂」車系及Many EV馬卡龍特仕版,同步登場168元「哩多惠」超低電池資費方案!
Mar
29
廠慶60周年第一彈!KYMCO推出多功能車款Dollar「大樂」車系及Many EV馬卡龍特仕版,同步登場168元「哩多惠」超低電池資費方案!
Yahoo奇摩汽車機車
KYMCO近來可說動作頻頻,在今年3月初以「新豪邁125」和「大地名流125」的均一價49,800元(不含牌險)策略衝擊平價摩托車市場造成搶購。在今日更推出全新車款Dollar大樂車系以及Many EV Macaron特仕版。本次發表會除了董事長宣布KYMCO 60周年將會有更多令人期待的車款登場外,更邀請李多慧為目...
日規Toyota Crown Estate規格曝光 預計第三季發表
Mar
26
日規Toyota Crown Estate規格曝光 預計第三季發表
SiCAR愛車酷
日規Toyota Crown Estate規格曝光 預計第三季發表
2024 BMW X2大改款、iX2正式登台!含純電三規格225萬起強勢衝擊市場!
Mar
28
2024 BMW X2大改款、iX2正式登台!含純電三規格225萬起強勢衝擊市場!
Yahoo奇摩汽車機車
不諱言的是當咱們看過了大改款Mini Countryman的登台、作為雙生車本家作的BMW X2自然也不會離得太遠,在2023年日本移動展正式發表、代號U10的大改款BMW X2挾著全新風貌外型與更開闊便利的設定,全新動力規格與新世代電子系統,由總代理汎德以225萬起宣告正式在台發表。
小米揭曉其首款電動車SU7系列車款於中國市場售價,約新台幣95.54萬元起跳
Mar
28
小米揭曉其首款電動車SU7系列車款於中國市場售價,約新台幣95.54萬元起跳
Mashdigi
如先前預告,小米正式揭曉其首款電動車SU7系列車款於中國市場售價,確定將以人民幣21.59萬元 (約新台幣95.54萬元)起跳價格銷售,預計從即日起開放預定,在4月底完成預定將額外提供車載冰箱、真皮座椅和豪華音響等配件,並且額外小米智駕Pro功能。
鎖定中部峰層客群消費實力,McLaren 台中旗艦展示中心正式落成!
Mar
28
鎖定中部峰層客群消費實力,McLaren 台中旗艦展示中心正式落成!
Yahoo奇摩汽車機車
被譽為超跑三天王之一的英國車廠McLaren,繼台北、高雄兩地展示中心與服務據點接連落成之後,如今台灣總代理永三汽車也進一步將目標鎖定在中部峰層客群,在今日(3/28)宣布位於台中市西屯區的McLaren台中展示暨服務中心正式開幕,不只完成北、中、南三地完善的服務網絡,亦規劃有完整的汽車...
McLaren Artura V6 Hybrid 2025,中置引擎油電混合超跑竟然很適合天天開
Mar
29
McLaren Artura V6 Hybrid 2025,中置引擎油電混合超跑竟然很適合天天開
CarStuff 人車事
Written by: 楊欣儒 Yang Hsin-Ju受品牌方邀請參加超跑試駕活動,本來在這個車媒行業看似容易,實則需要好好珍惜。因為超跑品牌挑選試駕媒體除了專業度以外,也看媒體的性質是否搭配。時尚與生活更是超跑品牌走入與時尚精品一樣考慮受眾與閱讀對像的關鍵。
大型重機車主福音 北市4/1起將選這2地點試辦「機車與大重機共用格位」
Mar
28
大型重機車主福音 北市4/1起將選這2地點試辦「機車與大重機共用格位」
台灣好新聞
騎乘大型重型機車的車友們,有機會不必再為市區停車傷腦筋了!台北市府停車管理工程處今(28)日宣布,為提升停車空間使用效率、維持停車秩序與改善違停現象,將正式於2024年4月1日起,於杭州南路1段24號(交通部會議中心前)及徐州路2號(台大護理學院前)等2處地點機車停車格,試辦「機車與...
清明節車流恐創歷史新高!國道好走與高乘載時段曝光
Mar
29
清明節車流恐創歷史新高!國道好走與高乘載時段曝光
TVBS新聞網
清明節連假即將到來,根據高速公路局的預估,今年的清明節連假交通情況將有南向和北向尖峰時段。高公局建議民眾在連假期間多搭乘大眾運輸,或者若需自行開車,則建議利用替代道路行駛。此外,高公局也規劃在特定時間段實施高乘載管制,希望能有效疏導交通。民眾可透過「高速公路1968App」查詢...
電價調漲可能影響電動車銷量?網友點出「馬力課稅」才是關鍵
Mar
28
電價調漲可能影響電動車銷量?網友點出「馬力課稅」才是關鍵
地球黃金線
隨著環保意識抬頭,不少國家為推廣電動車普及化紛紛祭出不同優惠,給予電動車諸如免停車費、免牌照稅或充電價格優惠等措施。而長期充電費用較加油費用划算,也成為許多車主換車主因,然而,國內最近傳出電價即將調漲的民生政策,就引來網友好奇,詢問:「電價調漲是否會影響電動車銷售」。
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(下) 能該都改、破百萬改裝費
Mar
29
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(下) 能該都改、破百萬改裝費
車訊網
在外觀部分,目前這部車主要是盡可能日規化+日本正品改裝套件為主要風格,為此先將...
【美女特集】看到廣告對它的可愛外觀一見鍾情♡ 追求自己喜歡的樣貌、享受改裝的Jimny女子
Mar
26
【美女特集】看到廣告對它的可愛外觀一見鍾情♡ 追求自己喜歡的樣貌、享受改裝的Jimny女子
車訊網
此系列為介紹享受汽車生活與喜愛車子的”Car Lover”特集。此次邀請到開Jimny的...
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
Mar
28
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
自由時報汽車頻道
現行 Toyota 第 5 代 RAV4 自 2018 年問世至今已經有近 6 年,身為品牌最重要的 SUV 車款,據傳新一代車型已經著手開發,預期明年亮相後陸續於各國上市,外媒指出將專注於 Hybrid 油電混合以及 PHEV 插電式混合動力,並釋出最新外觀預想圖。
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
Mar
28
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
自由時報汽車頻道
近年來致力於發展 SUV 與皮卡車款的 Mitsubishi,繼 2021 年重啟 Ralliart 性能部門後,將以第 4 代 Outlander PHEV 為基礎,開發出 Ralliart 版本性能車型,有望在明年登場,對手將鎖定 Toyota GR Sport、Subaru STI Sport、Nissan NISMO 等系列。
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
Mar
28
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
CARLINK鏈車網
此車可能不是「它國事務」因為導入台灣的機率相當高,造型相當動感且深具特色,而且售價也不貴,之後還會有運動型旅行車等衍生車款,無疑就是全球戰略車款,也可以說是「轎式車款復興運動」企圖發動逆襲攻勢。因K4非常具有特色、賣相與賣點兼具,所以只要價格方面夠殺、相信類Coupe四門房車或...
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Mar
28
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Yahoo奇摩汽車機車
身為台灣目前最容易入手的電動車,LUXGEN N7價格相當有競爭力,推出後一度造成官網當機,預估今年上半年銷量有望超過7,000輛,也成為Tesla Model Y在台灣最強勁的銷售對手。一邊是平價的生力軍、一邊早已站穩高端品牌市場,究竟LUXGEN N7和Tesla Model Y選誰好呢?
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
Mar
28
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
鏡車誌
當EV浪潮勢不可擋,內燃動力卻風韻猶存;V8雙渦輪的蓬湃聲浪下,是更未來的科技化駕馭。純電化前的臨去秋波,是對傳統的深情回望,也是對未來無限可能的展望。
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
Mar
28
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
地球黃金線
1964年的4月17日,福特在當年的紐約世博會上向世人展出了Ford Mustang這款美式肌肉車,而就在車系問世的60年間Mustang也成為了福特甚至是美國車的代名詞之一,蟬聯多年北美甚至是全球跑車銷售冠軍,累積了將近100萬輛的驚人銷售成績!60年後的2024年4月17日,Ford則是將在Charlotte Motor Spe...
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mar
27
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mashdigi
Autocar網站取得消息指稱,Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產,售價將低於2.5萬英鎊 (約為新台幣100.9萬元)。
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
Mar
28
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
CarFun玩車誌
Hyundai現代汽車品牌旗下的熱門休旅車款Tucson在去年底於韓國推出改款車型,這次也同樣來到紐約車展,並且與改款的Santa Cruz一同亮相,而全新的Santa Cruz外觀變得更為粗獷有型,內裝更是有感提升,與Tucson一樣擁有數位駕駛艙的概念,可惜的是動力部分沒有進步,預計在今年夏季將會於美國市...
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
Mar
28
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...